- •Классификация резьбовых соединений
- •Шпоночное соединение: вал, ступица, призматическая шпонка
- •Шпоночное соединение призматической шпонкой
- •Призматические шпонки
- •Виды шпонок: призматическая, сегментная, клиновая
- •Расчетные схемы валов и осей
- •Предел выносливости валов и осей
- •Расчет осей на статическую прочность
- •Расчет подшипников на статическую грузоподъемность
- •Подбор подшипников
- •Муфты, их классификация и особенности применения
- •1.1. Назначение муфт
- •Б, в, г, д – оси валов имеют смещения (осевое – ∆l, радиальное – ∆r, угловое – ∆𝛂 и комбинированное)
- •1.2. Классификация и характеристики муфт
- •1.2.1.Классификация муфт
- •Методы определения допустимого крутящего момента для подбора серийных муфт
- •2.2. Силовой и прочностной анализ, расчет упругих муфт
- •2.2.1. Пример анализа и расчета муфты упругой втулочно-пальцевой
- •Корпусные детали редукторов. Общие сведения.
- •Проектирование литых корпусных деталей редукторов
- •1. Общие сведения о литых корпусах редукторов
- •1.1. Назначение корпусов и разновидности форм их конструкций
- •Червяка, имеющих: а – разъемный корпус; б – неразъемный корпус
- •Червяка, выполненного с учетом требований современных норм промышленной эстетики
- •1.2. Выбор материала
- •1.3. Выбор способа получения отливок корпусов
- •1.4. Литейные базы. Базы механической обработки отливок
- •1.5. Рассеивание значений размеров отливки и его влияние на конфигурацию литых деталей
- •1.6. Особенности нанесения размеров на рабочих чертежах литых деталей
- •2. Общие рекомендации по конструированию элементов литых деталей
- •2.1. Конструкционное обеспечение технологичности получения отливок
- •Горизонтального двухступенчатого редуктора, исключающих подрезку литейной формы
- •Машин, допускающих бесстержневую формовку
- •2.2 Предупреждение появления литейных дефектов
- •И приведенного габаритного размера n: 1 – серый чугун сч 12; 2 – сч 15; 3 – сч 18; 4 – сталь
- •2.3. Конструкционное обеспечение технологичности механической обработки отливок
- •Технические характеристики
- •Классификация теплового оборудования
- •Виды морозильного оборудования и способы замораживания продуктов.
- •Виды и методы оценки износа деталей машин
- •Регулировка и профилактическое обслуживание оборудования
- •Дефектация
- •Восстановление деталей обработкой под ремонтный размер
- •Планово-предупредительный ремонт (ппр)
- •Сущность и содержание системы планово-предупредительного ремонта (ппр)
- •3. Приемо-сдаточные послеремонтные испытания
- •4. Приемка гпа из ремонта и передача в эксплуатацию
- •Порядок сдачи оборудования в ремонт и прием его из ремонта
- •Описание такелажного оборудования, которое мы применяем в работе.
- •Такелажные средства
- •Такелажный кран
- •Лебедки и тали
- •Такелаж
- •Ленточные конвейеры общего назначения с прорезиненной лентой
- •1.1. Общее устройство, типы и области применения
- •Нории ковшовые, элеваторы
- •1. Пластинчатые конвейеры
- •1.1. Пластинчатые конвейеры общего назначения
- •1.1.1. Общее устройство, назначение и области применения
- •1.1.2. Элементы пластинчатых конвейеров
- •1.1.3. Расчет пластинчатых конвейеров
- •1.1.4. Монтаж пластинчатых конвейеров
- •1.1.5. Технический осмотр и ремонт элементов пластинчатых конвейеров
- •1.2. Пластинчатые конвейеры специального назначения
- •1.2.1. Общее устройство, назначение, области применения
- •1.2.2. Изгибающиеся пластинчатые конвейеры с пространственной трассой
- •1.2.3. Разливочные машины
- •1.2.4. Пассажирские транспортирующие машины
- •1.3. Эскалаторы
- •2. Скребковые конвейеры
- •2.1. Конвейеры со сплошными высокими скребками
- •2.1.1. Общее устройство, основные элементы и основные параметры
- •2.1.2. Расчет скребковых конвейеров
- •2.2. Конвейеры со сплошными низкими скребками
- •2.3. Конвейеры с контурными скребками
- •2.4. Трубчатые скребковые конвейеры
- •2.5. Канатно-дисковые конвейеры и штанговые конвейеры
- •3. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры
- •3.1. Основные типы, устройство, назначение и применение
- •3.2. Скребково-ковшовые конвейеры
- •3.3. Ковшовые конвейеры
- •3.3.1 Элементы конвейеров, выбор основных параметров.
- •3.3.2. Особенности расчета ковшового конвейера
- •3.4. Люлечные конвейеры
- •4. Подвесные, тележечные, грузоведущие, штанговые и шагающие конвейеры
- •4.1. Подвесные конвейеры. Основные типы и конструктивные особенности, классификация, принцип действия
- •4.1.1. Подвесные грузонесущие конвейеры
- •4.4.2. Подвесные грузотолкающие конвейеры
- •4.4.3. Подвесные несуще-толкающие конвейеры
- •4.4.4. Подвесные грузоведущие конвейеры
- •4.4.5. Подвесные несуще-грузоведущие конвейеры
- •4.2. Тележечные грузонесущие конвейеры
- •4.3. Грузоведущие и шагающие (шаговые) конвейеры
- •4.3.1. Грузоведущие вертикально замкнутые конвейеры
- •4.3.2. Штанговые конвейеры
- •4.3.3. Шагающие конвейеры
- •Основные элементы винтовых конвейеров
- •Устройство и принцип действия винтового конвейера:
- •Устройство и области применения винтовых конвейеров (транспортеров)
- •Достоинства и недостатки винтовых конвейеров
- •Преимущества и недостатки пневматического транспорта преимущества, недостатки, пневматического, транспорта
- •Машины для механизации производственных процессов
- •Холодильные процессы
- •Термодинамические основы искусственного охлаждения
2.5. Канатно-дисковые конвейеры и штанговые конвейеры
Канатно-дисковые конвейеры применяются для транспортирования в горизонтальном и наклонном направлениях (до 35º) разнообразных насыпных грузов (древесные опилки, уголь). Конвейер представляет собой стальной неподвижный желоб, в котором движутся на тяговом стальном канате диски, укрепленные на равных расстояниях. Желоб имеет наклонные или вертикальные стенки со скругленным днищем (рис. 27). Диски крепятся к канату зажимами. Канат приводится в движение приводным блоком. Загрузка канатно-дискового конвейера осуществляется в любой точке желоба, а разгрузка – через люки, перекрываемые задвижками.
Длинномерные грузы перемещаются волочением в открытом желобе при помощи каната (рис.28) с прикрепленными к нему скребками в виде разъемных дисков.
Рис.27. Крепление дисков к канату
Рис. 28. Тягово-несущий элемент канатно-дисковых конвейеров для перемещения длинномерных грузов:
1 – канат; 2 – скребки; 3 – полумуфты
Канатно-дисковые конвейеры для транспортирования длинномерных грузов изготавливают длиной до 600 м, обе ветви могут быть рабочими.
Для перемещения витой металлической стружки, которая является одним из наиболее трудно транспортируемых грузов, разработан штанговый (ершовый) скребковый конвейер (рис.29).
Рис. 29. Штанговый скребковый конвейер для перемещения витой стружки:
а – схема; б – секция; 1 – желоб; 2 – штанга; 3 – скребки; 4 – шипы;
5 – гидротолкатель; 6 – опорная балка; 7 – направляющие
Груз транспортируется по желобу квадратного сечения, внутри которого движется штанга, к ней под острым углом с определенным шагом прикреплены скребки. На верхней и боковых стенках желоба установлены остроугольные шипы. Штанга перемещается по направляющим, совершая возвратно-поступательные движения с помощью гидротолкателя.
Витая металлическая стружка захватывается скребками и шипами штанги и перемещается вперед на величину рабочего хода. При обратном движении штанги заостренные скребки и шипы выскальзывают из стружки, а шипы желоба препятствуют обратному движению стружки. В каждый рабочий ход штанга проталкивает стружку вперед, которая постепенно перемещается по желобу.
Основными параметрами штанговых конвейеров являются: длина до 100 м, производительность 0,5–3 т/ч, скорость перемещения 5–10 м/мин, ход штанги 1,5–1,75 м, сечение желоба 600х600 мм.
К преимуществам штангового скребкового конвейера относятся простота конструкции, возможность транспортирования стружки, смоченной маслом или эмульсией; недостатком является невозможность перемещения дробленой стружки, т. к. она затрудняет движение, засоряя направляющие.
Штанговый скребковый конвейер для перемещения мелкой дробленой стружки (рис. 30) имеет открытый желоб, рабочим органом является штанга с шарнирно закрепленными скребками, которая перемещается на ползунах или опирается катками на направляющие.
Возвратно-поступательное движение штанги обеспечивает привод с кривошипно-шатунным механизмом. Скребок при движении вперед по ходу перемещения груза занимает перпендикулярное положение к штанге и транспортирует порцию груза в заданном направлении; при движении назад скребок поворачивается, приближаясь к тяговому элементу, и свободно проходит сквозь груз. При повторном движении вперед скребок увлекает следующую порцию груза.
Рис. 30. Штанговый скребковый конвейер для перемещения дробленой стружки:
1 – привод; 2 – кривошипно-шатунный механизм; 3 – штанга; 4 – желоб; 5 – скребки
Основными параметрами конвейеров являются: глубина желоба 150–200 мм; ширина желоба 200–300 мм; шаг скребков 200–250 мм; угол наклона до 30º.
