- •Введение
- •Часть I
- •Тема 1. Основы благоустройства населенных мест
- •Рост городов и развитие систем жизнеобеспечения.
- •2. Характеристики систем жизнеобеспечения.
- •Планировочная структура и функциональное зонирование городов.
- •Тема 2. Городские улицы и дороги.
- •Классификации улиц и дорог.
- •Расчет и выбор конструкций дорожных одежд.
- •Конструкции улиц и дорог.
- •Характеристика дорожных одежд
- •Основы проектирования улиц и дорог.
- •Инженерные сети на городских улицах.
- •Рекомендуемые расстояния в плане от инженерных сетей до зданий и сооружений
- •Освещение городских улиц.
- •Нормы освещенности и яркости проезжих частей улиц и дорог
- •Наименьшая высота подвеса светильников
- •Озеленение городских улиц и дорог.
- •Тема 3. Передвижение населения в городе.
- •Цели передвижений населения в городе.
- •Подвижность населения.
- •Характер расселения жителей в городе.
- •Трудность сообщения и селитебная емкость зон
- •Затраты времени на передвижении.
- •Максимальная дальность поездки
- •Основные закономерности изменения пассажиропотоков.
- •Мощность пассажирского потока.
- •Тема 4. Санитарная очистка и уборка населенных мест.
- •1. Основные задачи санитарного устройства городов
- •2. Характеристика твердых бытовых отходов
- •2.1. Состав тбо
- •2.2. Физические свойства тбо
- •3. Нормы накопления тбо
- •4.Сбор и удаление тбо. 4.1. Организация работ по сбору и удалению тбо
- •4.2. Технические средства для сбора и удаления тбо
- •Значение коэффициента к4
- •4.3. Характеристика двух панной системы сбора и удаления тво
- •5. Обезвреживание тбо
- •5.1. Классификация методов обезвреживания тбо
- •Распределение объемов тбо в зависимости от методов переработки
- •5.2. Региональная схема санитарной очистки городов
- •5.3. Полигоны тбо
- •Ориентировочная площадь полигона тбо, га
- •5.4. Мусороперерабатывающие заводы
- •5.5. Мусоросжигательные заводы
- •Теми 5. Городской пассажирский транспорт
- •Транспортная классификация города
- •1.2. Принципы формирование городской транспортной системы.
- •3. Схемы транспортных сетей
- •Назначение и классификации городского пассажирскою транспорта
- •Классификация гпт по производительности
- •Характеристика подвижного состава гпт
- •Устройство подвижного состава городского транспорта
- •Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •Тема 6. Строительство и ремонт улиц и дорог.
- •1. Основы технологии строительства городских улиц и дорог
- •2. Дорожио-строительные машины и механизмы
- •3. Технология укладки асфальтобетонных покрытий
- •Технологическая схема устройства асфальтобетонного покрытия поточным методом
- •4. Эксплуатация улиц и дорог
- •Виды деформаций, причины возникновения и способы устранения.
- •5. Ремонт дорожных покрытий.
- •6. Санация трещин в дорожных покрытиях.
- •Тема 6. Уборка городских улиц и площадей
- •1. Организация уборки улиц и площадей
- •2. Летняя уборка городских территорий
- •3. Зимняя уборка городских территорий
- •Тема 8. Системы и схемы водоснабжения
- •1. Классификация систем водоснабжения
- •2. Схемы и основные элементы водоснабжения в общем случае в систему водоснабжения входят сооружения и установки для:
- •Основные элементы систем водоснабжении.
- •Стоимость отдельных элементов системы водоснабжении (в % от общей стоимости)
- •3. Зоны санитарной охраны водоисточников
- •Тема 9. Улучшение качества питьевой воды.
- •1. Свойства и качество природных вод.
- •Технологические схемы водоочистных станций
- •Технологические сооружения водоочистной станции.
- •2. Устройство для приготовления и дозирования реагентов
- •1. Смесители
- •2. Камеры хлопьеобразования
- •3. Отстойники
- •4. Фильтры
- •Загрузка медленных фильтров.
- •5. Установки для обеззараживания воды.
- •Тема 10. Источники водоснабжения и водозаборные сооружения
- •1. Оценка источника водоснабжения
- •2. Водозаборные сооружения in поверхностных источников
- •3. Водозаборные сооружения для подземных вод
- •Тема 11. Водопроводы и водопроводные сети
- •1. Классификация и назначение водопроводных линий
- •2. Проектирование водопроводных линий
- •3 . Трассировка водопроводных линий
- •4. Выбор схемы питании и подготовка водопроводной сети к расчету
- •5. Гидравлический расчет водопроводной сети
- •6. Устройство сетей и сооружений на них
- •Тема 12. Системы и схемы канализации
- •Общие понятии. Классификация сточных вод.
- •2. Системы и схемы канализации
- •4. Основы гидравлического расчета канализационной сети.
- •3. Нормы водоотведения
- •5. Канализационные насосные станции
- •6. Очистка сточных вод
- •Охрана водоёмов и очистка сточных вод
Устройство подвижного состава городского транспорта
Различают подвижной состав четырех видов массового пассажирского городского транспорта трамвай, троллейбус, автобус, метрополитен. В пределах каждого вида транспорта подвижной состав классифицируется по:
вместимости (малой, средней, большой),
наличию двигателя (самоходный или прицепной),
осности (двух-, трех-, четырехосные),
этажности (одно-, двухэтажные),
типу кузова (сочлененный или нет),
расположению управления (одностороннее, двухстороннее).
Сравнительная характеристика различных видов транспорта
Наименование показателей |
Вид ГПТ |
|||||
автобус |
троллейбус |
трамвай |
метрополитен |
|||
Расчетная вместимость, (5 челУм2) |
40... 160 |
90... 160 |
100...360 |
680... 1360 |
||
Пропускная способность, тр ср/час |
90 |
80 |
60 |
45 |
||
Провозная способность, пас/час |
3,6...14,4 |
7,2...12,8 |
6,0...21,6 |
30,0...52,0 |
||
Скорость, км/час - техническая -средняя |
80... 100 19...20 |
60...80 18...20 |
60...80 17...20 |
80... 100 36... |
||
Возможность изменения маршрута |
полная |
ограничена |
нет |
|||
Экологнчность |
низкая |
средняя |
высокая |
низкая |
||
Потребность в территории |
движение по существующим улицам города |
полоса отвода 7,0...7,5 |
нет |
|||
Потребность в заправке |
есть |
нет |
||||
Безопасность перевозок |
удовлетворительная |
высокая |
||||
Возможность безбилетного проезда |
есть |
нет |
||||
Индекс затрат на перевозки (автобус принят за единиц}) - капитальных на 1 км пути, - себестоимость 1 пас /км |
1 1 |
2,5 1,1 |
8 1,2 |
35 1,21 |
||
Вагоностроительные заводы РФ выпускают трамвайные вагоны моторные и прицепные, двух-, четырех- и шестиосные, одноэтажные, а также сочлененные.
Основные части трамвайного вагона - это кузов, ходовая часть, электрооборудование и тормозное оборудование. Кузова современных вагонов делают, как правило, цельнометаллическими, несущей конструкции с наружной обивкой из стального и дюралевого листа толщиной 1,5...2,0 мм и внутренней обшивки из пластика.
Салон современного трамвая имеет преимущественно 3-хрядную планировку сидений, что обеспечивает достаточно широкий проход и удобство поездки для стоящих пассажиров. В вагонах современных конструкций снижен уровень пола, уменьшено количество ступеней, установлены 2-3 двойные двери, расширенные накопительные площадки, что обеспечивает быструю посадку и высадку пассажиров, сокращает время остановок, а, следовательно, повышает скорость сообщения.
Электрооборудование трамвайных вагонов состоит из:
токоприемника (дугового или типа пантографа) для токосъема с контактного провода;
быстроходных тяговых электродвигателей постоянного тока;
системы управления, которая обеспечивает включение и защиту двигателей, плавность хода, торможение и изменение направления движения поезда (реверс).
|
Характеристика трамвайных вагонов |
|
|
|||||
Наименование показателей |
Тип подвижного состава |
|||||||
КТМ-2 |
КТМ-4 |
КТМ-5 |
ЛМ-57 |
ЛВС-56 |
ДВС-86 |
|||
Габариты: |
|
|
|
|
|
|
||
длина, |
10.25 |
20.04 |
15.5 |
15,0 |
20,5 |
28,0 |
||
ширина. |
2.55 |
2.6 |
2.6 |
2,55 |
2.6 |
2,6 |
||
высота |
3.06 |
3.06 |
3,06 |
3,1 |
3,1 |
3,1 |
||
Вместимость. чел. |
|
|
|
|
|
|
||
полная (5 пас/м"). |
115 |
178 |
164 |
175 |
180 |
230 |
||
сидящих |
27 |
58 |
37 |
39 |
45 |
68 |
||
стоящих |
88 |
120 |
127 |
136 |
135 |
162 |
||
Число дверей |
2 |
4 |
3 |
3 |
4 |
4 |
||
Число осей |
2 |
6 |
4 |
4 |
6 |
8 |
||
Полнхч масса, т |
11.0 |
20,0 |
18.00 |
18.1 |
23,0 |
30.0 |
||
Мощность двигателя, кВт |
50 |
4x46 |
40 |
46 |
100 |
135 |
||
Скорость, км/час |
50 |
60 |
70 |
65 |
65 |
65 |
||
Подвижной состав троллейбусного парка на улицах наших городов представлен в основном моделями средней и большой вместимости (70... 140 чел.).
Характеристики троллейбусов
Наименование показателей |
Тип подвижного состава |
||
ЗНУ-5 |
ЗИУ-7 |
ЗИУ-9 |
|
Габариты: |
|
|
|
длина, |
10.5 |
12,0 |
18.0 |
ширина. |
2,65 |
2,65 |
2.65 |
высота |
3,60 |
3.60 |
3,60 |
Вместимость. чел. |
|
|
|
полная (5 пас/м2). |
74 |
88 |
140 |
сидящих |
31 |
38 |
55 |
стоящих |
43 |
50 |
85 |
Число дверей |
2 |
2-3 |
2-4 |
Число осей |
2 |
2 |
4 |
Полная масса, т |
8.5 |
9,0 |
15,0 |
Мощность двигателя, кВт |
50 |
50 |
100 |
Скорость, км/час |
60 |
55 |
70 |
Подвижной состав автобусного парка на улицах наших городов представлен в основном моделями малой (9...40 чел.), средней (20...70), большой (25... 100) и особо большой вместимости (40... 150). Наличие собственного источника энергии и возможность перемещения по любым дорогам обеспечили широкое распространение автобусов.
Характеристики автобусов
Наименование показателей |
Тип (марка) подвижного состава |
|||||
ПАЗ- 672 |
ЛАЗ-695 |
ЛАЗ-4202 |
ЛиАЗ-677 |
Икарус |
||
260 |
280 |
|||||
Габариты: |
|
|
|
|
|
|
длина, |
7,15 |
9.1 9 |
9,70 |
10,45 |
11,0 |
16,5 |
ширина, |
2,44 |
2,50 |
2,50 |
2.50 |
2,50 |
2,50 |
высота |
2,95 |
2,95 |
2.95 |
3,01 |
3,04 |
3,16 |
Вместимость , чел. |
|
|
|
|
|
|
полная (5 пас/м2), |
37 |
67 |
69 |
80 |
75 |
115 |
сидящих |
23 |
34 |
25 |
25 |
22 |
37 |
стоящих |
14 |
33 |
44 |
55 |
53 |
78 |
Число дверей |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
4 |
Число осей |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
Полная масса, т |
7.83 |
11,61 |
13,40 |
14.05 |
14,36 |
20,59 |
Мощность двигателя, кВт |
80,2 |
|
|
|
|
132,5 |
Скорость, км/час |
80 |
80 |
75 |
70 |
67 |
66 |
Автобус состоит из следующих конструктивных элементов: кузова и шасси, на котором монтируется двигатель, силовая передача, ходовая часть, включающая передний и задний мост, колеса и тормозные устройства, а также систему рулевого управления.
В настоящее время на автобусах применяются в основном бензиновые, карбюраторные и дизельные двигатели внутреннего сгорания.