66. Диаграмма теоретического процесса в одноступенчатом поршневом компрессоре

одностороннего действия.

Условия теоретического процесса сжатия:

1)после выталкивания воздуха из компрессора, сжатый воздух не остаётся;

2)давление и температура при всасывании не изменяются;

3)давление и температура сжатого воздуха при выталкивании не изменяется.

P-абсолютное давление; V-объём

Линия 1-2 – процесс всасывания объёмом V₁

Линия 2-3 – кривая, показывает процесс сжатия

Линия 3-4 – процесс выталкивания сжатого воздуха объёмом V₂

Линия 4-1 – процесс выравнивания давления в цилиндре

67. Охлаждение сжимаемого воздуха. Устройство концевого охладителя.

Концевые охладители устанавливаются на стационарных поршневых компрессорах производительностью свыше 10 м³/мин. Они расположены на выходе воздуха из компрессора и необходимы для отделения конденсата, благодаря чему уменьшается возможность образования и воспламенения нагаро-масляных отложений в трубопроводах.

На центробежных компрессорах концевые охладители применяются в отдельных случаях для снижения температуры воздуха при совместной работе центробежных и поршневых компрессоров на общий воздухопровод.

Концевой охладитель состоит из цилиндрического корпуса, трубчатой системы и масловодоотделителя. Вода, подаваемая и сливаемая через патрубки, циркулирует внутри трубок, а сжатый воздух — между ними, поступая в патрубок и выходя из патрубка. Для улучшения теплоотдачи имеются перегородки, направляющие воздух перпендикулярно трубкам. Вентиль, необходим для выпуска конденсата через каждые 2 ч работы компрессора, вентиль — для выпуска воды при ремонте охладителя. На охладителе установлены манометр и пружинный предохранительный клапан. На трубопроводе после концевого охладителя устанавливается обратный клапан. Расход воды в концевом охладителе 2 ... 2,5 л на 1 м³ воздуха.

68. Назначение, устройство и принцип работы винтового компрессора - зиф-шв-5.

Передвижной винтовой одноступенчатый компрессор ЗИФ-ШВ-5. В компрессорную установку, смонтированную на передвижной тележке, входят компрессор, взрывобезопасный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, воздухо­сборник, масляный охладитель и фильтр. Компрессор состоит из корпуса 7 с всасывающим 2 и напорным 3 патрубками, ведущего4 и ведомого 5 винтовых роторов и повышающего редуктора, веду­щая шестерня 6 которого насажена на вал 7. Воздух из всасываю­щего патрубка поступает в винтовые каналы между роторами и корпусом. В определенный момент вращения эти заполненные воздухом полости сначала изолируются от всасывающего патрубка, а затем зубцы одного ротора постепенно заполняют впадины дру­гого и объем воздуха в канале уменьшается. Воздух во впадине 8 ротора5 начинает сжиматься, так как спиральный зуб 9 ротора 4 постепенно заполняет эту впадину. Сжатие воздуха продолжается до соединения заполненной воздухом полости с выхлопным ок­ном 10.

Благодаря большой частоте вращения роторов процесс сжатия происходит настолько быстро, что утечки воздуха невелики.

Компрессор маслозаполненный, так как в камеру сжатия пода­ется масло для уплотнения зазоров и охлаждения сжимаемого воз­духа, что снижает показатель политропы сжатия. Подача масла в компрессор производится основной секцией двухсекционного шестеренного насоса.

Отделение масла от воздуха происходит в воздухосборнике, который одновременно является и резервуаром для масла. Окон­чательная очистка масла от воздуха происходит в маслоотдели­теле. Дополнительная секция шестеренного маслонасоса отсасы­вает скапливающееся масло из маслоотделителя и подает его в воз­духосборник. Горячее масло из воздухосборника поступает в труб­чатый охладитель и далее к фильтру.