7.6.2.2. Догляд за передпусковим підігрівачом
При підготовці машини до зимової експлуатації:
продути газовідводи підігрівача стисненим повітрям, подаючи його в повітряний патрубок котла, знявши шланг вентилятора;
очистити від нагару електроди й ізолятор свічі;
заповнити паливну систему паливом, виконавши прокачування, а потім для заповнення камери штифтового електронагрівника паливом відвернути на 1/2 оберту контрольну пробку 6 (мал. 7.68) і, поставивши ручку перемикача в положення РОБОТА, прокачати систему до появи палива з-під пробки;
перевірити роботу нагрівача палива по нагріванню його камери, включивши перемикач у положення ПРОДУВКА, НАГРІВАННЯ ПАЛИВА;
перевірити роботу підігрівача й при необхідності промити фільтри, форсунку, електромагнітний клапан і відрегулювати підігрівач.
Для регулювання витрати палива відвернути ковпачкову гайку 12 на паливному насосі, послабити контргайку й обертати регулювальний гвинт.
8. Трансмісія
На машині застосована механічна східчаста трансмісія (мал. 8.1), що представляє собою сукупність агрегатів і механізмів, що передають і перетворюють по величині й напрямку крутний момент від двигуна до коліс, гребному гвинту водометного рушія й до редуктора лебідки.
8.1. Зчеплення
Зчеплення призначене для відключення двигуна від трансмісії, а також для їхнього плавного з'єднання. Відключення необхідне при зупинці й різкому гальмуванні машини, при перемиканні передач у КП і в РК, при включенні й вимиканні водометного рушія й лебідки. Плавне включення необхідно при з'єднанні двигуна із трансмісією, щоб уникнути різких навантажень на агрегати трансмісії й на двигун.
Зчеплення забезпечує передачу крутного моменту двигуна до агрегатів трансмісії при русі машини й запобігає ушкодженню деталей трансмісії при різкій зміні частоти обертання колінчатого вала двигуна або при раптовій зміні швидкості руху машини.
8.1.1. Коротка технічна характеристика зчеплення
Тип |
Фрикційне, сухе, двухдискове, з периферійним розташуванням натискних пружин |
Передаточний момент, Н • м (кгс• м) |
785 (80) |
Число тертьових поверхонь |
4 |
Кількість натискних пружин |
24 (12+ 12) |
Кількість відтяжних важелів натискного диска |
4 |
Рис. 8.1. Схема трансмісії:
1 — редуктор лебідки; 2 - передній карданний вал привода лебідки; 3— карданний вал привода колісного редуктора; 4 - колісний редуктор; 5— задній карданний вал привода лебідки; 6 - карданний вал привода третього моста; 7 — проміжний карданний вал; 8 — передній карданний вал привода водометного рушія; 9 — проміжна опора карданної передачі на водометний рушій; 10 — коробка передач; 11 — задній карданний вал привода водометного рушія; 12— зчеплення; 13 — редуктор водометного рушія; 14 — вал гребного гвинта; 15 — двигун; 16 — гребний гвинт; 17— четвертий міст; 18 — задній карданний вал привода четвертого моста; 19 — проміжна опора карданної передачі на четвертий міст; 20— третій міст; 21 — передній карданний вал привода четвертого моста; 22 — роздавальна коробка; 23 — карданний вал привода другого моста; 24 — другий міст; 25— задній карданний вал привода першого моста; 26 — проміжна опора карданної передачі на перший міст; 21 — передній карданний вал привода першого моста; 28 — перший міст