Опасные зоны самолетов и вертолетов.

Запрещается находиться на расстоянии менее:

■ 50м - в направлении выхода газов из двигателя, кроме воздушных судов А-310, А-319,

А- 320;

61 м - в направлении выхода газов из двигателя для воздушных судов А-310, А-319, А- 320;

10 м- перед воздухозаборником двигателя, кроме воздушного судна АН-148, RRJ-95;

6 м. - перед воздухозаборником двигателя для воздушного судна АН-148;

9 м- перед воздухозаборником двигателя для воздушного судна RRJ-95;

20 м - от носовой части самолета при работе бортовых радиолокационных систем ВС;

80 м - сзади рулящего самолета;

50 м - от вертолета с работающими двигателями.

для турбовинтового самолетов 10м спереди и 50 м сзади, кроме того, для турбовинтового самолета опасной является зона плоскости вращения воздушных винтов.

ИЗВЛЕЧЕНИЯ ИЗ РУКОВОДСТВА ДЛЯ БОРТПРОВОДНИКОВ

ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ЮТЭЙР» (ЧАСТЬ 1)

14.3 Требования по охране труда

14.3.1 Общие требования

14.3.1.1 Настоящие требования по охране труда составлены на основе типовой инструкции по охране труда для бортовых проводников, утвержденной приказом Минтранса РФ от 22 мая 2003 г. N 135 "Об утверждении Типовой инструкции по охране труда для бортовых проводников". Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 июня 2003 г. Регистрационный N 4850.

Требования по охране труда для бортовых проводников (далее - бортпроводников) и направлены на обеспечение их безопасности, сохранение здоровья и работоспособности

в процессе труда.

14.3.1.2 К работе бортпроводниками допускаются лица не моложе 18 лет, соответствующие по состоянию здоровья требованиям ДВТ, прошедшие специальное обучение, стажировку и подготовленные к обслуживанию пассажиров на борту воздушного судна, умеющие пользоваться бытовым, аварийно-спасательным, кислородным и противопожарным оборудованием воздушного судна, знающие обязанности по взаимодействию членов экипажа в аварийной ситуации, умеющие оказывать первую доврачебную помощь.

14.3.1.3 Бортпроводники должны своевременно и в полном объеме пройти все виды инструктажа по охране труда (вводный, первичный на рабочем месте, повторный).

Повторный инструктаж по охране труда бортпроводники независимо от квалификации и стажа работы проходят не реже одного раза в шесть месяцев. В случае нарушения требований инструкции, при перерывах в летной работе более чем на 30 календарных дней бортпроводники должны пройти внеплановый инструктаж (индивидуально или всей бригадой). Лица, не прошедшие инструктаж или показавшие неудовлетворительные знания по охране труда, к работе не допускаются.

14.3.1.4 Во время работы на бортпроводников могут оказывать неблагоприятное воздействие, в основном, следующие опасные и вредные производственные факторы, которые могут явиться причиной травматизма и профессиональных заболеваний:

- движущиеся самолеты, вертолеты;

- спецтранспорт и самоходные механизмы;

- воздушные всасывающие потоки (зона воздухозаборников авиадвигателей);

- вращающиеся винты стоящих на стоянках самолетов и вертолетов;

- воздушно-газовые струи тепловых и ветровых газоструйных машин;

- выступающие части самолета и его оборудования (бытового и аварийно-спасательного оборудования, незакрытые створки люков, лючков и т.п.);

- повышенное скольжение (вследствие обледенения, увлажнения и замасливания поверхностей трапа, места стоянки и покрытия аэродрома);

- предметы, находящиеся на поверхности места стоянки самолета (шланги,

кабели, тросы заземления и др.);

- не огражденные перепады по высоте (например, у открытой входной двери

самолета), а также возможность падения в незакрытые (во время предполетного

обслуживания) люки воздушных судов;

- перепад давления (при наборе высоты и снижении);

- недостаточное содержание кислорода в воздухе рабочей зоны;

- повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой

может произойти через тело человека;

- нагретая до высокой температуры вода, кипяток, горячий пар (при подготовке бортпитания);

- острые кромки бытового оборудования, инструментов и приспособлений (в том числе консервных ножей, столовых приборов), а также расколотой посуды и бутылок;

- повышенный уровень шума и вибрации;

- повышенная или пониженная температура и влажность воздуха;

- недостаточная освещенность рабочей зоны, места стоянки воздушного судна, перрона;

- пожар или взрыв на борту воздушного судна;

- повышенный уровень статического электричества;

- излучение антенн наземных и бортовых радиотехнических средств;

- заправка самолета топливом;

- погрузочно-разгрузочные работы;

- психоэмоциональные перегрузки;

- воздушные и газовые потоки от работающих авиадвигателей, а также камни, песок и другие предметы, попавшие в них.

14.3.1.5 Для контроля состояния здоровья бортпроводники проходят медицинское освидетельствование во врачебно-летной экспертной комиссии гражданской авиации (ВЛЭК ГА) в установленном порядке.

14.3.1.6 В случае получения травмы, заболевания, плохого самочувствия, недостаточного предполетного отдыха бортпроводник сообщает бортпроводнику-бригадиру или командиру воздушного судна о своем состоянии и обращается за медицинской помощью.

14.3.1.7 Запрещается выходить на работу в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, употреблять спиртные напитки и наркотические вещества в рабочее время на отдыхе в гостинице или профилактории. Запрещается курить на стоянке самолета, в самолете, на летном поле.

14.3.1.8 Бортпроводники должны уметь оказать первую помощь, пользоваться

бортовой медицинской аптечкой.

14.3.1.9 Бортпроводники должны соблюдать установленный для них режим рабочего времени и времени отдыха: нормы полетного времени, предполетного и послеполетного отдыха, соблюдение режима во время нахождения в резерве и т.д.

14.3.1.10 Для предупреждения возможности возникновения пожаров и взрывов бортпроводники должны соблюдать требования пожаро- и взрывобезопасности и не

допускать нарушений со стороны пассажиров (не курить на месте стоянки воздушного судна, не пользоваться открытым огнем и т.п.).