16. Характеристика особенностей отрасли автомобильного тран-та.

АТ – перевозит порядка 50% всех производ.в стране грузов и 90% пассажиров. Работает на короткие и средние расстояния. Сфера применения: город, пригород, внутриобластные перевозки, междугороднее сообщение, международное сообщение. Технология работы: т-т общего пользования выполняет любые заказы в независимости от ведомств. Обеспечивает доставку груза «от двери до двери» - главное преим-во. Гл.недостаток – экологически вредный вид тр-та. АТ развивается самыми большими темпами за искл космического. АТ перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы.

Преимущества АТ: 1.Мобильность и маневренность 2.Большая степень доставки грузов (от двери до двери); 3.относит-но низкие тр-ые издержки; 4.АТ более выгоднее для перевозки на короткие расстояния до 200 км; 5.Низкие сроки доставки; 6. Широкая сфера применения; 7.Высокая степень маневренности ОС. Недостатки: 1.Высокая себестоимость; 2.Отриц воздействие на окр среду; 3.Наиболее трудоемкий вид т-та; 4.самая низкая производительность; 5.Энергоемкий и металоемкий вид т-та.

18. Классификация транспортных услуг.

Осн. задача трансп. компаний – это изучение, анализ и удовлетворение потребностей потребителя во всех видах транспортных услуг.

Под трансп. услугой подразумевается не только собственно перевозка грузов, переезд офиса и т.д., а любая услуга, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением. К транспортным услугам относят: перевозку грузов и пассажиров; погрузочно-разгрузочные работы; хранение грузов; грузовое такси;подготовку перевозочных средств; предоставление автомобилей на условиях аренды или проката; доставку новых и отремонтированных транспортных средств; транспортно-экспедиционные услуги; и т.д.

Основным видом услуг на предприятиях, конечно же, является перевозка груза. К дополнительным услугам можно отнести маркетинговые, коммерческие, информационные, а также услуги страхования. Сущ. классификация транспортных услуг. Услуги бывают перевозочные (т.е. включающие в том или ином виде элемент перевозки) и не перевозочные услуги. По виду потребителя, кот. предоставляется услуга, различают внешние (предоставляемые нетранспортным пред-м) и внутренние (предоставляемые другим пред-ям транспорта). По хар-ру деят-ти, связанной с предоставлением определенной услуги, выделяют технологические, коммерческие, информационные и т.д.

19.Сущность предприятия (организации) как хозяйствующего субъекта.

Предпринимат-во – полезная эк-ая деят-ть самост. хоз-го субъекта, независимо от присущей ему формы собст-ти. Полезная деят-ть в любом об-ве осуществл как юр так и физ лицами. Статус предпринимателя приобретается после гос регистрации. Юр лицо – организация, кот. имеет в соб-ти определенное имущество, несет ответственность за него и использует это имущество для ведения своей хоз деят-ти. Организации подразделяются: 1.Организации; 2.Предприятия – хоз. субъект, направляющий свою деят-ть на удовлетворение потребностей об-ва с целью получения прибыли (осн.цель). Гос.унитарное пр-ие – не преследует цели получения прибыли, сущ-ет для решения соц потребностей об-ва (городские пас.авт.перевозки)

Пред-ия хар-ся 3 осн.пар-ми: 1.хоз-ая самост-ть; 2.Самоокупаемость (затраты покрываются доходами); 3.самофинансирование – способность пред-ия из заработан денег не только возмещать производ затраты но и финансировать свое развитие и решение соц задач. Источники самофинансирования: 1.Прибыль; 2.Амортизация.

Переход к рын. эк-ке породил новый тип пред-ий:АО, совместные пред-ия и альянсы, малые пред-ия.АО-форма аккумуляции ср-в акционеров, чаще всего денег. Каждое АО имеет акции, кот. вместе формируют ЦБ.

Каждый предприниматель и каждое пред-ие обладают собственностью, право соб-ти – право контролировать использование опред ресурсов и распределять возникающие при этом затраты и выгоды.