52 Расчет прижимного усилия колес фрикционной передачи

Ф рикционные передачи состоят из двух катков (рис.1): ведущего 1 и ведомого 2, которые прижимаются один к другому силой F_r  (на рисунке — пружиной), так что сила трения   в месте контакта катков достаточна для передаваемой окружной силы F_t. Рис.1. Цилиндрическая фрикционная передача: 1 — ведущий каток; 2 — ведомый каток Условие работоспособности передачи:                                                                               (1) Нарушение условия (1) приводит к буксованию и быстрому износу катков. Для того чтобы передать заданное окружное усилие F_t., фрикционные катки надо прижать друг к другу усилием F_r так, чтобы возникающая при этом сила трения   была бы больше силы F_t. на величину коэффициента запаса сцепления  , который  принимают равным    = 1,25...2,0. Значения коэффициента трения между катками в среднем: - сталь или чугун по коже или ферродо насухо f = 0,3; - то же в масле f = 0,1; - сталь или чугун по стали или чугуну насухо f = 0,15; - то же в масле f = 0,07.         Подставив эти значения в уравнение, можно убедиться в том, что усилие прижатия фрикционных катков во много раз превышает передаваемое окружное усилие.

53 Ременные передачи

Достоинства:

простота изготовления, малый шум, могут служить предохранительным звеном,

допускают бесступенчатое регулирование, обладают хорошими амортизирующими и демфирующими свойствами

возможность больших межосевых расстояний,

универсальность расположения валов и их количество в передаче, может одновременно выполнять функции муфты сцепления.

Недостатки:

большие габариты, малый КПД

малая долговечность, большие эксплуатационные расходы,

непостоянство передаточного отношения.

Типы ременных передач

1. Открытая

2. Перекрестная

3. Полуперекрестная

Виды ремней

I. Плоские ремни. Применяют 2-х типов:

– прорезиненные бумажные и кожаные

– слойные сдвоенные

II. Клиноременные ремни

Нагрузочная способность выше, чем у плоскоременных. Бывают 3-х видов:

– нормальные b_p/h = 1,4

– узкие b_p/h = 1

– широкие или вариаторные ремни

b_p/h = 2…4

III. Поликлиновые

Имеют клиновые ребра, работающие в канавках шкива.

IV. Круглоременные ремни

Применяют для пространственных передач при нескольких ведомых шкивах.

V. Зубчато ременная передача

Колесо с прямоугольными зубьями (как шлицевое) с верху облигает ремень с впадинами.

54

Кинематика: окружная скорость

V1=dn/60(м/с) ведущий шкив V2=dn/60(м/с) ведомый шкив

n – частоа вращения

При упругом скольжении V2< V1

V2= V1(1-E)

E=0.01…0.2 коэф. скольжения

Передаточное отношение

U=n₁/n₂= V1*d2/ V2*d1= d2/d1(1-E) =T2/T1*

=0.97 плоскоременная передача

=0.96 клиноременная передача

Геометрические параметры передачи. На рис. а осевое расстояние; — угол между ветвями рем­ня; — угол обхвата рем­нем малого шкива. При геометрическом расчете известными обычно явля­ются d₁, d₂ и а, определя­ют угол и длину ремня . Вследствие вытяжки и провисания ремня зна­чения и не являются точными и определяются приближенно: , . Учитывая, что /2 практически не превышает 15°, прибли­женно принимаем значение синуса равным аргументу и запишем .

При этом ИЛИ . Длина ремня определяется как сумма прямолинейных участков и дуг обхвата: .

При заданной длине ремня межосевое расстояние