95 Расчет подшипников на долговечн.
П
одшипники
подбирают из каталога по динамической
и статической грузоподъемности.
Долговечность
подшипника качения L
определяется
усталостным выкрашиванием поверхностей
качения. Показателем
долговечности служит
ресурс подшипника, т.е. наработка до
предельного состояния, выраженная в
миллионах оборотов (млн. об) или в часах
(ч). Базовую
долговечность
L10 в
млн. об. определяют при 90%-й надежности.
где р — показатель степени кривой усталости; р = 3 для шариковых и р = 3,33 для роликовых подшипников. Расчетная долговечность
Р
— надежность
при определении ресурса.
Сr — базовая
грузоподъемность подшипника,
RE — динамическая
эквивалентная радиальная нагрузка.
n — частота
вращения кольца, мин–1;
a1 — коэффициент
надежности.
a23 —
коэффициент,учитывающий совместное
влияние на долговечность особых
свойств металла
колец и тел
качения.
Условием пригодности подшипника
,L'sah-требуемая
долговечность.
96, 97, 99, 100 Муфты. Назначение. Классификация.
Муфтой называют устройство для соединения концов валов или валов со свободно сидящими на них деталями (зубчатыми колесами, шкивами и т. д.). Основное назначение муфт — передача вращающего момента без изменения его значения и направления.
По управляемости муфты разделяют на:
нерасцепляемые (постоянные), осуществляющие постоянное соединение валов между собой (глухие, жесткие компенсирующие, упругие компенсирующие);
сцепные управляемые, допускающие во время работы сцепление и расцепление валов с помощью механизма управления (кулачковые, фрикционные); сцепные самоуправляемые, автоматически разъединяющие валы при изменении заданного режима работы машины
(обгонные, центробежные, предохранительные).
По степени снижения динамических нагрузок муфты бывают:
жесткие, не сглаживающие при передаче вращающего момента вибрации, толчки и удары; упругие, сглаживающие вибрации, толчки и удары благодаря наличию упругих элементов — пружин, резиновых втулок и др.
Основной характеристикой муфт является передаваемый вращающий момент Т.
Муфты подбирают по ГОСТам, ведомственным нормам, каталогам или проектируют по расчетному моменту.
Жесткие компенсирующие муфты при соединении валов способны компенсировать незначительные радиальные, осевые и угловые смещения, обусловленные неточностями изготовления, монтажа, особенностями конструкции узлов и деформациями валов при работе. Компенсация отклонений от соосности валов достигается за счет подвижности жестких деталей муфты. Наиболее распространены зубчатые и цепные муфты.
Зубчатые муфты компенсируют радиальные, осевые и угловые смещения валов за счет боковых зазоров в зацеплении, обточки зубьев втулок по сфере, бочкообразного профиля зуба втулки