Стационарная кислородная система пассажирской кабины

Состоит из химических генераторов для выработки кислорода с присоединенными к ним масками.

Маски расположены:

- над каждым блоком пассажирских кресел;

- в туалетных комнатах;

- над каждой станцией бортпроводника.

Система активируется автоматически при падении давления в самолете и его соответствии давлению на высоте 14000(+250,-750)футов (4200м).

Когда маски выпадут, система оповещения пассажиров автоматически воспроизведёт заранее записанную инструкцию по использованию масок.

Систему также можно активировать из пилотской кабины, нажав кнопку MASK MAN ON, а также воспользовавшись специальной шпилькой MRT (вставить в отверстие крышки контейнера с масками и нажать)

Cabin oxygen system

Сервисная панель над каждым блоком пассажирских кресел слева и справа по борту содержит один химический генератор и три или четыре маски.

В каждой туалетной комнате отделения в потолочной панели содержат один химический генератор и две маски.

Над каждой служебной станцией бортпроводника имеется блок, содержащий один химический генератор и две маски/

Химический генератор начинает вырабатывать кислород, если потянуть за одну из выпавших из отделения масок. Время работы генератора 15 минут.

Отключить генератор невозможно!

В трубке, соединяющей маску и генератор, установлен индикатор зеленого цвета, сигнализирующий о поступлении кислорода в маску.

Переносное кислородное оборудование представлено кислородными приборами SCOTT.

Кислородный прибор состоит:

- баллон (310л кислорода под давлением);

- манометр;

- вентиль подачи кислорода;

- одноразовая маска;

- штуцеры для подсоединения маски. (HI / LOW);

- ремень.

Note: There is no apparent inflation (видимое наполнение) of the mask reservoir bag at lower altitudes between approximately 10000 and 19000ft.

PORTABLE OXYGEN SYSTEM

CONTROL AND INDICATING

Emergency evacuation signaling system

Система звуковой и световой индикации эвакуации

Система световой и звуковой индикации состоит из двух основных панелей управления и четырех дополнительных.

Основная панель управления системой установлена в кабине летного экипажа и имеет кнопку приведения в действие системы “COMMAND”, сигнальную лампу “EVAC”, кнопку приглушения звука сирены “HORN SHUT OFF” в пилотской кабине и RESET на FAP в пассажирском салоне.

В пилотской кабине на панели системы сигнализации к эвакуации расположены:

- кнопка включения системы “COMMAND EVAC ON”;

- кнопка выключения звукового сигнала в пилотской кабине “HORN SHUT OFF”;

- тумблер“CAPT/CAPT&PURS”, которым устанавливается режим включения системы только из пилотской кабины или из кабины пилотов и с панели FAP (на отдельных самолётах).

Cockpit evacuation panel

На отдельных ВС А-320, если тумблер «CAPT/CAPT&PURS» установлен в положение «CAPT», то система сигнализации активируется только из пилотской кабины путем нажатия кнопки «COMMAND.EVAC.ON» в кабине пилотов.

Если в положении «CAPT & PURS», то систему можно активировать и с «FAP» нажатием кнопки.

На отдельных ВС А-320, система активируется только из кабины пилотов.