- •1.Понятие термина “планирование”.
- •2.Роль планирования на современном этапе.
- •3.Место планирования в предпринимательской деятельности.
- •4.Виды планирования(по срокам и направлениям)
- •5. Понятие термина «организация производства»
- •6. Основные задачи и функции маркетинга.
- •7.Взаимосвязь между планированием, организацией производства и маркетингом.
- •8. Цели и задачи разработки бизнес-плана.
- •9.Основные принципы технико-экономического планирования работы предприятия.
- •10.Учёт интересов пользователей при разработке бизнес-плана.
- •11.Этапы разработки бизнес-плана.
- •12. Понятие и сущность презентации бизнес - плана.
- •13. Структура бизнес плана.
- •14.Народное хоз-во рф: его состав и структура.
- •17. Анализ состояния и перспектив развития отрасли как объекта инвестирования.
- •15.Состав и структура транспортной отрасли.
- •16. Характеристика особенностей отрасли автомобильного тран-та.
- •18. Классификация транспортных услуг.
- •19.Сущность предприятия (организации) как хозяйствующего субъекта.
- •21. Основные средства атп и источники их поступления.
- •22. Оборотные средства атп.
- •23. Основная цель деятельности атп.
- •24. Виды учёта и контроля на атп.
- •20.Организационно-правовая форма предприятия.
- •25. Характеристика продукции транспортных предприятий.
- •26. Оценка конкурентоспособности транспортной продукции.
- •27. Оценка состояния и перспектив развития производственно-технической базы атп
- •28. Особенности определение провозных возможностей предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
- •29. Особенности определения провозных возможностей предприятий грузового ат
- •30. Определение спроса на транспортные услуги
- •31. Факторы, влияющие на величину и структуру спроса на услуги ат.
- •32. Сущность и последовательность анализа структуры рынка транспортных услуг и его сегментирование.
- •33. Параметры сегментирования рынка транспортных услуг.
- •34. Основные принципы сегментирования рынка транспортных услуг по категориям потребителей
- •35. Возможные варианты рыночной стратегии транспортного предприятия.
- •36. Факторы, влияющие на выбор стратегии транспортного предприятия.
- •38. Основные вопросы для анализа информации о конкурентах и формировании базы данных о них.
- •37. Цели и задачи и основные принципы анализа конкуренции на рынке транспортных услуг.
- •41. Основа для составления плана сбыта атп.
- •40. Типы конкурентных преимуществ.
- •43. Факторы, влияющие на величину сбыта.
- •44. Методы прогнозирования сбыта (экстраполяции, экспертные оценки).
- •45. Основные вопросы и элементы плана маркетинга.
- •46. Содержание плана рекламных мероприятий.
- •47. Формирование репутации фирмы – составляющая часть успеха предпринимательской деятельности.
- •48. Планирование представительских расходов.
- •49. Структура бюджета маркетинга.
- •Последовательность выбора стратегии ценообразования и разработки исходной цены на транспортную продукцию.
- •Варианты постановки задач и целей ценообразования.
- •Исходные данные и факторы, влияющие на формирование цены на транспортную продукцию.
- •Методы ценообразования.
- •Варианты стратегии ценообразования.
- •57. Порядок определения оптимального размера тарифа на перевозку грузов (пассажиров).
- •58. Структура плана производства атп.
- •59. Анализ внутрипроизводственных ресурсов атп.
- •60, Особенности описания производственного процесса на атп.
- •61. Разработка технологических схем производственных потоков в атп.
- •62. Планирование показателей эксплуатации подвижного состава at на линии.
- •Планирование то и ремонта подвижного состава.
- •Ресурсы транспортных предприятий.
- •Планирование потребностей предприятия в сырье и материалах.
- •Составление материального и энергетического баланса в атп.
- •Производственные запасы атп, их формирование.
- •Планирование мероприятий по технике безопасности и охране окружающей среды на атп.
- •Планирование численности персонала атп.
- •Факторы, влияющие на численность персонала атп.
- •Планирование потребного количества водителей и ремонтных рабочих атп.
- •Формы и системы оплаты труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Организационно - производственная структура управления атп.
- •75. Содержание юридического плана атп.
- •Состав финансового плана атп.
- •Смета расходов атп, калькуляция себестоимости перевозок.
- •Транспортные издержки: сущность и содержание.
- •Постоянные и переменные расходы.
- •Нематериальные активы атп.
- •Планирование валовой выручки, прибыли и рентабельности атп.
- •Планирование распределения прибыли атп.
- •Структура баланса денежных потоков.
- •Коэффициенты оценки структуры баланса денежных расходов и поступлений.
- •Структура активов и пассивов.
- •Оценка финансового состояния предприятия.
- •88. Оценка финансовой устойчивости и платежеспособности фирмы.
- •График достижения безубыточности, возможности его анализа и использования.
- •Понятие риска. Типы рисков. Факторы и источники рисков.
- •Управление рисками.
- •Основные источники рисков в России в современных условиях.
- •Наиболее распространенные виды рисков и потерь в атп и мероприятия по их снижению.
- •Структура инвестиций в транспортную отрасль и источники их получения.
- •Обоснование сроков окупаемости и сроков возврата инвестиций.
- •Оценка эффективности и срока окупаемости инвестиций в транспортную отрасль.
- •Оценка эффективности использования основных фондов атп.
- •Оценка эффективности использования оборотных фондов атп.
- •Налоговая система рф.
- •100. Налогообложение юридических и физических лиц. Налогообложение юридических лиц.
8. Цели и задачи разработки бизнес-плана.
БП предназначен для оценки целесообразности внедрения того или иного мероприятия, особенно это касается инноваций, кот. для своей реализации требуют крупных инвестиций. БП нужен как единовременное разовое мероприятие., приуроченное к опред. событиям. БП – вероятностный док-т, задача кот. проанализировать ситуацию на рынке и попытаться спрогнозировать схему проведения пред-ия в тех или иных условиях. БП – подробный, четко структурированный и тщательно подготовленный док-т, отражающий к чему стремится пред-ие, как оно предполагает добиться поставленных целей, как реально будет выглядеть после достижения поставл. целей, как добиться и к чему придем.
Где Б-П используют:
1.Открытие нового пред-ия, кредитование, замену собственника; 2. Привлечение заемных ср-в; 3.Предполагается значит. изменения в деят-ти пр-ия (диверсификация); 4.Необходимость проанализировать деят-ть пр-ия в изменяющихся экономич. условиях.
БП составляется для: собственников, менеджеров и кредиторов.
Цели и задачи БП: 1.Определение стратегии развития АТП в усл. конкуренции, разработка руководства для исполнения и контроля стратегич. направлений деят-ти.; 2. обоснование предполагаемого развития автотранспортного бизнеса (перевозок, услуг). и оценки рез-тов этого развития за опред период времени; 3.Использование БП как средство для получения необходимых инвестиций, как инструмент финансир-ия автотрансп бизнеса.; 4.Применение его как инструмента внутрипроизводств план-ия и управ-ия; 5.Использование его как рекламы деят-ти АТП для создания деловой репутации пред-ия; 6.Использование его как инструмента самообучения для работников пред-ия всех уровней.
БП финансового оздоровления АТП составляется для неплатежеспособных пред-ий в обязат порядке. БП может разрабатываться как в целом по пред-ию так и по отдельным направлениям деят-ти: перевозкам, услугам, ТО и ТР автотрансп ср-в.
9.Основные принципы технико-экономического планирования работы предприятия.
На уровне хоз. субъекта осущ-ется как стратегическое (долгосрочное) планирование, так и текущее технико-экономическое планирование, а также оперативно-производственное планирование как детализация разработок текущих планов пред-ия в целом, его крупных цехов и малых производственных подразделений вплоть до рабочего места.
В текущих технико-экономических планах (годовых, квартальных, месячных) детально конкретизируются цели и задачи, поставленные перспективным планом. Текущие технико-экономич. планы (производственные бизнес-планы) включают сведения о заказах, обеспеченности их материальными ресурсами, степени загрузки производственных мощностей, обеспеченности промышленно-производственным персоналом. В них также содержатся расчеты затрат на производство, расчеты прибыли, рентабельности, расходы на реконструкцию производственно-технической базы пред-ия.
Метод планирования по технико-экономическим факторам применяется в основном при планировании издержек произ-ва и реализации продукции, производственной программы и некоторых других разделов плана пред-ия (например, план по труду и кадрам). При этом методе планирования должны быть учтены многочисленные факторы: 1.технические (внедрение новой техники и технологии, новых материалов, реконструкция и техническое перевооружение пред-ия и др.); 2.совершенствование орг-ции произ-ва и труда; 3.изменение объема произ-ва, номенклатуры и ассортимента выпускаемой продукции; 4.рыночные (инфляция); 5.особые факторы, связанные со спецификой пред-ия, произ-ва, региона.
По содержанию, хар-ру задач и способам их решения выделяется технико-экономическое и оперативно-производственное планирование. Технико-экономич. планирование опр-ет, направляет и организует все стороны производственно-хоз. Деят-ти пред-ия в части осн. направлений развития, объемов произ-ва, потребности в ресурсах, определения конечных рез-тов. Технико-экономическое планирование составляет основу оперативно-производственного планирования, кот. Закл-ется в календарной увязке производственного процесса, выполняемого в подразделениях пред-ия вплоть до рабочих мест, с учетом последовательности изготовления продукции, длительности циклов обработки и сборки. Взаимосвязь технико-экономического и оперативно-производственного планирования подчеркивает такие принципы планирования, как их комплексность и непрерывность.