8.3.2. Робота роздавальної коробки

При переміщенні штока 6 (мал. 8.17) перемикання передач вилка 15 вводить блок 13 шестерень у зачеплення із шестірнею 16 або 52. Включені й нейтральні положення блоку шестерень фіксуються кулькою-фіксатором.

Крутний момент від двигуна через КП підводить до ведучого вала 29 і далі через блок 13 шестерень на одну із шестерень диференціала. Через напівосьові шестерні 43 і 51 крутний момент передається по проміжних валах 32 і 65 до шестерень 3, 30, 44, 57 і далі на вторинні вали 40 і 53. Від переднього вторинного вала 53 крутний момент передається на третій міст, а від заднього вторинного вала 40 — на четвертий міст.

Включати й виключати передні мости переміщенням штоків 49 і 61, вилок 46 і 58, муфт 47 і 64, які входять у зачеплення із зубчастими вінцями валів 50 і 63 привода на передні мости. Обидва мости включаються й вимикаються одночасно.

Для підвищення прохідності й виключення пробуксовки коліс при русі по пересіченій місцевості одночасно із включенням передніх мостів включається й блокування міжосьового диференціала. При включенні блокування повертається шток 1 блокування й разом з ним вилка 70, що переміщає муфту 4 на шліци маточини ведучого барабана фрикціону. При цьому корпус диференціала блокується із проміжними валами й диференціал не працює. Для виключення перевантаження карданних валів, ведучих мостів і колісних редукторів при заблокованому диференціалі в роздавальній коробці є фрикціон. Ведучий барабан 55 фрикціону при розблокованому диференціалі обертається разом з веденим барабаном 56, укріпленим на передній ведучій шестерні 3 приводи мостів. При заблокованому диференціалі ведучий барабан муфтою 4 жорстко пов'язаний з корпусом 12 диференціала й через фрикційні диски— з веденим барабаном 56 і шестірнею 3, жорстко посадженої на передньому проміжному валу 65. Фрикційна муфта розрахована на передачу певного крутного моменту, тому при перевантаженні однієї з пар ведучих мостів (першого і третього або другого й четвертого) відбувається проковзування фрикційних дисків з одночасним спрацьовуванням міжосьового диференціала.

Включення й вимикання відбору потужності на лебідку виробляються переміщенням штока 7, від якого через вилку 10 переміщається й муфта 9, входячи в зачеплення із зубчастим вінцем вала 68 привода й жорстко зв'язуючи його із ведучим валом 29. Крутний момент двигуна при цьому передається на ведучу зірочку 69 ланцюгової передачі.

Включати й виключати відбір потужності на водометний рушій переміщенням штока 24, вилки 25 і муфти 26, що входить у зачеплення із зубчастим вінцем вала 27, жорстко зв'язуючи його із ведучим валом 22. При цьому крутний момент передається через карданну передачу на редуктор водометного рушія.

При переміщенні штока у включене положення відбору потужності на рушій стовщена частина штока давить на кульковий наконечник датчика, утоплюючи його й замикаючи контакти електроланцюга сигнальної лампи, установленої на щитку гідророзподільного апарата. Лампа загоряється, сигналізуючи механікові-водієві про включення водометного рушія. Виключене положення механізму вимикання рушія фіксується кулькою-фіксатором.