- •Электродепо «Ельцовское»
- •Электрическое оборудование вагонов 81-717, 81-714(.5).
- •Силовое оборудование вагонов Тяговый электродвигатель дк-117
- •Токоприемник тр-3а
- •Конструкция
- •Главный предохранитель яп-575у2
- •Групповой реостатный контроллер экг-36ау2 (экг-39д на 81-717.5)
- •Конструкция
- •Реверсор
- •Двухпозиционные групповые переключатели
- •Электромагнитный вентиль вв-6 (эв-55)
- •Контакторы
- •Электропневматические контакторы
- •Конструкция (ящик лк-756-в-2)
- •Ящик як-37ду2 Электромагнитные контакторы кпп-113
- •Конструкция
- •Контактор кпд-110м-у2
- •Конструкция
- •Контактор ткпм-111-у2 и ткпм-121-у2
- •Конструкция
- •Релейная группа
- •Реле напряжения (рн) типа р-3150
- •Реле ускорения- торможения рут типа р-52б
- •Конструкция реле типа р-52 (рут, рктт)
- •Электромагнитное реле типа р-3100
- •Регулировка реле
- •Ящик пкг-761ау2
- •Панели 123бу2, пр-138
- •Ящик с реле яр-27жу2
- •Реле типа рэв-825
- •Расположение электромагнитных контакторов
- •Релейные панели кабины машиниста головного вагона
- •Резисторы
- •Индуктивный шунт иш-10б
- •Блок предохранителей
- •Защита силовых цепей вагона
- •Комплексное устройство защиты типа ва-11-35ку2 (бв)
- •Дифференциальная защита
- •Контроллер машиниста кв-67ау-3, кв-70
- •Конструкция
- •Восстановление работы рк при его «зависании» через кнопку «Ход рк»
- •Контроллер резервного управления
- •Выключатели аб, рц арс и рц Автоведения
- •Конечный выключатель типа кв-701
- •Пульт управления
- •Управление поездом (вагоном) с пульта управления
- •1. С включенными поездными устройствами арс.
- •2. Работа пульта на алс
- •3. Работа пульта на резервном пуске
- •Выключатель ву-220
- •Электропечь пэт-8
- •Электроконтактные коробки автосцепок
- •Соединительные коробки и клеммовые рейки
- •Соединительная коробка ск-43
- •Изменения в схеме на составах 8814-8815, 8817-8818
- •Изменения в схеме на составе 10127-10128
Ящик як-37ду2 Электромагнитные контакторы кпп-113
Служат для шунтирования обмоток возбуждения ТЭД, питания БПСН и в низковольтных цепях при разрываемой мощности до 5 кВт.
В силовых цепях ТЭД и БПСН устанавливаются контакторы типа КПП-113 (КШ-1, КШ-2 ослабление магнитного потока в тяговом режиме).
КСБ-1 и КСБ-2 контакторы силовых тиристорных блоков – подключают тиристорные ключи к обмоткам генераторов в режиме тиристорного торможения.
ТР-1 тормозной контактор типа РПУ-3М – включается в тормозном режиме и у него используется только блокировочная часть. КПП – контактор первичного преобразователя, подает питание на БПСН.
Технические данные:
раствор контактов 15 мм;
провал контактов 5 мм;
начальное нажатие 1 кг;
конечное нажатие 2,2 кг;
номинальное напряжение 750 В;
номинальный ток 150 А.
Конструкция
Контакторы устанавливаются на изоляционной панели. К нижнему штампованному металлическому кронштейну крепят магнитную систему, состоящую из Г-образного ярма, сердечника и якоря. На сердечнике цилиндрической формы расположена подъемная катушка. Якорь вращается на призматическом упоре и отжат от сердечника под действием двух пружин и собственного веса. Подвижный контакт устанавливается вместе с дугогасительным рогом на скобе, относительно которой он поворачивается. К скобе подвижный контакт притирается пружиной. Все подвижные части обведены шунтами.
Неподвижный контакт крепится к дугогасительному рогу, который нижним концом приварен к выводу дугогасительной катушки. Дугогасительная катушка крепится к панели шпильками и гайками. К сердечнику катушки крепятся полюса, в которых с помощью барашков укрепляется дугогасительная камера.
Контактор имеет блокировочные устройства мостикового типа, выполненные в изоляторах и укрепленные на пластинах и кронштейнах.
Контактор кпд-110м-у2
Предназначен для управления низковольтными и высоковольтными цепями с разрываемой мощностью до 5 кВт.
КК – контактор компрессора.
КУП – для включения печи в кабине машиниста.
КВЦ – контактор вспомогательных цепей.
Р 1-5 – контактор сбора схемы в «Ход».
К-25 – контактор 25 провода – байпасное торможение от АРС.
РО – контактор 19 провода в «Т» режиме.
Технические данные:
Раствор 9 мм.
Начальное нажатие 0,25 кг.
Конечное нажатие 0,75 кг.
Номинальное напряжение 75 В.
Номинальный ток 10 А.
Конструкция
На изоляционной панели крепится Г-образное ярмо, на котором на призматическом упоре вращается якорь, отжимаемый от сердечника подъемной катушки выключающей пружины. Ход якоря ограничен упором ярма. Подвижный контакт крепится к якорю и имеет притирающую пружину. Все шарнирные соединения обведены шунтом. Неподвижный контакт крепится к дугогасительному рогу, приваренного к выводу дугогасительной катушки. Катушка крепится на панели и имеет сердечник, две металлические пластины полюсов, между которыми в пружинистых скобах закреплена дугогасительная камера.