1 Теоретическая часть

1.1 Технико – эксплуатационная характеристика станции

Участковая ст.Л расположена на 2-х путной линии Н-А, оборудованной АБ.. К станции примыкают: с нечетной стороны – участок Н-Л, с четной стороны – участок Л-А с расположенными на них промежуточными станциями б-п. На участках обращаются поездные локомотивы ВЛ-80. Время хода грузовых (пассажирских) поездов по участку Н-Л составляет - 12(17)мин, по участку Л-А соответственно 17(20)мин. Интервал между поездами в пакете составляет 8 минут.

По расположению парков участковая станция К является станцией поперечного типа. Специализацию парков и путей представляем в виде таблицы 1.

Таблица 1 - Специализация парков путей

Наименование парка	Номер пути	Наименование пути	Назначение пути
1	2	3	4
	3	Приемо-отправочный	Для приема-отправления пассажирских поездов четного и нечетного направления
	I	Главный	Для приема-отправления, пропуска грузовых и пассажирских поездов нечетного направления
	II	Главный	Для приема-отправления, пропуска грузовых и пассажирских поездов четного направления
ПОП-2	4, 5, 6	Приемо-отправочный	Для приема-отправления грузовых поездов нечетного направления
	7	Ходовой	Для пропуска одиночных маневровых локомотивов и прохода поездных локомотивов в депо
ПОП-1	8, 9, 10	Приемо-отправочный	Для приема-отправления грузовых поездов четного направления
СП	11	Сортировочный	Для накопления вагонов назначением на ст.К и далее
	12		Для накопления вагонов назначением на промежуточные станции участка А-К
	13		Для накопления вагоном назначением на ст.Л и далее
	14		Для накопления вагонов назначением на промежуточные станции участка К-Л

Продолжение таблицы 1

1	2	3	4
	15		Для накопления местных вагонов (на грузовой двор
	16		Для накопления местных вагонов (на завод)
	17	Вытяжной	Для подачи-уборки местных вагонов на грузовой двор
	18	Вытяжной	Для расформирования-формирования поездов
	19	Тупик	Для отстоя электропоездов

Все стрелки главных и приемоотправочных путей оборудованы ЭЦ. Полезная длина приемоотправочных путей составляет 1250м.

Формирование и расформирование поездов производится через профилированную вытяжку №18. Вытяжной путь №18 имеет уклон 2,6%_о в сторону сортировочного парка. При необходимости, формирование поездов может производиться на вытяжном пути №18.

Маневровые передвижения на станции производятся локомотивами серии ЧМЭ–3.

Участковая станция характеризуется тем, что на ней производится смена локомотивов и локомотивных бригад; в четной горловине расположено локомотивное депо.

Для выполнения операций с пассажирами на ст.К имеется пассажирское здание, пассажирские платформы для посадки – высадки пассажиров. Пассажирские платформы расположены у пассажирского здания, между 3 и I путями и между II и 4 путями. На станцию прибывают согласно расписания скорые, местные, пригородные поезда. Время стоянки пассажирских поездов для посадки – высадки пассажиров принимаем: скорых – 10 мин, местных – 15мин, пригородных (электропоезда) сквозных – 10мин, в оборот – 20мин.

В соответствии с расписанием движения пассажирских и пригородных поездов станция Л является станцией оборота для электропоездов №6316/6317 и №6365/6366. Отстой электропоездов производится в тупике №20 имеющим достаточную длину для отстоя обоих составов.

Для работы с грузовыми поездами на станции имеется два приемо-отправочных парка: парк ПО-2 пути №4, 5, 6 предназначенные для приёма и отправления четных грузовых поездов; парк ПО-1 пути №8, 9, 10 предназначенные для приёма и отправления нечетных грузовых поездов. Для пропуска одиночных маневровых локомотивов и прохода поездных локомотивов в депо имеется ходовой путь №7. Для накопления вагонов по назначении плана формирования поездов, имеется сортировочный парк состоящий из путей №11, 12, 13, 14, 15, 16.

Для выполнения маневровой работы на станции имеются два вытяжных пути. На пути №18 будет выполняться работа по расформированию и формированию грузовых поездов, работа по обслуживанию подъездного пути завода. На пути №17 будет выполняться работа по обслуживанию грузового двора и при необходимости работа по формированию поездов.

Для выполнения работы с местными вагонами на станции имеются путь - 15 для накопления в сортировочном парке для грузового двора, 16 для завода. Завод расположен в нечетной горловине станции К, а грузовой двор в четной горловине станции. Обработка вагонов производится на грузовом дворе – локомотивом станции, на заводе – заводским локомотивом. Время подачи на грузовой двор составляет 10 мин, на завод 20 мин. Расстановка (уборка) по 2 мин на вагон. Отправление порожних вагонов производится по мере накопления вагонов на состав. Размеры грузовой работы представлены в виде таблицы 3.

Данная участковая станция К формирует участковые и сборные поезда. В участковых количество вагонов составляет 60 вагонов, в сборных 60 вагонов. Формирование поездов производится согласно плану формирования представленной в виде таблицы 2.

Таблица 2 – План формирования поездов на станции К

Станция назначения поездов	Назначение групп вагонов	Категория поезда
А	Станция А и далее	Участковый
А	На промежуточные станции участка А-К	Сборный
Л	Станция Л и далее	Участковый
Л	На промежуточные станции участка К-Л	Сборный

Расчет числа формируемых поездов представляем в виде таблицы 3.

Всего на станции К будет формироваться 7 поездов, в том числе 3 участковых и 4 сборных.