- •Электромеханические свойства двигателей Учебное пособие
- •Рецензенты
- •Оглавление
- •Глава 1 . Общие положения построения курса «Основы электропривода»
- •Глава 2. Механические и электрические характеристики двигателей постоянного тока независимого и параллельного возбуждения
- •Глава 6. Механические и электромеханические характеристики синхронных двигателей
- •Глава 3. Механические и электромеханические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
- •Глава 4. Механические и электромеханические характеристики двигателей постоянного тока
- •4.1. Общие сведения. Механические и электромеханические характеристики.....................................................................................99
- •Глава 5. Механические и электромеханические характеристики асинхронных двигателей
- •Глава 1 общие положения построения курса "основы электропривода"
- •Цель и задачи курса
- •Определение понятия электропривод
- •1.3. Классификация электропривода
- •1.4.Уравнение движения электропривода
- •1.5. Анализ уравнения движения электропривода
- •1.6. Приведение моментов и усилий сопротивления к одной скорости
- •1.7. Приведение моментов инерции и масс к одной скорости
- •1.8. Понятие об активных и реактивных моментах сопротивления рабочей машины
- •1.9. Механические характеристики рабочих машин
- •1.10. Мощность на валу рабочей машины
- •1.11. Электромеханические и механические характеристики электрических двигателей
- •Глава 2 механические и электромеханические характеристики двигателей постоянного тока независимого и параллельного возбуждения
- •2.1. Схема включения двигателя постоянного тока в сеть и обозначение его выводов
- •2.2. Уравнение электромеханической характеристики двигателя постоянного тока независимого (параллельного) возбуждения
- •2.3. Уравнение механической характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения
- •2.4. Естественная механическая и электромеханическая характеристики
- •2.5. Построение естественной электромеханической и механической характеристик по паспортным данным
- •2.6. Искусственные механические и электромеханические характеристики
- •2.7. Рекуперативный тормозной режим
- •2.8. Режим динамического торможения
- •2. 9. Режим противовключения
- •Противовключения
- •Известно, что ; ; Тогда
- •2.10. Механические характеристики машины постоянного тока независимого возбуждения в двигательном и тормозном режимах
- •2.11. Расчет пусковых сопротивлений
- •2.12. Аналитический метод расчета пусковых сопротивлений
- •2.13. Графический метод расчета пусковых сопротивлений
- •Глава 3 механические и электромеханические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
- •3.1. Общие сведения. Механические и
- •Электромеханические характеристики
- •3.2. Особенности работы двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
- •3.3. Построение естественной электромеханической и механической характеристик двигателей последовательного возбуждения
- •3.4. Построение искусственных механических характеристик двигателей последовательного возбуждения
- •3.4.1. Аналитический метод построения искусственной характеристики при изменении добавочного сопротивления в якорной цепи
- •3.4.2. Графический метод построения искусственных механических характеристик двигателей последовательного возбуждения
- •3.4.3. Искусственные механические характеристики двигателя последовательного возбуждения при изменении напряжения
- •3.4.4. Графический метод построения искусственных механических характеристик двигателя последовательного возбуждения при изменении напряжения
- •3.5. Гормонные режимы двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
- •3.5.1. Режим противовключения
- •3.5.2. Динамическое торможение
- •3.6. Расчет пусковых и тормозных сопротивлений двигателя последовательного возбуждения
- •Порядок расчета
- •Глава 4 механические и электромеханические характеристики двигателей постоянного тока смешанного возбуждения
- •4.1. Общие сведения. Механические и электромеханические характеристики
- •4.2. Тормозные режимы двигателя постоянного тока смешанного возбуждения
- •Глава 5 механические и электромеханические характеристики асинхронных двигателей
- •5.1. Уравнение механической и электромеханической характеристик асинхронного двигателя
- •5.2. Расчетное выражение механической характеристики асинхронного двигателя
- •5.3. Критическое скольжение
- •5.4. Анализ механической характеристики асинхронного двигателя
- •5.5. Построение естественной механической характеристики асинхронного двигателя по каталожным данным
- •5.6. Построение естественной электромеханической характеристики асинхронного двигателя по каталожным данным
- •5.7. Искусственные механические характеристики асинхронного двигателя
- •5.8. Влияние напряжения сети на характеристики
- •5. 9. Влияние добавочного активного или индуктивного сопротивления в цепи статора на характеристики
- •5.10. Включение добавочного активного сопротивления в цепь ротора
- •Асинхронного двигателя при введении добавочного сопротивления в цепь ротора
- •5.11. Изменение частоты питающей сети
- •5. 12. Тормозные режимы асинхронных двигателей
- •5.12.1. Режим сверхсинхронного торможения
- •5.12.2. Режим противовключения
- •5.12.3. Динамическое торможение
- •Определим максимальную составляющую тока двигателя при Vк:
- •5.13. Ограничение токов при пуске асинхронных электродвигателей
- •5.13.1. Ограничение пусковых токов включением добавочного активного или индуктивного сопротивления в цепь статора
- •5.13.2 Ограничение пусковых токов асинхронных двигателей включением добавочных сопротивлений в цепь ротора
- •5.13.3. Ограничение пусковых токов асинхронных двигателей переключением обмотки статора с "треугольника" на "звезду".
- •5.13.4. Ограничение пусковых токов асинхронных двигателей понижением напряжения на статоре
- •5.13.5. Современные технические способы снижения токов асинхронных двигателей
- •5.14. Механические характеристики асинхронных двигателей при несимметричных режимах работы
- •Механические характеристики асинхронного двигателя привключении в однофазную сеть
- •5.15. Однофазные двигатели
- •Асинхронного двигателя
- •Раздел 6 механические и электромеханические характеристики синхронных двигателей
- •6.1. Механические и электромеханические
- •Характеристики синхронных двигателей
- •Синхронного двигателя
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Рекомендуемая литература
1.4.Уравнение движения электропривода
Совместная работа электропривода с рабочими органами машины сопровождается изменением скорости, тока и момента двигателя. Это вызывается, с одной стороны, изменением частоты и напряжения питающей сети, потока возбуждения или введением добавочных сопротивлений в цепь якоря, ротора и статора; с другой стороны - переменным характером нагрузки рабочей машины. Колебания скорости снижают производительность агрегатов, ухудшают качество обрабатываемого материала или продукта. Изменение скорости, вызванное частыми пусками и остановками электродвигателя и рабочей машины, приводит к перерасходу электрической энергии, что, в конечном счете, повышает себестоимость изделий или продуктов. Таким образом, характер изменения скорости рабочей машины имеет вполне определенное практическое значение.
Рассмотрим систему, состоящую из электрического привода и рабочей машины (рис. 1.2).
Рис. 1.2. Система двигатель - рабочая машина
Характер изменения моментов двигателя и рабочей машины при разгоне и торможении, регулировании или стабилизации скорости определяется из закона сохранения энергии:
(1.1)
где Ад - энергия, отдаваемая электрическим двигателем; Ас - энергия, потребляемая рабочей машиной; Аj - кинетическая энергия, запасенная в движущихся частях электродвигателя и рабочей машины.
Для вращательного движения
(1.2)
где J - суммарный момент инерции системы двигатель - рабочая машина; - угловая скорость двигателя.
Подставим выражение (1.2) в (1.1):
(1.3)
Дифференцируем левую и правую части последнего выражения:
(1.4)
или
(1.5)
Левая часть выражения (1.5) представляет собой разность мощностей двигателя и рабочей машины:
(1.6)
Поделим на угловую скорость левую и правую части:
(1.7)
Полученное выражение носит название уравнения движения электропривода. Оно справедливо для вращательного движения. Мощность Рс и момент Мс обусловлены сопротивлением рабочей машины.
Для поступательного движения запас кинетической энергии:
(1.8)
где m - масса поступательно движущихся частей рабочей машины и электродвигателя; V - линейная скорость движения.
Подставим (1.8) в (1.3) и после небольших преобразований получим уравнение движения электропривода для поступательного движения:
(1.9)
Для
выяснения физического смысла уравнения
движения электропривода проведем
некоторые преобразования выражения
(1.7): умножим числитель и знаменатель
второго слагаемого на ω. Так как
,
то
;
(1.10)
аналогично для (1.9):
;
.
(1.11)
|
|
