Вопрос 45. Трансакционные издержки в логистических системах

Под трансакционными издержками понимаются издержки экономического взаимодействия между хозяйствующими субъектами. Чтобы сделка могла состояться, необходимо собрать информацию о ценах и качестве товаров и услуг, договориться об ее условиях, проконтролировать добросовестность ее выполнения партнером, добиться компенсаций в случае расторжения сделки. Поэтому совершение сделок сопряжено с различными потерями и затратами, которые нужно учитывать как отдельную категорию.    За любой коммуникацией в ЛС стоят затраты на ее осуществление, а трансакционные издержки – своего рода «силы трения» экономической системы. К ним относятся: издержки сбора и обработки информации, проведения переговоров и принятия решений, контроля и юридической защиты выполнения контракта.

Трансакционные издержки в ЛС включают издержки на принятие решений, выработку планов и организации предстоящей деятельности, ведение переговоров о ее содержании и условиях, когда в деловые отношения вступают два или более участника; издержки, связанные с изменением планов, пересмотром условий сделки и разрешением спорных вопросов, когда это диктуется новыми обстоятельствами; издержки, вызванные соблюдением договоренностей всеми участниками. Трансакционные издержки (ТАИ) включают также любые потери, возникающие вследствие: *  неэффективности совместных решений, планов, договоров и созданных структур; *  неэффективных реакций на изменившиеся условия; *  неэффективной защиты соглашений.    Уровень трансакционных издержек определяется особенностями сделок. Трансакции различаются по тому, какие требования они предъявляют к ограниченным рациональным способностям экономических агентов, действующих в ЛС, и какой простор остается для их «оппортунистического» поведения. Для каждого типа сделок создаются специальные координирующие и защитные механизмы, смягчающие возможные связанные с ним трения и потери.    Трансакционные издержки имеют большое число характеристик, что предопределяет необходимость классификации по признакам их функциональной направленности и последовательности, в которой они возникают в процессе совершения сделок: до совершения сделки (издержки поиска информации, издержки ведения переговоров), в момент совершения сделки (издержки измерения, издержки на защиту прав собственности) и после совершения сделки (издержки оппортунистического поведения, издержки политизации).

Вопрос 51.Выбор эффективного канала сбыта и способы его проектирования

Выбор канала сбыта и способы его проектирования непосредственно влияют на скорость, время и эффективность потока готовой продукции.

Выбор эффективного канала сбыта

Для выбора эффективного канала сбыта (товар доставляется минимальными затратами) стоит использовать комплексную оценку каналов сбыта. Она подразумевает, что нужно:

1. составить полный перечень возможных каналов

2. провести оценку прибыльности работы с каждым из каналов.

Наиболее часто используются критерии:

1) прибыльность каналов;  2) степень их соответствия требованиям потребителей;  3) управляемость;  4) уровень конкуренции за возможность работы с каналом;  5) перспективность каналов с точки зрения долгосрочных тенденций.  По каждому из критериев необходимо определить систему баллов, которая бы отражала, насколько критерии выражены. В нашей практике обычно используется 10-балльная шкала оценки: 1 балл – критерий минимален, 10 баллов – критерий максимально выражен.

Способы проектирования канала сбыта..

1. институционально-описательный метод сводится к идентификации, описанию и классификации посредников;

2. Графическийпредполагает графическую интерпретацию всех возможных каналов распределения;

3. Функциональный метод основан на определении функций сбыта и их привязке к исполнителям;

4. Структурный метод основан на анализе связей и взаимодействия в канале.