- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •Контрольные вопросы
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •Контрольные вопросы
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
12.12. План социального развития коллектива
На современном этапе политической и экономической жизни страны все больше внимания уделяют управлению персоналом, управлению человеческими ресурсами, представляющими один из важных факторов повышения эффективности общественного производства.
Социальные аспекты управления производственным коллективом АТО становятся наиболее актуальными при ограничениях в финансовых средствах, условии интенсивной эксплуатации основных фондов и экономичного использования оборотных средств. Человеческий фактор становится основной силой для роста производительности труда.
Производственный коллектив представляет собой совокупность людей, объединенных общей целью, единством корпоративных (фирменных) интересов, единой организацией и взаимной ответственности. В производственном коллективе люди объединяются не просто механически, между ними существует единение на основе сложной системы постоянных, развивающихся и совершенствующихся экономических, производственных, организационных, социальных, культурных, нравственных и бытовых взаимоотношений между отдельными работниками и их группами.
Практика работы АТО показывает, что чем крепче и содержательнее связь между членами коллектива, чем больше руководство организации проявляет заботы о членах коллектива, тем успешнее отдельный работник и коллектив в целом решают свои задачи. Следовательно, решение социальных вопросов способствует эффективному развитию производства, всей автотранспортной организации.
Плановое решение социальных проблем в АТО позволяет создать творческую, стимулирующую, дружелюбную атмосферу в трудовом коллективе. Планы социального развития дают каждому работнику возможность улучшения условий труда, быта, отдыха, духовного и физического совершенствования. Социальное планирование требует учета тенденций изменения параметров коллектива и внешних условий на более длительный период, чем другие разделы трансфинплана АТО. Планирование социального развития происходит при широком участии профсоюзов, трудящихся, различных общественных организаций, а некоторые мероприятия включаются в коллективный договор между работодателями и трудовым коллективом.
План социального развития, как и другие разделы трансфинплана, не является обязательными документом при управлении АТО. Но это единственный раздел трансфинплана, который напрямую не связан с производственно-хозяйственной деятельностью АТО.
Рекомендуется в план социального развития коллектива АТО включать следующие подразделы:
-изменение социально-демографической и квалификационно-профессиональной структуры коллектива;
-улучшение условий и охраны труда, укрепление здоровья работающих;
-повышение социально-культурного уровня и жилищно-бытовых условий работающих и их семей.
Главная задача первого подраздела плана состоит в согласовании перспективных мероприятий научно-технического прогресса с социально-демографической и квалификационно-профессиональной структурой коллектива. Социально-демографическая структура коллектива характеризуется совокупностью показателей отражающих состав работающих по возрасту, полу, уровню квалификации, образованию, стажу, социальному положению. Изменение квалификационно-профессиональной структуры коллектива планируется исходя из информации других разделов трансфинплана по труду и персоналу, техническому развитию, организации производства. Мероприятия этого подраздела должны предусматривать подготовку и переподготовку кадров необходимых профессий и квалификации в организации или в системе специального образования.
Второй подраздел включает конкретные мероприятия, направленные на улучшение условий труда, сохранение и укрепление здоровья, повышение степени психологической удовлетворенности трудом. Это в первую очередь устройство дополнительных защитных приспособлений, систем вентиляции, приведении санитарно-бытовых помещений и устройств в соответствии с действующими нормами и правилами, обучение рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасности, модернизацию кабинетов по технике безопасности, оснащение их необходимыми пособиями, оборудованием и т.д.
Условия труда могут быть объединены в несколько групп: общие, технические, санитарно-гигиенические, психофизиологические, санитарно-бытовые, безопасности.
В третьем подразделе находят отражение такие важные вопросы, как жилищные условия и их улучшение; развитие коммунально-бытового обслуживания работающих (торговли, общественного питания, бытового обслуживания); обеспечение путевками в дома отдыха, санатории, на курорты; оказание помощи многодетным семьям, организация совместного отдыха членов семей; работы клубов, дворцов культуры, библиотек, детских дошкольных учреждений, летних лагерей и др. Все эти вопросы должны решаться с участием всех служб АТО и соответствующих организаций и подразделений органов местной власти.
Мероприятия, предусмотренные в плане социального развития коллектива, влекут только затраты денежных средств АТО. Эффект, который вызывается реализацией этих мероприятий, как правило, напрямую не может быть экономическим, а носит социально-психологический характер. Социальное управление, косвенно оказывает влияние на результаты производственно-хозяйственной деятельности АТО.
