- •А. А. Бачурин планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций москва – 2008
- •Предисловие
- •Часть I. Научные основы планирования и прогнозирования
- •Глава 1. Современная концепция менеджмента организации
- •1.1.Управление национальной экономикой в условиях рыночных отношений
- •1.2. Соотношение рыночной свободы и государственного регулирования в деятельности организации
- •1.3. Эволюция систем управления автотранспортными организациями
- •1.4. Перспективы развития систем управления автотранспортных организаций
- •Глава 2. Система планирования и прогнозирования национальной экономики
- •2.1. Прогнозирование и планирование в системе управления организацией
- •Контрольные вопросы
- •2.2. Планирование, как самостоятельный вид деятельности в сфере менеджмента
- •2.3. Принципы планирования и прогнозирования
- •2.4. Виды и формы планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационно-вычислительная поддержка планирования и прогнозирования
- •3.1. Информационное обеспечение прогнозирования и планирования
- •3.2. Классификация информации
- •3.3. Источники и способы сбора информации
- •3.4. Нормы и нормативы
- •3.5. Программно-вычислительное обеспечение прогнозирования и планирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Организация планирования и прогнозирования в ато
- •4.1. Ато как объект прогнозирования и планирования
- •4.2. Схемы проведения прогнозно-плановой работы
- •4.3. Система планов и прогнозов ато
- •4.4. Этапы и структура планово-прогнозной деятельности
- •4.5. Персонал структур планирования и прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Организация и контроль плановой работы с помощью системы сетевого планирования и управления
- •5.1. Общие сведения о сетевом планировании и управлении
- •5.2. Основные понятия системы спу
- •5.3. Сетевой график сменно-суточного планирования перевозок
- •5.4. Методика расчета параметров сетевого графика
- •5.5. Анализ запасов времени
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Прогнозирование развития ато
- •Глава 6. Прогнозирование в больших социально-экономических системах
- •6.1. Основы прогнозирования
- •6.2. Виды прогнозов
- •6.3. Индикативное планирование
- •6.4. Методы прогнозирования
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Эвристические методы прогнозирования
- •7.1. Экспертные оценки
- •7.2. Методы интервью, анкетирования и аналитических докладных записок
- •7.3. Методы «мозговой атаки», суда, комиссий
- •7.4. Метод сценариев
- •7.5. Метод Дельфи
- •7.6. Методы «дерева целей» и прогнозного графа
- •7.7. Матричные методы
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Эконометрические методы прогнозирования и планирования
- •8.1. Основы эконометрики
- •8.2. Экстраполяция
- •8.3. Прогнозирование временных рядов
- •8.4. Определение перспективного объема перевозок на основе однофакторной (временной) модели
- •Глава 9. Прогнозирование в условиях неопределенности. Риски
- •9.1.Понятие рисков в управленческой деятельности
- •9.2. Классификация рисков
- •9.3. Риск и неопределенность в деятельности ато
- •9.4. Оценка рисков
- •9.5. Управление рисками. Планирование и прогнозирование рисков
- •9.6. Планирование снижения последствий риска
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Стратегическое планирование
- •10.1. Основные положении стратегического планирования
- •10.2. Миссия и цели организации
- •10.3. Анализ внешней и внутренней среды
- •10.4. Выбор и анализ стратегии
- •Контрольные вопросы
- •Часть III. Внутрифирменное планирование в ато
- •Глава 11. Бизнес-планирование ато
- •11.1. Основы бизнес-планирования
- •11.2. Инвестиции в производственно-хозяйственную деятельность ато
- •11.3. Последовательность составления и структура бизнес-плана
- •11.4. Титульный лист, вводная часть, отрасль и ато
- •11.4. Исследование рынка и план маркетинга
- •11.6. Производственный план
- •11.7. Организационный план
- •11.8. Оценка риска и страхования
- •11.9. Финансовый план
- •11.10. Правила составления бизнес-плана
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.1. Трансфинплан ато
- •12.2. План перевозок
- •12.3. План по эксплуатации парка автотранспортных средств, производственная программа ато по эксплуатации
- •12.4. План технического обслуживания и ремонта парка атс, производственная программа ато по технической эксплуатации
- •12.5. План материально-технического обеспечения
- •12.6. План по труду и персоналу
- •12.7. План по издержкам производства (себестоимости перевозок)
- •12.8. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •12.9. План инвестиций и капитального строительства
- •12.10. План технического развития и организации производства и управления, повышения экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности ато
- •12.11. План по финансам
- •12.12. План социального развития коллектива
- •12.13. План по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации
- •13.1. Оперативно-производственное управление в ато
- •Контрольные вопросы
- •13.2. Сменно-суточное планирование перевозок
- •13.3. Производственное планирование технического обслуживания и текущего ремонта парка атс
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Глава 12. Текущее планирование производственно-хозяйственной деятельности ато…………………………………………………………………………………….196
- •Глава 13. Оперативное планирование работы автотранспортной организации…………………………………………………………………………...310
- •Подрисуночные подписи
11.7. Организационный план
В разделе, посвященном организационному плану, содержится комплекс мероприятий для успешного функционирования АТО в рамках реализации бизнес-плана. В зависимости от цели бизнес-плана мероприятия могут быть направлены на рост, стабилизацию или сокращение мощности, постепенное или резкое изменение организационно-правовой формы АТО и организационной структуры
Правовая форма АТО может быть трех видов:
индивидуальное частное предприятие (единоличное);
товарищество: полное или коммандитское (объединение лиц);
общество: с ограниченной ответственностью и акционерное (объединение капиталов).
Указанные юридические формы различаются типом собственности, ответственности владельцев, издержек, связанных с функционированием соответствующего типа, сроков жизни АТО, возможности передачи прав собственности другим лицам, источников финансирования, форм управления, распределения прибыли и убытков и возможностей для привлечения нового капитала и др. В этом разделе бизнес-плана указываются основные характеристики, свойственные определенной организационно-правовой форме:
дата создания и регистрации АТО, где и кем она зарегистрирована;
состав учредительных документов;
официальные сведения об АТО (адрес, расчетный счет и др.);
форма собственности, принадлежность капитала, наиболее значительные пайщики и акционеры;
для акционерного общества: количество и типы разрешенных к выпуску, выпущенных и обращающихся акций; номинальная и рыночная стоимость одной акции, а также ее динамика;
аспекты деятельности, подлежащие государственному контролю и регулированию, имеющиеся лицензии и разрешения;
другие документы, необходимые для производственно-хозяйственной деятельности АТО в рамках реализации проекта.
В организационном плане значительное место отводится структуризации и кадровому обеспечению системы управления. Раздел содержит, как правило, схему организационной структуры управления, сведения о количестве персонала, изменении штата, обучении и переподготовке кадров, обоснование привлечения консультантов, советников и др. Планирование организационной структуры должно осуществляться в тесной взаимосвязи с планированием рабочей силы и расстановкой руководящих кадров и специалистов. Обычно в этом разделе приводится информация о руководстве АТО и дается его профессионально-квалификационная характеристика.
В этом же разделе указываются сведения о трудовых ресурсах и фонде оплаты труда.
11.8. Оценка риска и страхования
Всякий проект, осуществляемый в условиях рыночных экономических отношений, сталкивается с трудностями, мешающими его осуществлению, то есть он подвержен воздействию рисков. Для предпринимателя является жизненной необходимостью умение предвидеть возможные трудности и заранее наметить пути их преодоления. Поэтому очень важным в бизнес-плане является раздел «Оценка рисков и страхование». В этом разделе описываются те проблемы, с которыми может столкнуться бизнес, оценивается степень рисков, намечаются стратегии поведения АТО при сложившихся обстоятельствах.
Потенциальные риски многочисленны и разнообразны. Их совокупное воздействие на деятельность АТО сложно спрогнозировать и оценить, но необходимо учитывать при составлении бизнес-плана.
Риски производственного характера связаны с нарушениями перевозочного процесса и оказания прочих АТУ (нарушение сроков доставки грузов, несоблюдение расписания движения, сокращение или некачественное выполнение экспедиционных операций и др.). Для снижения возможности появления производственных рисков применяется постоянный контроль технологических процессов выполнения АТУ, работы водителей и экспедиторов и т.д. Коммерческие риски выражаются в снижении объемов реализации АТУ, неудовлетворительном выполнении заказчиками своих договорных обязательств, противодействии конкурентов, уменьшении спроса на конкретные перевозки и услуги АТО, изменение цен на горюче-смазочные и другие эксплуатационные материалы и т.д. Снижению коммерческих рисков способствует подробные маркетинговые исследования, тщательный выбор целевых сегментов рынка, мониторинг деятельности конкурентов, прогнозирование сезонных колебаний перевозок, использование фьючерсных сделок на эксплуатационные материалы и запасные части и прочее. Финансовые риски проявляются в неплатежах, снижении доходов и увеличении расходов, изменении банковских ставок, введении новых размеров налоговых отчислений и др. Для каждого вида рисков применяются соответствующие способы сокращения или предотвращения их негативных последствий.
Причин возникновения рисков насчитывается больше, чем видов, так как они являются первичными. Главное требование при составлении данного раздела бизнес-плана заключается в следующем: основные моменты, связанные с риском проекта, должны быть описаны просто, доходчиво, достаточно полно и объективно. Однако только лишь констатация возможного риска без изложения программы его предотвращения, ликвидации или смягчения последствий в бизнес-плане недостаточно. Наличие альтернативных стратегий в случае возникновения затруднений поможет понять потенциальному инвестору или компаньону, что предлагаемый проект глубоко и основательно продуман, а предприниматель знает о возможных трудностях и заранее готов к ним. Рекомендуется следующая последовательность изложения раздела:
выявление полного перечня возможных рисков;
определение вероятности возникновения каждого;
оценка ожидаемой величины убытка;
ранжирование рисков по актуальности и значимости для проекта;
выбор наиболее актуальных и значимых рисков;
изложение стратегии поведения АТО в случае их возникновения;
страхование и предотвращение рисков.
При составлении данного раздела бизнес-плана руководство должно выбрать наиболее приемлемые способы снижения влияния рисков на деятельность АТО. Основными принципами снижения риска являются три «не»:
не рисковать больше, чем позволяет собственный капитал;
не забывать, держать в голове последствия риска;
не рисковать многим ради малого.
Чаще всего используются следующие методы: страхование, диверсификация, лимитирование, распределение риска, резервирование
Данный раздел бизнес-плана должен обязательно содержать вопросы риска и страхования не только для АТО, но также для обслуживаемой клиентуры и окружающей среды (экологические и социальные риски).
