67 Виды разрушения зуб колес
1) Излом зуба (изгиб зуба)
а) мгновенный излом от нарушения статической прочности при значительных нагрузках
б) усталостный излом в результате многократного изгиба зуба.
2) Разрушение рабочей поверхности в виде:
а) абразивный износ
б) заедание и волочение из-за отсутствия смазки или недостаточной вязкости
в) выкрашивание – появление и развитие усталостных трещин на поверхности. При этом повышаются контактные напряжения.
г) смятие поверхности.
Наиболее опасным является уставлостный излом и усталостное выкрашивание, другие виды разрушение можно избежать конструктивно.
Выводы: закрытая передача на заданный срок службы должна быть рассчитана на сопротивление контактной усталости H и проверена на сопротивление по изгибу F. Для открытых передача на заданный срок службы рассчитывается изгиб и проверяются на сопротивление контактной выносливости.
68 Передаточное отношение одноступенчатых и многоступенчатых зубчатых передач
П
о
массе и габаритам передачи невыгодно
выполнять большие передаточные отношения
в одной ступени (рис. 8.37, где изображены
сравнительные габариты одноступенчатого
и двухступенчатого редукторов
Практикой
выработаны следующие рекомендации:
одноступенчатые
цилиндричес¬кие /' до 8; одноступенчатые
конические / до 4 (в коническо-цилин-
дрических редукторах /' конической </'
цилиндрической), цилиндрические
двухступенчатые / до 45 (максимум до 60);
трехступенчатые / до 200 (максимум до
300); многоступенчатые.
Масса и габариты
редуктора в значительной степени зависят
от того, как распределено передаточное
отношение по ступеням передачи. Лучшие
показатели имеют редукторы, у которых
диаметры колес (а не шестерен) всех
ступеней близки между собой. При этом
также выполняются и условия смазки
погружением колес в общую масляную
ванну. Для уменьшения потерь на
перемешивание и разбрызгивание масла
быстроходные колеса желательно погружать
в масло на меньшую глубину, чем тихоходные
(рис. 8.37). Обычно рекомендуют погружать
быстроходные колеса не более чем на
двойную высоту зуба, а тихоходные - не
более одной трети радиуса.
Так как
быстроходная ступень нагружена меньше,
чем тихоходная, то для получения близких
диаметров ко¬лес передаточное отношение
первой (быстроходной) ступени рекомендуют
брать больше, чем второй, при одновременном
увеличении коэффициента ширины колес
y от быстроходной к тихоходной ступени.
74 Червячные передачи
Червячная передача – это передача с перекрещивающимися осями.
Состоит из винта червяка и червячного колеса
Преимущества:
1.Плавность и бесшумность работы
2.Возможность получения больших передаточных отношений (особенно вне силовых передач u=1000)
3.Возможность самоторможения передачи за счет сил трения в червячной паре
Недостатки:
1.Низкий КПД
2.Значительное выделение тепла в зоне передач
3.Интенсивное изнашивание и склонность к заеданию
4.Необходимость применения для венцов червячных колес дорогих антифрикционных материалов
5. Повышенные требования к точности сборки
Применение:
При небольших и средних мощностях (50-150кВт)
При окружных скоростях до 25 м/с
Классификация червячных передач.
1.По форме внешней поверхности червяка
а) цилиндрический
б) глобоидальный
Глобоидальные червяки сложнее в изготовлении, имеют высокий КПД, более надежны и долговечны.
2.По расположению червяка различают с верхним, нижним и боковым расположением.
С
нижним расположением применяется при
м/с
(это обусловлено тем, что при большей
скорости масло будет вытекать, пенится
и не поступать в трущиеся пары)
3.По числу витков червяка
Резьба червяка может быть одно и многозаходной, правой и левой.
z1=1,2,4(с кол-вом витков)
4.По профилю резьбы
В зависимости от способа нарезания червяка:
архимедов червяк;
б) конвалютный червяк;
в)эвольвентный червяк;
г)спираидальный червяк;
д)тороидальный червяк.