Ограничение по весу и объему

(справочный материал)

	Переднее багажно - грузовое помещение/секция 1
	11 отсек	12 отсек	Общая переднего БГО
Загрузка навалом, кг	1045	1223	2268
Объем, м3	3,88	4,42	8,3
Нагрузка на пол, кг/м2	732	732	723

		Заднее багажно - грузовое помещение/секция 4
		41 отсек	42 отсек		Общая секции 4
Загрузка навалом, кг		1326	1695		3021
Объем, м3		5,23	6,60		11,83
Нагрузка на пол, кг/м2		732	732		723
	Заднее багажно -грузовое помещение/секция 5
Загрузка навалом, кг	1497			1497
Объем, м3	7,22			7,22
Нагрузка на пол, кг/м2	732			732

Аэробус А-319

Багажно - грузовые отделения (БГО) ВС А-319 удовлетворяют требованиям классификации С:

- недоступны во время полета;

- в них установлена система дымоизвещения и пожарного оповещения;

- в них установлена система пожаротушения;

- в них имеется облицовка, задерживающая распространение дыма и огня, а также огнегасительные панели;

- оснащены системой герметизации.

В переднем БГО отсутствует система обогрева и нет возможности воздействовать на температуру. В заднем БГО имеется система обогрева и вентиляции.

Температуру можно поддерживать в диапазоне от +5 до +26⁰ С(с-т MSN 1808,2241).

Показания температуры замеряются во время полета датчиком, указатель которого расположен в кабине экипажа.

Наибольший эффект по изменению и поддержанию температуры достигается в отсеке 5.

Как опция на некоторых самолётах могут использоваться полуавтоматические системы загрузки на паллетах.

Размеры грузовых люков самолётов А-319/320/321

(справочный материал)

	А-319	А-320	А-321
FWD Door	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)
AFT Door	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)	1,23 х 1,82 м (48,6 х 71,5 in)

Максимальная коммерческая загрузка грузовых отделений А-319/320/321

(справочный материал)

	А-319	А-320	А-321
FWD Cargo compartement	2268 кг	3402 кг	5670 кг
AFT Cargo compartement	3021 кг	4536 кг	5670 кг

Wind for passenger/cargo door operation:

Maximum wind for passenger door operation:....................................................................... 65 kt

Maximum wind for cargo door operation:

40 kt (or 50 kt, if the aircraft nose is oriented into the wind, or the cargo door is on the leeward side).

The cargo door must be closed, before the wind speed exceeds 65 kt.

EQUIPMENT/FURNISHINGS – оснащение/бытовое оборудование