- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •Контрольные вопросы
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •Контрольные вопросы
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
3.3. Источники и способы сбора информации
Источниками информации для прогнозирования и планирования деятельности АТО являются сведения о производстве, торговле, перевозках и других сферах национальной экономики, тарифах, финансах, социально-демографической ситуации, а также локальные, региональные и глобальные базы данных, результаты ранее проведенных собственных и параллельных исследований. Носителями информации могут быть следующие объекты: население (индивидуальные пассажиры-потребители), организации всех отраслей национальной экономики - потребители автотранспортных услуг, органы федеральной и местной власти, органы статистики, биржи, средства массовой информации и так далее.
Для получения внутренней информации чаще всего используются материалы бухгалтерского учета, статистического учета и отчетности производственно-хозяйственной деятельности.
В планировании бухгалтерский учет рассматривается не только как источник формирования информационной базы, но и как системная модель, отражающая деятельность организации. В системе бухгалтерского учета наряду с главенствованием денежных показателей применяются и натуральные за прошлые и текущий периоды. Ценность бухгалтерского учета при планировании заключается в том, что он комплексно представляет результаты деятельности организации, что с его помощью можно оценить финансовое положение организации, что на основе данных о движении денежных средств осуществляется прогноз основных источников и направлений их расходования.
Сведения статистического учета и отчетности содержат количественную характеристику массовых явлений и процессов. Статистические показатели широко распространены для изучения и выявления социально-экономических закономерностей, имеющихся в деятельности организации. Установленные зависимости применяются при составлении прогнозов и планов развития АТО. Для моментальной, статической характеристики производственно-хозяйственной деятельности в организациях используется сведения оперативного учета и отчетности.
Материалы, получаемые в процессе анализа производственно-хозяйственной деятельности [8], отражают все стороны функционирования организации. Данные анализа показывают динамику развития и её современное состояние. Выявленные положительные и негативные факторы позволяют построить иерархическое дерево задач, стоящих перед АТО, составить прогнозы и планы работы.
Свойства информации планирования и прогнозирования в значительной мере зависят от способа её сбора. Выделяют два основных подхода к сбору информации - натурный и «кабинетный». При их использовании решаются конкретные задачи, вытекающие из основных целей АТО.
Зачастую разные способы сбора информации дополняют друг друга и применяются последовательно. Например, после проведения натурного обследования пассажиропотоков на автобусных маршрутах полученные данные обрабатываются на компьютерах, анализируются в отделе перевозок и используются при прогнозировании и планировании.
Рассмотрим наиболее распространенные способы сбора первичной информации.
Наблюдение проводят систематически и планомерно. Исследователь осуществляет непосредственное наблюдение и сбор информации об объекте. Наблюдение позволяет взглянуть на изучаемый объект как бы со стороны, при этом существует возможность для регистрации и сбора первичных данных.
Опрос играет важную роль, так как позволяет исследователю вступать с опрашиваемым в непосредственный контакт и уточнять отдельные неясные или размытые ответы. Опрос может быть устным или письменным. Опрос удобен при проведении описательных исследований, тогда как наблюдение – для поисковых работ. Наиболее часто используется анкетирование (анкетный опрос), то есть сбор информации при помощи анкет со специально составленными и подобранными вопросами.
Кроме этого при сборе информации используется экспертный метод, заключающейся в том, что к опросу или анкетированию привлекаются специалисты высокой квалификации, научные и практические работники. Они делают свои оценки исследуемым явлениям и предметам чаще всего в тех случаях, когда получение первичной информации другими способами невозможно.
Эксперимент применяется при сборе информации о предположительном результате (успехе и неуспехе) отдельных запланированных мероприятий. При эксперименте устанавливается как изменение одной или нескольких характеристик повлияет на конечные результаты производственно-хозяйственной деятельности АТО. Эксперимент позволяет установить причинно-следственные связи в АТО.
В практике планирования имеется еще способ, который получил название «панель». Он применяется в том случае, если наблюдение за состоянием и динамикой внешней и внутренней среды АТО следует проводить регулярно.
Отличительными чертами «панели» являются:
а) постоянство объекта, предмета и темы исследования;
б) регулярный, через равные промежутки времени сбор первичных данных;
в) возможность использования современных коммуникационных средств. Недостатком можно считать значительные затраты на его проведение.
