36. Устройство и работа центробежного вентилятора вцд-32м.

Двухсторонний вентилятор ВЦД-32М имеет сварные рабочие колёса, состоящие из коренного и двух конических покрывных дисков, между которыми вварены 16 крыловидных лопастей — по 8 с каждой стороны. Коренной диск в вентиляторе  прикреплён болтами к ободу главного вала. Обтекатели болтами соединены с коренным диском. Вентилятор имеет спрямляющий аппарат с двухопорными лопатками. Основным способом регулирования режима работы вентилятора ВЦД-32М является изменение частоты вращения рабочего колеса с помощью асинхронного каскада с использованием направляющего аппарата для тонкого регулирования.

37. Вентилятор вцд-47 «Север».

Двусторонний вентилятор ВЦД-47 «Север» предназначен для трудно проветриваемых шахт. Рабочее колесо вентилятора состоит из двух односторонних колёс сварной конструкции. Каждое колесо имеет 6 крыловидных лопастей, приваренных к коренному и покрывным дискам. Коренные диски прикреплены болтами к ступице, насаженной на вал, вращающийся в роликовых подшипниках, смазка которых осуществляется от маслостанции. Вал имеет два приводных конца. Вентилятор не имеет направляющих аппаратов. Рабочий режим регулируется изменением частоты вращения рабочего колеса. Схема реверсивных устройств этого вентилятора обеспечивает реверсирование  вентиляционной струи без обводных каналов, что повышает надёжность работы вентилятора в условиях низких температур воздуха.

38. Назначение и разновидности подъемных сосудов.

Бадьи применяют при проходке и углубке стволов шахт для спуска— подъема людей и транспортирования породы, материалов и оборудования.

Бадья состоит из сварного кузова и дуги. Кузов и днище бадьи изготовляют из листовой стали толщиной соответственно 6...8 и 10... 12 мм.

Бадьи делятся на самоопрокидывающиеся (БСП) и неопрокидные (БП).

В горной промышленности используются 2 типа клетей: неопрокидные и опрокидные. Неопрокидные подразделяются на людские и грузо-людские. 2УКН4-3

2-количество этажей; У-унифицированная; К-Клеть; Н-неопрокидная; О-опрокидная; 4-длина клети по раме; 3-вид проводника

Скипы предназначены для транспортирования ПИ и породы. Скип состоит из: рамы, кузова, подвесного устройства. К раме крепится зонт-площадка. Рама изготавливается из швеллеров, к раме крепят кузов скипа. Кузов изготавливают сварным или клёпаным из листовой стали.

Загрузка скипа осуществляется в верхней части. Разгрузка осуществляется с помощью секторного затвора и рештака.

2СН4-1, где 2–порядковый номер скипа; С-скип; Н-неопрокидной; О-опрокидной; 4-грузоподъёмность скипа; 1- количество канатов, на которых весит скип.

39. Основное уравнение колеса турбомашины. Объяснение.

– Основное уравнение рабочего колеса турбомашины

С - абсолютная скорость

U – Окружная скорость

– Относительная скорость

– Уравнение колеса турбомашины

40. Классификация подъемных машин

Подъёмно-транспортные машины — машины (устройства), предназначенные для перемещения грузов и людей в вертикальной, горизонтальной и наклонной плоскостях на относительно небольшие расстояния в пределах заводов, строительных площадок, портов, складов и т.п. ПТМ являются основным средством механизации подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в промышленности, строительстве, на транспорте, в горном деле и в сельском хозяйстве.

Подъёмно-транспортные машины классифицируют по следующим признакам:

1. По характеру перемещений и назначению

1)грузоподъёмные машины;

2)машины напольного транспорта;

3)машины подвесного однорельсового транспорта;

4)погрузочно-разгрузочные машины;

5)транспортирующие машины.

2. По принципу действия

1)периодического (циклического) действия;

2)непрерывного действия.