- •Технология открытых горных работ
- •Предисловие
- •Методические рекомендации
- •Часть 1. Технологические процессы
- •1. Введение в дисциплину
- •1.1. Цель преподавания и задачи обучения
- •1.2. Горные породы и полезные ископаемые
- •1.3. Структура мировой добычи минерального сырья. Состояние минерально-сырьевой базы России
- •1.4. Формы залегания месторождений полезных ископаемых. Элементы залегания Формы залегания месторождений полезных ископаемых разнообразны и связаны с условиями образования (рис. 1.1).
- •1.5. Характеристика горных пород как объекта разработки
- •1.6. Горнодобывающая промышленность. Горные предприятия
- •1.7. Способы разработки месторождений полезных ископаемых
- •2. Общие сведения о технологии открытых горных работ
- •2.1. Особенности открытых горных работ
- •2.2 Место и роль открытых горных работ в горнодобывающих отраслях промышленности
- •2.3 Объекты и условия открытых горных работ
- •2.4 Основные понятия и термины
- •2.5. Общие сведения об экономике
- •2.6. Этапы и периоды открытой разработки
- •2.7. Понятие о коэффициентах вскрыши
- •2.8. Параметры карьера. Общие сведения об оконтуривании карьеров
- •2.9. Общая характеристика технологических процессов
- •Контрольные вопросы и задания
- •3. Подготовка горных пород к выемке
- •3.2. Механические способы подготовки горных пород к выемке
- •3.3. Подготовка скальных пород взрывом
- •3.4. Параметры взрывных скважин
- •3.5. Технология буровых работ
- •3.6. Производительность буровых станков
- •3.7. Организация и основы безопасного ведения буровых работ
- •3.8. Технологическая характеристика взрывчатых веществ
- •3.9. Средства инициирования
- •3.10. Расположение и порядок взрывания скважинных зарядов
- •3.11. Принципы расчета скважинных зарядов в отдельной скважине и блоке
- •3.12. Характеристика развала взорванной горной массы
- •3.13. Разрушение негабаритных кусков
- •3.14. Механизация вспомогательных работ при взрывании
- •3.15. Особенности взрывных работ на карьерах облицовочного камня
- •3.16. Организация взрывных работ на карьерах
- •3.17. Основы безопасного ведения взрывных работ
- •4. Выемочно-погрузочные работы
- •4.1. Технологические схемы выемки и погрузки. Виды забоев
- •4.2. Средства механизации выемочно-погрузочных работ
- •4.3. Выемка и погрузка одноковшовыми экскаваторами. Типы одноковшовых экскаваторов.
- •4.4. Технологические параметры и забои механических лопат и драглайнов
- •4.5. Особенности отработки сложных забоев
- •4.6. Выемка и погрузка многоковшовыми экскаваторами
- •4.7. Основные технологические параметры цепных многоковшовых и роторных экскаваторов
- •4.8. Порядок разработки и параметры забоев
- •4.9. Производительность экскаваторов
- •4.10. Выемочно-транспортирующие машины
- •4.11. Технологические схемы работы и производительность выемочно-погрузочных машин
- •4.12. Особенности выемочно-погрузочных работ на карьерах природного камня
- •4.13. Механизация вспомогательных работ
- •4.14. Интенсификация процессов погрузки при цикличной технологии
- •4.15. Технологические параметры и забои мобильного выемочно-погрузочного оборудования непрерывного действия
- •4.16. Основы организации выемочных работ
- •4.17. Общие принципы безопасного ведения выемочно-погрузочных работ
- •5. Перемещение карьерных грузов
- •5.1. Особенности работы карьерного транспорта. Грузооборот и грузопотоки карьера
- •5.2. Технологическая оценка основных видов карьерного транспорта
- •5.3. Характеристика пути и подвижного состава железнодорожного транспорта
- •5.4. Схемы развития путей и обмен составов на уступах
- •5.5. Принципы расчета полезной массы поезда, пропускной и провозной способности коммуникаций
- •5.6. Перемещение железнодорожных путей на карьерах
- •5.7. Характеристика автодорог и подвижного состава карьерного автомобильного транспорта
- •5.8. Обмен машин в забоях и на отвалах
- •5.9. Основы организации движения колесного транспорта
- •5.10. Производительность и парк подвижного состава колесного транспорта
- •5.11. Конструкция и технологические параметры карьерных ленточных конвейеров
- •5.12. Расчет производительности ленточных конвейеров
- •5.13. Комбинированный карьерный транспорт. Конструкция перегрузочных пунктов
- •5.14. Интенсификация погрузочно-транспортных работ при использовании комбинированного транспорта
- •5.15. Механизация вспомогательных работ на карьерном транспорте
- •5.16. Экологические проблемы при эксплуатации транспортных машин
- •5.17. Основные требования правил безопасности при работе транспорта
- •5.18. Основные аспекты применения аэротехнологии
- •6. Отвалообразование вскрышных пород
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Технология отвалообразования при железнодорожном транспорте вскрыши
- •6.3. Отвалообразование при автотранспорте
- •6.4. Отвалообразование при конвейерном транспорте
- •6.5. Отвальные работы с использованием вибротехники
- •6.6. Аэротехнология при производстве отвальных работ
- •6.7. Основы безопасного сооружения и эксплуатации отвалов
- •6.8. Экологические проблемы и рекультивация площадей, нарушенных открытыми горными работами
- •Контрольные вопросы и задания
- •7.2. Вскрывающие горные выработки, их назначение и параметры
- •7.3. Формы трасс капитальных траншей
- •7.4. Классификация способов вскрытия
- •7.5. Подготовка новых горизонтов
- •7.6. Последовательность вскрытия и производства горно-капитальных работ
- •7.7. Технологические схемы проведения траншей
- •8.2. Классификация систем разработки
- •8.3. Элементы системы разработки и их параметры
- •8.4. Соразмерность развития горных работ в карьере. Показатели интенсивности разработки
- •8.5. Производственная мощность карьера
- •8.6. Принципы формирования технологических схем
- •8.7. Технологическая классификация комплексов оборудования
- •9. Разработка горизонтальных и пологих месторождений
- •9.1. Системы разработки и технологические схемы
- •9.2. Общие принципы вскрытия рабочих горизонтов
- •9.3. Порядок отработки карьерных полей
- •9.4. Перевалка пород одноковшовыми экскаваторами
- •9.5. Технологические схемы с консольными отвалообразователями и транспортно-отвальными мостами
- •9.6. Транспортные технологические схемы
- •9.7. Технологические схемы с использованием автономных выемочно-погрузочных машин непрерывного действия
- •10.2. Системы разработки
- •10.3. Подготовка горизонтов
- •10.4. Формирование схем вскрытия
- •10.5. Технологические особенности производства горных работ при использовании различных видов транспорта.
- •Контрольные вопросы и задания
- •11.2. Особенности горных работ на щебеночных карьерах
- •11.3. Вскрытие и системы разработки на карьерах по добыче природного камня
- •12.2. Способы разработки с применением плавучих земснарядов
- •12.3. Технология разработки россыпных месторождений драгами
- •12.4. Особенности разработки проявлений россыпного золота микро-дражным способом
- •12.5. Особенности добычи полезных ископаемых со дна морей и океанов
- •Контрольные вопросы и задания
- •Заключение
- •Алфавитно-предметный указатель
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Часть 1. Технологические процессы
- •Часть II. Технология открытых горных работ
12.5. Особенности добычи полезных ископаемых со дна морей и океанов
Во второй половине 20 века Россия и другие страны приступили к освоению богатых минеральных ресурсов Мирового океана. Более 70 предприятий в различных районах мира добывают на шельфе золото, олово, титан, алмазы и другое сырье, перерабатывая ежегодно более 130 млн. м3 горной массы. На морском дне по условиям технических средств разработки выделяют три уровня: первый с глубиной воды не более 5–10 м; второй с глубиной до 100–200 м и третий – до предельных глубин океана [10].
Разработку пляжевых прибрежных россыпей, как правило, ведут традиционными средствами, характерными для континентальных месторождений: бульдозерами, скреперами, экскаваторами, земснарядами, драгами. Одной из наиболее сложных проблем является производство работ в подводной зоне пляжей с приливно-отливными течениями, волновым и ветровым воздействием, с крутыми берегами и крупными валунами у подножия абразивных склонов. В этих условиях наиболее эффективны канатно-скреперные установки, оборудованные ковшами с крыльями для их гидродинамического взвешивания при движении в воде. Весьма перспективны земноводные самоходные установки вследствие их мобильности, устойчивости в отношении воздействия волн и течений, простоты управления и др.
В России подводные бульдозеры-планировщики применяют в портах при выравнивании дна и постели для молов. Японская фирма «Комацу» создала четыре типа бульдозеров для глубин 3, 7, 15 и 60 м. Они могут осуществлять добычу песка и гравия, работая совместно с надводными землесосами, драглайнами и грейферами. Управляют бульдозерами дистанционно по радио или телефону, а также непосредственно операторами, находящимися в кабине. Отвалы оснащены боковыми стенками, защищающими грунт от смыва водой. Привод этих бульдозеров – электрический, вместимость кабельной лебедки – 150 м.
Наиболее проверенный тип горных машин для подводной разработки в зоне шельфа – морские многоковшовые драги. У них, в отличие от континентальных драг, отсутствуют отвалообразователь и сваи. Передвижение и маневрирование по забою осуществляется посредством канатно-опорного устройства. «Хвосты» обогащения по системе кормовых желобов самотеком поступают в водоем. Максимальная глубина выемки пород ниже уровня воды у многоковшовых драг с роторным колесом или жесткой рамой не превышает 50 м.
Для подводной разработки на глубинах до 70 м можно использовать подводные экскаваторы-земснаряды типа «Кроулкаттер» (США). Он разрушает породы фрезерным рыхлителем с гидроприводом, а транспортируют их – грунтонасосом. Управляют экскаватором два оператора. Энергоснабжение электрических систем осуществляется по кабелю. Установленная мощность двигателей – 1000 кВт; подаваемое на борт напряжение – 4160 В; тяговое усилие (напор на забой) составляет 529 кН; производительность по породе – до 153 м3/ч; возможное удаление от берега – до 950 м.
Землесосные установки с механическим или гидравлическим разрыхлителем эффективны при глубине разработки до 80 м. Московским горным институтом и Уфимским заводом горного оборудования созданы подводные земснаряды «Моллюск», основанные на использовании гидростатического давления окружающей среды в районе забоя для операций процесса выемки. При установившейся работе земснаряд присасывается к забою с силой 0,98–1,96 кН. Специальный погружной грунтовый насос служит для гидротранспортирования породы и для ее разрушения за счет перепада давления на всасывании, который при достаточной глубине погружения может быть примерно равен напору землесоса. Привод его электрический, от специального герметичного электродвигателя. Корпус насоса служит для монтажа других узлов земснаряда «Моллюск»: погружного понтона с регулируемой плавучестью, породозаборного устройства, всасывающей трубы. Максимальная глубина погружения «Моллюска-3» – до 60 м, «Моллюска-5» – до 500 м. Максимальная часовая производительность по породе в плотном теле составляет 200–300 м3 на глубине до 50 м, на глубине 100 м – 100–150 м3, 500 м – 20–30 м3. Способы разработки уступа: с подрезкой и обрушением. При этом частичное разрушение породы и подача ее к породозаборному устройству происходят за счет гравитационных сил, что снижает удельную энергоемкость.
При переходе на большие глубины эффективны схемы подъема полезного ископаемого канатно-цепными многоковшовыми драгами и эжекторными установками (рис. 12.7). Драги, работающие по принципу «непрерывной ковшовой линии», включают: одно или два судна, петлю пропиленового каната длиной несколько километров, на котором через 20–50 м закреплены ковши, подъемное приспособление на судах, позволяющее перемещать канат и обеспечивать черпание минерального сырья (схема а). Такая система испытана на глубинах до 4700 м и может обеспечить годовую производительность 2–3 млн. т [10].
Е
а
б
Рис. 12.7. Схемы
подъема полезного ископаемого со дна
морей и океанов непрерывной ковшовой
линией (а)
и эжекторными драгами (б):
1 – добычное судно; 2 – канат; 3 – ковш;
4 – гибкий армированный шланг; 5 –
обогатительная фабрика; 6 – причальная
бочка; 7 – насос; 8 – герметичный
балластный поплавок с ходовыми винтами;
9 – трубопровод напорной воды; 10 –
пульпопровод; 11 – разгрузочные ходовые
винты; 12 – загрузочный аппарат; 13 –
всасывающая головка
Усилия ученых, инженеров и конструкторов направлены на создание подвижных и компактных автоматизированных комплексов подводных и надводных установок, которые должны обладать способностью длительно и надежно работать в открытом океане. В их технологическую цепочку будет входить и переработка минерального сырья.
