Требования по подготовке экипажей в проекте Полярного Кодекса

Вглаве13 Полярного Кодекса изложены требования по подготовке экипажей судов полярного плавания и ледовых лоцманов. Обсуждение требований в настоящее время не закончено, но по всей видимости их содержание будет сводится к следующему:

• лица командного состава (deck and engine officers) должны иметь подготовку к судовым операциям в полярных водах и опыт работы во льдах;

• на судне должен быть предусмотрен ледовый лоцман, т.е. человек, который в дополнение к тому, что он квалифицированный в соответствии с Конвенцией STCW специалист, дополнительно специально обучен и подготовлен для управления судном вблизи или в покрытых льдом водах. все лица командного состава и члены команды должны быть ознакомлены путём обучения с навыками выживания в суровых погодных условиях.

Плавание во льдах управление и маневрирование судном при плавании во льдах навигационные характеристики морских льдов

 

 

Особенности судовождения в ледовых условиях зависят от района плавания и присущего ему ледового режима, который в свою очередь зависит от многих факторов: географического положения района, характера течений, солености и температуры воды, ветров, приливо-отливных явлений, наличия рек, впадающих в моря в данном районе.

 

 

Сведения о ледовых режимах даются в гидрометеорологических очерках лоции, состоящих из характеристик метеорологической, гидрологической и ледового режима.

Иллюстративным материалом к таким очеркам служат атласы физикогеографических данных, карты льдов и гидрометеорологические карты, специальные приложения к лоциям.

Располагая указанными пособиями, а также данными ледового патруля, метеорологических станций, авиаразведок и прочими источниками, судоводитель может получить в большинстве случаев достаточно точное представление о распределении льдов, о навигационной характеристике предстоящего пути.

Данные о распределении льдов с указанием их кромок и разновидностей рекомендуется наносить на бланковые карты или на кальки, снятые с навигационных карт.

Во время перехода судна большую роль играет получение дополнительных сведений и коррективов от радиостанций, несущих специальную службу, а также от ледоколов и отдельных судов, находящихся в том же районе. Кроме того, необходимо иметь сведения о синоптической обстановке на время перехода и ледовые прогнозы.

Выгодность пути при плавании во льдах определяют свободными и относительно чистыми ото льда участками, т. е. наличием разводьев с небольшими перемычками. Следует также учитывать очертание берегов, глубины, мели и отмели на пути следования, возможность передвижения льдов и сноса судна к мелям или к берегу.

Для правильной оценки получаемых сведений о льдах необходимо знать их классификацию, а по возможности и навигационную характеристику, определяющую степень проходимости льдов.