3.3. Внутреннее светотехническое оборудование.

Внутреннее светотехническое оборудование включает в себя освещение кабины экипажа и освещение грузовых и технических отсеков.

3.3.1. Освещение кабины экипажа.

Освещение кабины экипажа включает в себя:

• освещение рабочих мест экипажа;

• систему красного подсвета;

• систему внутривертолётной световой сигнализации;

• розетку 47К переносной лампы.

Освещение рабочих мест экипажа.

К абина экипажа освещается белым (основным) и красным (дежурным) светом с помощью двух плафонов, установленных на потолке кабины по обе стороны от оси симметрии вертолёта. В каждом плафоне установлено по две лампы мощностью по 5Вт каждая: одна СМ-29 – белого цвета, вторая СМ-28-5 – красного цвета. Кроме того, на левом борту кабины экипажа установлен светильник СМ-1БМ с лампой СМ28-4,8 мощностью 4,8Вт, который предназначен для дополнительного освещения белым светом пультов управления сигнальными ракетами. Светильник установлен на подвижном кронштейне.

Система красного подсвета.

С истема красного подсвета предназначена для подсвета надписей на указателях, пультах управления систем и надписей на трафаретах, размещённых на приборных досках, центральном пульте и электропульте. Трафареты с надписями и знаками выполнены из листового органического стекла со специальным покрытием. Фон трафарета чёрный, а буквы и знаки белые. В трафареты вставляются специальные светильники с красным светофильтром – арматура типа АПМ. Пульты управления многих систем имеют встроенную систему красного подсвета. Такие пульты только подключаются к системе питания красного подсвета. Приборы, которые не имеют встроенной системы красного подсвета, освещаются с помощью светильников СВ щелевого типа. В конце буквенного обозначения таких приборов имеется буква "К". В светильниках типа АПМ и СВ используются миниатюрные лампы накаливания СМ28-0,05-1 (СМ-37).

Система красного подсвета приборных досок, центрального пульта и электрощитке электропульта разделена на две группы. Группа I подключена к шине ВУ, а группа II к аккумуляторной шине. Часть светильников СВ и АПМ подключена к первой группе, а другая часть – ко второй. Включение обеих групп и плавное регулирование яркости красного подсвета производится с помощью реостатов РСКС-50. Для ограничения максим ального напряжения питания красного подсвета до 20В на реостатах установлены упоры.

Включение красного подсвета на левой панели АЗС, левой боковой панели, левом щитке, левой панели электропульта, левой приборной доске, кронштейне компаса КИ-13, на абонентских аппаратах левого лётчика и грузовой кабины, на пульте левой ФПП-7М осуществляется реостатами "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 1" и "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 2", установленными на левой боковой панели электропульта.

Включение красного подсвета на пульте БВ, пульте управления и передатчике радиостанции Р-863, правой панели АЗС, правом щитке, правой панели электропульта, правой приборной доске и на пульте правой ФПП-7 осуществляется реостатами "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 1" и "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 2", установленными на правой боковой панели электропульта.

Включение красного подсвета на электрощитке электропульта, правой боковой панели, средней панели электропульта, на пульте РПР (ЭРД) на центральном пульте и панели красного подсвета в проёме двери осуществляется реостатами "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 1" и "КРАСНЫЙ ПОДСВЕТ – ГРУППА 2", установленными на панели в проёме двери кабины экипажа справа.

В ключение красного подсвета блоков 6, 7, 8 системы ДИСС-15 и пульта управления радиостанции " Ядро-1А" производится выключателем "ПОДСВЕТ 5,5В", установленным на правом электрощитке, а регулировка яркости – регулировочным трансформатором ТР-100, установленным на правой этажерке.

Цепи питания красного подсвета указанных блоков подключены к генераторной шине переменного тока 115В.

С ветильник кабинный – СБК предназначен для освещения белым светом планшета с картой и красным рассеянным или ненаправленным светом – приборной доски, щитков и пультов управления, расположенных в кабине экипажа, в случае выхода из строя основной системы красного подсвета. Цепь питания светильника СБК подключена к шине ВУ. Получение красного и белого света производится поворотом оправки относительно корпуса. Световой поток можно регулировать реостатом от максимального до минимального значения с последующим отключением лампы.