4. Эксплуатация улиц и дорог

Для обеспечения безопасного и удобного движения транспорта и пешеходов в любое время года, поддержания нормального санитарного состояния улиц и увеличения срока службы дорожных

одежд необходимо правильное их содержание и своевременный ремонт. Вопросами ремонта и содержания улиц и дорог занимаются городские дорожно-эксплуатацнонные организации. Основными задачами этих организации являются обеспечение качественного круглогодичного содержания и ремонта дорог, тротуаров, водосточных сетей, дорожно-транспортных сооружений, различных объектов внешнего благоустройства города.

В процессе эксплуатации дорога подвергается различным динамическим и статическим нагрузкам, в результате действия которых происходит постепенный износ и разрушение дородной одежды. В среднем срок службы асфальтобетонного покрытия толщиной 4...5 см составляет 8... 10 лет до капитального ремонта.

В зависимости от степени износа, ровности и шероховатости покрытия назначают виды и объемы ремонтных работ. Ремонт дорожных одеж разделяют на текущий, средний и капитальный.

Таблица 3.2

Виды деформаций, причины возникновения и способы устранения.

Вид дефектов	Причины возникновения	Способы устранения
Продольные поперечные трещины	Резкие перепады температур, деформация основания, старение битума	Заделка трещин битумными мастиками, усиление основания, улучшение дренажа
Волнообразование, наплывы	Избыточная пластичность, слабая сдвигоустойчивостъ, отсутствие необходимого сцепления слоев, резкое торможение транспорта и др.	Заменз покрытия более жестким и сдвигоустойчивым, укладка нового поверхностного слоя
Просадки и проломы	Переувлажнение или недостаточное уплотнение грунта, пучинообразование, некачественное восстановление и недостаточное уплотнение покрытия	Устройства нового основания и покрытия, ликвидация переувлажнения и пучинообразования

К текущему ремонту относятся работы по неотложному устранению мелких повреждений, чтобы не допустить дальнейшее разрушение.

Средний ремонт выполняется с целью восстановления несущей способности дорожной одежды и повышения транспоргно-эксплуатационных показателей дороги.

При капитальном ремонте выполняются работы по полной или частичной замене конструктивных слоев покрытия.

Трещины заделываются в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5°С. перед заделкой их необходимо тщательно очистить от пыли и грязи и просушить. Трещины шириной до 3 см можно заделывать холодной или горячей асфальтобетонной смесью. При наличии сплошной мелкой сетки трещин поврежденное покрытие снимают полностью и восстанавливают после ремонта основания.

Ремонт отдельных просадок и выбоин производят путем вырубки поврежденных участков по прямоугольному контуру, тщательной очистки и обработки ремонтируемых мест горячим битумом. Смазка обеспечивает необходимое сцепление вновь уложенного покрытия со старым.

Если поврежден только верхний слой покрытия толщиной не более 1,5 см, то ремонт ведут без вырубки нижнего слоя.

Наряду с вырубкой удаление поврежденных участков покрытия производят с помощью асфальторазогревателей, оборудованных газовыми горелками инфракрасного излучения. Асфальторазогреватели целесообразно применять при исправлении сдвигов, волн, наплывов и колей. Асфальтобетонную смесь укладывают вручную или с помощью асфальтоукладчиков. Смесь должна иметь температуру не ниже 130°С. уплотнение выполняют, как правило, катками послойно, сначала легкими за 5-7 проходов, а затем тяжелыми по 20-25 проходов по одному следу,