2. Пенотушение

Основным огнетушащим эффектом всех видов пен является их спо­собность слоем пены изолировать поверхность горючего вещества (жидкого или твердого) от зоны горения, и таким образом, прекратить его поступление в очаг пожара. При этом необходимо учитывать следующее:

2.1 Состав пены

По своему составу пена бывает химическая и воздушно-механическая. Химическая пена на судне может быть получена с помощью ручных и передвижных огнетушителей.

Воздушно-механическая пена также может быть получена с помощью огнетушителей соответствующей конструкции. Однако, основным спосо­бом получения ВМ пены в больших количествах являются дополнительные устройства, состоящие из емкостей для хранения ПО и смесителей, позво­ляющих подать ПО в водопожарную систему. В этих случаях от любого пожарного крана через рукава смесь воды с ПО подводится к пеногенераторам типа ГПС-600, создающих воздушно- механическую пену кратностью около 100.

На некоторых судах система пенотушения является самостоятельной со своими насосами, трубопроводами, пожарными кранами, рукавами и стволами /пеногенераторами.

2.2 Интенсивность подачи пены

При расчетах интенсивности подачи пены на судах необходимо принимать:

• 0,06 л.с/м² по раствору (вода + ПО) для жилых, служебных, производственных и складских помещений судна;

• 0,08 л.с/м² для нефтепродуктов с температурой вспышки ниже 22 °С;

• 0,05 л.с/м² для остальных нефтепродуктов.

Упрощенный расчет можно произвести на основе способности тушить огонь стандартным пеногенератором ГПС-600 на определенной площади, 1-н ГПС-600 берется на:

• 90 м² жилых и служебных помещений, сухогрузных трюмов;

• 85 м² топливных емкостей, грузовых танков и нефтепродуктов с температурой вспышки 60°С и выше;

• 60 м² грузовых наливных отсеков танкеров при нефтепродуктах с температурой вспышки ниже 60°С, а также машинные помещения всех су­дов.

2.3 Смешивание с морской водой

При смешивании с морской водой у некоторых марок пенообразо­вателей снижаются качественные показатели пены: кратность и стойкость. Ввиду этого на морских судах Регистром рекомендуются к использованию отечественные ПО марок: "Морпен", "Морской", "ПО-3АИ" с концентра­цией 9 %, "Сампо" – 12 %. Из иностранных марок рекомендованы к пре­имущественному применению: "Komet Extract-S" производства Германии; "Meteor" 3 % шведской фирмы Skum; "Karate MB 15" 3 % – Германия; "Deteor 1000m" – Польша; "Plurex" – Италия и некоторые другие.

При использовании пенообразователей типа "ПО-1", "ПО-1Д", "ПО-6К" необходимо обеспечить 4-х кратное увеличение интенсивности подачи пены, что достигается при подаче одного "ГПС-600" на каждые 20 м² горя­щей поверхности.

2.4 Тушение полярных ГЖ

При тушении полярных ГЖ (спирты, эфиры, альдегиды, кетоны и т.п.) необходимо применять специальные ПО: "ФОРЭТОЛ" ,"ПО-1С", "Универсальный"; из иностранных: "Ruel-Afff-3 % Gold" (Германия), "Polidol", "Fluorolidol" (Франция). При тушении полярных жидкостей пе­ной от ПО общего назначения, интенсивность ее подачи необходимо уве­личить в 1,5 раза по сравнению с расчетной для бензина.

2.5 По другим маркам ПО как отечественного, так и иностранного производства, необходимо руководствоваться их паспортными данными. Все новые марки ПО до их заправки в судовые емкости системы пенотушения должны получить одобрение Регистра и ведомственной пожарной ох­раны судовладельца.

2.6 Подавать пену в очаг пожара, особенно воздушно-механическую повышенной кратности, необходимо используя ниспадающие потоки воз­духа (подсос воздуха горением).

При тушении пожара воздушно-механической пеной высокой кратно­сти (около 1:1000) в верхней части аварийного отсека должен быть оставлен открытым хотя бы один вентиляционный или иной канал для выхода вы­тесняемого воздуха.