Exits – Выходы Passenger cabin doors -. Двери пассажирской кабины
Пассажирская кабина оборудована двумя основными дверьми L1, L3, которые предназначены для посадки/высадки пассажиров, и расположены слева по борту в носовой и хвостовой частях ВС, и двумя сервисными дверьми R1, R3, которые предназначены для обслуживания ВС цехом бортового питания и другими службами, и расположены справа по борту в носовой и хвостовой частях ВС.
R 1 R3
L 1 L3
Основные и сервисные двери идентичны, имеют одинаковый размер и конструкцию. Двери оборудованы однодорожечными трапами (трапами-плотами), которые находятся в контейнерах, расположенных в нижней части каждой двери.
Оснащение двери:
ручка открытия/закрытия;
вспомогательная и страховочные ручки;
индикатор состояния двери;
ручка селектора;
предохранительная шпилька с красным флажком;
индикатор положения селектора (красного цвета, зеленого цвета);
широкообзорный иллюминатор с солнцезащитной шторкой;
два световых индикатора “CABIN PRESSURE” и “SLIDE ARMED” (белого цвета);
инструкция по открытию двери.
Дверь может быть открыта вручную как изнутри ВС, так и снаружи;
Дверь удерживается в открытом положении механической защелкой, расположенной в проеме. Для того чтобы закрыть дверь механическая защелка должна быть отжата.
Затем дверь вручную вернуть к проему и закрыть, используя ручку закрытия.
Органы управления дверью пассажирской кабины изнутри:
Порядок открытия/закрытия (стандартный порядок)
Для того чтобы открыть дверь изнутри:
Убедиться в том, что селектор находится в положении “DISARMED”;
Внимание: если световой индикатор CABIN PRESSURE красного цвета начинает мигать – дверь не открывать, доложить летному экипажу!
Красная лампа индикатора CABIN PRESSURE WARNING вспыхивает, когда хотя бы один двигатель выключен, соответствующая дверь дизармирована, перепад давления в кабине более 0.0362 PSI
контроль ситуации снаружи;
взяться за страховочную ручку “A”;
поднять ручку открытия двери сначала на 3 градуса потом полностью вверх;
с помощью вспомогательной ручки на двери плавно вывести дверь наружу и вперед до установки на фиксатор.
Примечание: каждая дверь оборудована ограничительным ремнем, который используется при открытых дверях и сигнализирует отсутствие передвижного трапа и/или терминального выхода.
Для того чтобы закрыть дверь изнутри:
оценить наружные условия (отсутствие помех, препятствий);
взяться за страховочную ручку;
нажать на кнопку фиксатора;
при помощи вспомогательной ручки плавно завести дверь в проем, потянуть на себя до плотного прилегания;
опустить ручку открытия двери вниз до упора;
проверить индикатор закрытия: зеленого цвета, ясно читается «LOCKED»
Примечание: перед тем как закрыть дверь убедитесь в том, что ограничительный ремень находится внутри самолета.
Чтобы открыть дверь снаружи:
Посмотреть через иллюминатор и удостовериться , что красная лампа индикатора CABIN PRESSURE WARNING не вспыхивает.
нажать на заглушку с надписью и взяться за ручку открытия двери;
потянуть ручку до упора вверх до зеленой линии;
вывести дверь из проема вперед до установки на фиксатор;
опустить ручку открытия.
Меню DOORS/SLIDES высветится автоматически, если появится следующая информация:
‐ SLIDE PRESSURE LOW (низкое давление в баллоне надувного трапа)
‐ DOOR PRESSURE LOW (низкое давление в баллоне пневматического открытия двери)
‐ SLIDE DISARMED (надувной трап не подготовлен). Note: Дверь открывается автоматически и фиксируется в этой полностью открытой позиции.
При неисправности пневматической системы открытия двери, открыть дверь вручную