2.3.2 Расчет времени на формирование поездов

Время на формирование участкового поезда

Время на формирование состава накапливаемого на одном пути определяем по формуле:

Т^уч_форм = Т_птэ + Т_подт , мин ( 4 )

где Т_птэ – технологическое время на расстановку вагонов в составе согласно

ПТЭ;

Т_подт – время на подтягивание вагонов для ликвидации «окон» между отцепами, мин

Т_птэ = В + Е * m_ф , мин ( 5 )

где В, Е – нормативные коэффициенты, зависящие от числа расцепок в составе; по заданию число расцепок p_о = 0,5

В = 0,64; Е = 0,04

m_ф – число вагонов в формируемом поезде; по заданию m_ф = 60

Т_птэ = 0,64 + 0,04 * 60 = 3,04 мин

Т_подт= 0,08* m_ф , мин ( 6 )

Т_подт = 0,08 * 60 = 4,8 мин

Т^уч_форм = 3,04 + 6 = 7,84 мин

Время на формирование участкового поезда принимаем 10 мин.

Время на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути

Т^сб_форм = Т_сор + Т_сб , мин ( 7 )

где Т_сор – технологическое время на сортировку, мин (Т_сор = 27,81 мин; см. форм. 2);

Т_сб – время сборки вагонов после сортировки, мин

Т_сб =1,8 * р+ 0,3 * m_cб , мин ( 8 )

где m_cб – число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

р – число путей, с которых эти вагоны переставляются

m_cб = m_ф (К - 1) / К , ваг ( 9 )

где m_ф – число вагонов в формируемом поезде; по заданию m_ф = 60

р = К – 1 (10)

где К – количество групп в составе сборного поезда; по заданию К = 6

р = 6 – 1 = 5

m_cб = 60 * (6 – 1) / 6 = 50 ваг

Т_сб = 1,8 * 5 + 0,3 * 50 = 24 мин

Т^сб_форм = 27,81 + 24 = 51,8 мин

Время на формирование сборного поезда принимаем 50 мин.

2.3.3 Расчет времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления

Т_пер = Т_выт + Т_ос + Т^напр_пер, мин (11)

где Т_выт – время на вытягивание состава на вытяжку, мин;

Т_ос – время на осаживание состава в парк, мин

Т^напр_пер – время на перемену направления движения (принимаем 2 мин)

Т_выт = L_выт * 0,06 / V_выт, мин (12)

где L_выт – расстояние вытягивания, м;

V_выт – скорость вытягивания (в соответствии с ПТЭ принимаем 15 км/час)

L_выт = L_поп + L_стг + L_{гпп – свп,} м (13)

где L_поп – полезная длина приемо -отправочных путей, м; по заданию L_поп = 1250 м

L_стг – длина стрелочной горловины, м; L_стг = 360 м

L_{гпп – свп} – расстояние от начала горловины парка приема до стрелки вытяжного пути, м; по заданию L_{гпп – свп} = 420

Т_ос = L_ос * 0,06 / V_ос, мин (14)

где L_ос – расстояние осаживания, м

V_выт – скорость осаживания (в соответствии с ПТЭ принимаем 15 км/ч)

L_ос = L_{свп-гсп} + L_поп, м (15)

где L_{свп-гсп} – расстояние от стрелки вытяжного пути до начала горловины сортировочного парка, м; по заданию L_{свп-гсп} = 440

L_выт = 1250 + 360 +420 = 2030 м

Т_выт = 2030 * 0,06 / 15 = 8,12 мин

L_ос = 420 + 1250 = 1670 м

Т_ос = 1670 * 0,06 / 15 = 6,6 мин

Т_пер = 8,12 + 6,6 + 2 = 16,8 мин

Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления принимаем 20 мин.