5.2.3. Экологическая безопасность Источники и причины загрязнения окружающей среды

Основными источниками выделения загрязняющих веществ на АЗС являются:

• резервуары с нефтепродуктами (испарения нефтепродуктов - «большие и малые дыхания»);

• топливораздаточные колонки (испарения при заполнении бензобаков ав­томобилей);

• объекты очистных сооружений (испарения нефтепродуктов и сброс ос­татков (после очистки) в систему канализации);

• аварийные и непреднамеренные разливы нефтепродуктов на территории АЗС;

• неплотности технологического оборудования и коммуникаций;

• вентилляционные устройства производственных помещений АЗС и пунк­тов технического обслуживания, размещенных на территории АЗС;

• выбросы отработавших газов автотранспорта.

Основные причины утечки:

• переполнение резервуаров при сливе нефтепродуктов из автоцистерн, полуприцепов и прицепов;

• разъединение соединений в технологических обвязках и поломки в напорно-всасывающих трубопроводах резервуаров;

• переполнение топливных баков при заправке автомобилей;

• аварии на трубопроводах и обвязках колонок в результате старения ме­талла;

• неисправности раздаточных кранов и повреждения напорных рукавов;

• неисправность сливо-наливных устройств резервуаров и дыхательных клапанов, разгерметизация люков резервуаров;

• износ оборудования по мере выработки нормативного ресурса;

• недостаточный уровень технической подготовки и дисциплины обслужи­вающего персонала;

• недостаточный надзор за соблюдением правил эксплуатации АЗС и обо­рудования.

Степень загрязнения нефтепродуктами в каждом конкретном случае зависит от совершенства технологических процессов на АЗС, свойств топ- лив, условий хранения, приема и заправки.

Загрязнение почвы и водоемов возможно сточными, ливневыми и та­лыми водами, содержащими нефтепродукты. Загрязненные воды фильтру­ются через толщу грунтов и достигают уровня грунтовых вод, где происхо­дит их накопление и растекание по водоносному горизонту.

Загрязнение грунтов и подземных вод на территории объекта распреде­ляется неравномерно в виде отдельных пятен в местах утечек нефтепродук­тов. Поэтому реабилитационные работы проводятся на локальных участках максимального загрязнения.

Количество топлива, выбрасываемое в атмосферу при испарении, за­висит от объема паровоздушной смеси, концентрации и плотности паров топлива

, кг,

где:

G - масса топлива в объеме газового пространства, кг;

V- объем газового пространства, м³;

ρ_i - плотность паров топлива, кг/м³;

С_i - объемная концентрация паров топлива в газовом пространстве:

,

где:

Р_i - парциальное давление паров топлива, МПа;

Р_r - асболютное давление в газовом пространстве, МПа.

Истечение паровоздушной смеси при эксплуатации АЗС происходит в результате вентиляции газового пространства резервуаров за счет естествен­ной циркуляции воздуха через неплотности, в результате «больших и малых дыханий» резервуаров при заполнении и хранении топлив, а также в процес­се заправки техники при вытеснении парогазовой смеси из баков машин.

«Малые дыхания» вызываются суточными температурными колеба­ниями окружающей среды. В дневное время при повышении температуры воздуха поверхности резервуара нагреваются, давление и температура паро­газовой смеси повышаются, а испарение, особенно легколетучих фракций топлива, увеличивается. Возрастание давление в парогазовом пространстве влечет за собой срабатывание дыхательного клапана и выход паровоздушной смеси в окружающую среду. На величину испарения особенно влияет запол­нение резервуара топливом и связанный с ней объем газового пространства. При увеличении степени заполнения уменьшаются потери легких фракций от испарения. В ночное время при охлаждении топлива снижается давление парогазовой смеси и происходит обратное явление - воздух через впускной клапан поступает в газовое пространство резервуара.

«Большие дыхания» происходят при вытеснении паровоздушной сме­си в окружающую среду в процессе заполнения топливом резервуара, когда объем газового пространства уменьшается и срабатывает дыхательный кла­пан. Обратное явление - поступление воздуха в резервуар происходит при выдаче топлива из резервуара. Объем «большого дыхания» соответствует поступившему в резервуар количеству продукта.

Объем выбросов в результате «больших дыханий» растет при увеличе­нии числа циклов заполнения-опорожнения резервуаров и зависит от клима­тической зоны.

В общем объеме выбросов вредных веществ «большие дыхания» со­ставляют около 40 %, что создает иногда в рабочей зоне максимальные разо­вые концентрации, превышающие ПДК. При «малых дыханиях» ввиду заглубленности резервуаров объемы выбросов незначительны, поэтому при тех­нически исправной дыхательной аппаратуре загрязнения воздушной среды практически не происходит.

Пары топлива выбрасываются на каждой стадии процесса его слива- налива. При наливе бензина в резервуары на нефтебазе бензиновые пары вытесняются в воздушное пространство цистерн. При заполнении автоцис­терн и при сливе бензина из цистерны в подземные резервуары на АЗС, снова происходит вытеснение паров бензина (рис. 5.3,а и 5.4,а-б). С целью сниже­ния выбросов на автоцистернах устанавливается оборудование для улавли­вания (отвода) и рекуперации паров бензина (рис. 5.3,б и 5.4,в). Больше всего паров бензина вытесняется при заправке транспортного средства на АЗС. На каждый литр бензина, поставляемого на АЗС, происходит вытеснение 5-ти и более литров паров в процессе выдачи через ТРК. Кроме того, топливо испа­ряется, когда находится в топливных баках автомобилей.