24. Организация перевозок лесобумажной продукции
Лесобумажная продукция перевозится водным (речным и морским), железнодорожным и автомобильным транспортом.
Таблица 24.1
Доля лесных грузов в общем объеме перевозок морским
транспортом, %
|
1990 |
1995 |
2000 |
2002 |
2004 |
Отправлено грузов всего, в том числе: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
лесные грузы |
9,8 |
5,7 |
5,5 |
5,0 |
4,8 |
В 2004 г. объем переработки грузов, выполненный силами и средствами основных морских торговых портов России, составил более 103 млн т, в том числе экспортных – 80 млн т, импортных – 12 млн т, каботажных грузов - 10 млн т .
Таблица 24.2.
Доля лесных грузов в общем объеме перевозок внутренним водным транспортом, %.
|
1990 |
1995 |
2000 |
2002 |
2004 |
Отправление грузов всего, в т.ч.: |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
лесные грузы |
8,9 |
7,3 |
8,0 |
7,9 |
7,5 |
Рис. 24.1. Логистическая схема перевозок лесопромышленной продукции
Удельный вес лесных грузов в структуре погрузки на Российских железных дорогах в 2004 г. составил около 5 %, это почти в 2 раза меньше по сравнению с 1970 г.
Таблица 24.3
Доля перевозок лесных грузов железнодорожным транспортом
Годы |
1970 |
1980 |
1990 |
1991 |
1992 |
1994 |
1995 |
2000 |
2004 |
% |
9,8 |
6,5 |
6,2 |
5,9 |
6,0 |
4,5 |
4,7 |
4,4 |
5,0 |
Важнейшим фактором, определяющим перевозимость лесных грузов, является величина тарифа на перевозки. В период перехода к рыночной экономике он составлял более 100% стоимости самого груза, что сдерживало перевозки; в настоящее время эта величина колеблется на уровне 30...40% на внутренние перевозки (в 1983 г. она составляла 12%).
Автомобильный транспорт. Международные автомобильные перевозки грузов представляют собой один из самых привлекательных для транспортных предпринимателей видов деятельности. В настоящее время эти перевозки осуществляются с более, чем 40 странами мира; 20% всей внешней торговли России со странами СНГ обеспечивается перевозками автотранспортом.
Таблица 24.4
Динамика и прогноз объемов отправления грузов и грузооборота сети железных дорог России до 2010 годы
|
Ед. изм. |
Отчет |
Прогноз |
|||||
|
|
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2010 |
Отправление гру зов, всего |
млн т |
1042,6 |
1091,2 |
1145,8 |
1208,8 |
1269,2 |
1326,3 |
1533,3 |
к предыдущему году |
% |
110,0 |
104,7 |
105,0 |
105,5 |
105,0 |
104,5 |
115,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лесные |
млн т |
47,8 |
50,2 |
52,7 |
55,8 |
59,2 |
62,7 |
68,0 |
Таблица 24.5
Прогноз развития внешнеторговых перевозок через морские
порты в период до 2010 г.
|
2000 |
2005 |
2010 |
||||||
Всего |
экс-порт |
им-порт |
всего |
экс-порт |
им-порт |
всего |
экс-порт |
им-порт |
|
Всего |
238,02 |
230,31 |
17,71 |
275,68 |
239,48 |
36,20 |
329,89 |
2,84 |
45,87 |
Лесные |
10,91 |
10,89 |
0,02 |
10,97 |
10,97 |
0,00 |
11,07 |
11,07 |
0,00 |
Генеральные |
53,35 |
45,80 |
7,55 |
56,80 |
42,26 |
14,54 |
62,56 |
42,64 |
19,92 |