Регулировка реле
РВ-1 – напряжение срабатывания 45 В и более;
задержка на отключение 0,7-0,8 сек.
РВ-2 – задержка на отключение 0,6-0,7 сек.
НР – напряжение срабатывания 45-48 В.
СР-1 – напряжение срабатывания 45 В.
РКР – напряжение срабатывания 45 В.
РП 1-3 – ток срабатывания 620-660 А.
РП 2-4 – ток срабатывания 620-660 А.
Возврат РП – напряжение срабатывания 45 В.
РЗ-1 – ток срабатывания 120-180 А.
РЗ-3 – ток срабатывания 40-60 А.
РЗ-2 - напряжение срабатывания 45 В.
РУТ – при последовательном включении сериесных катушек:
ток срабатывания: 380-410 А;
ток отпадания якоря 310-340 А;
ток отпадания реле при нагруженном авторежиме 395-425 А;
в тормозном режиме и на ОП ток уставки РУТ уменьшается на 30-40 А, если подключена регулировочная катушка РУТ.
РРТ – напряжение срабатывания при включенной подъемной катушки 45 В.
РСУ – напряжение срабатывания не более 45 В.
РРП-1 – напряжение срабатывания не более 45 В.
ЯР – 27АУ2
РВ-3 – напряжение срабатывания 45 В,
время срабатывания на отключение (задержка) 2,4-2,5 сек.
РТ-2 – ток срабатывания 100-130 А.
РКТТ – при действии одной сериесной катушки:
ток срабатывания 580-620 А;
ток отпадания 460-500 А.
РР – выдержка времени на отключение 0,1 сек.
РВО – выдержка времени на отключение 4,5-5,5 сек.
РД – напряжение срабатывания 45 В.
БВ-1, БВ-2 – максимальная токовая защита МТЗ 750±30 А.
ЯРД
ДР-1 и ДР-2: – срабатывает на ток небаланса в силовой цепи 120±20 А;
– напряжение
подмагничивания катушек 80 В.
Ящик пкг-761ау2
РПУ – напряжение срабатывания не более 45 В.
РЗП – ток срабатывания 25-60 А;
Напряжение удержания якоря не более 45 В.
Панели 123бу2, пр-138
РПБ – напряжение срабатывания не более 45 В;
выдержка времени на отключение 2,0-2,5 сек.
РВТ – напряжение срабатывания 45 В;
Выдержка времени на отключение 0,3-0,5 сек.
Все электромагнитные контакторы КШ-1, КШ-2, КСБ-1, КСБ-2, ТР, КК, КПП, К-6, Р1-5, К-25 должны включаться при напряжении не более 45 В.
РКР – реле контроля реверсора служит для контроля рабочего положения реверсора «Вп» или «Наз» и включенного состояния РП.
Контроль реверсора осуществляется следующим способом:
- если реверсивная рукоятка не установлена в положении «Вп» или «Наз» при включенных БВ – на кузове вагона горят зеленые лампы РП;
- при установке реверсивной рукоятки «Вп» и выключенных БВ на кузове, также горят зеленые лампы РП.
На головном вагоне вместе с бортовыми лампами РП горит зеленая лампочка на пульте.