1. Сторона масляного поддона.

Примечание:

Установка прокладки пробки отверстия для спуска масла в неправильном направлении приводит к утечке моторного масла.

(5). Масляный фильтр.

a). Почистить поверхность установки масляного фильтра.

b). Смазать моторным маслом кольцевое уплотнение масляного фильтра.

c). Закрутить масляный фильтр таким образом, чтобы кольцевое уплотнение правильно встало на монтажной поверхности масляного фильтра. После этого закрутить масляный фильтр еще на один оборот до момента затяжки 14 Н*м.

Примечание:

Не закручивать масляный фильтр вручную, применять для этого специальный ключ. Несоблюдение требований по моменту затяжки может привести к утечке моторного масла.

7. Поршни и шатуны.

Рисунок 3-41.

1. Гайка шатуна. 2. Крышка шатуна. 3. Подшипник шатуна. 4. Поршень с шатуном в сборе. 5. Подшипник шатуна. 6. Первое поршневое кольцо. 7. Второе поршневое кольцо. 8. Маслоудерживающее кольцо. 9. Поршневой палец. 10. Поршень. 11. Шатун. 12. Болт.

1). Демонтаж.

(1). Крышка шатуна.

Нанести метку с номером цилиндра на боковой стороне шатуна перед демонтажем, как показано на рисунке 3-42.

Рисунок 3-42.

1. Номер цилиндра.

(2). Поршневой палец. (См. рисунок 3-43).

a). Вставить толкатель (специальный ремонтный инструмент) с передней стороны, зафиксировать втулку D в правильном положении.

b). Положить поршень и шатун в сборе в гнездо (специальный ремонтный инструмент), передней стороной вверх.

c). Выдавить поршневой палец прессом.

Примечание:

Поршень, поршневой палец и шатун от одной шатунно-поршневой группы после демонтажа складывать в одном месте во избежание смешивания поршней, поршневых пальцев и шатунов различных сборных узлов.

Рисунок 3-43.

1. Метка передней стороны. 2. Толкатель. 3. Метка передней стороны. 4. Втулка d. 5. Опора.

2). Установка.

(1). Поршневой палец.

a). Измерить размеры A, B, C, D. (См. рисунок 3-44).

Рисунок 3-44.

1. Шатун. 2. Поршень. 3. Поршневой палец.

b

Seat

Front mark

). Рассчитать величину L по следующей формуле:

(A-C) - (B-D)

L＝ ----------------

Canal D

2

c). Вставить толкатель (специальный ремонтный инструмент) в поршневой палец, зафиксировать втулку A (специальный ремонтный инструмент).

d). При установке поршня и шатуна метки передней стороны должны быть обращены в одном направлении.

e). Смазать наружную поверхность поршневого пальца моторным маслом.

f). Постепенно запрессовать втулку A, поршневой палец и толкатель в поршень с передней стороны.

g). Закрутить втулку B во втулку A. Стандартная величина зазора между втулками B и A равна L+3 мм. (См. рисунок 3-45).

Рисунок 3-45.

1. Втулка b. 2. Втулка a.

h). Положить поршень и шатун на гнездо передней стороной вниз. (См. рисунок 3-46).

Рисунок 3-46.

1. Метка передней стороны. 2. Толкатель. 3. Поршневой палец. 4. Метка передней стороны. 5. Направляющая втулка a. 6. Опора. 7. Направляющая втулка b.

i). Вставить поршневой палец с помощью пресса. Если давление при запрессовывании превышает максимально допустимую величину, заменить поршневой палец с поршнем, шатун или обе части.

Максимальное допустимое давление нагрузки: 1000±500 кгс.

(2). Маслоудерживающее кольцо.

a). Установить сначала прокладочное кольцо, затем стальные кольца (верхнее и нижнее). (См. рисунок 3-47).

Рисунок 3-47.

1. Стальное кольцо (верхнее). 2. Прокладочное кольцо. 3. Стальное кольцо (нижнее).

Примечание:

Прокладочное кольцо и стальное кольцо могут быть установлены в обоих направлениях. Верхнее и нижнее стальные кольца являются взаимозаменяемыми деталями. Цветные метки для различных размеров прокладочных и стальных колец.

Размер	Цвет
Стандартный	Отсутствует
Увеличенный 0,50 мм	Синий
Увеличенный 1,00 мм	Желтый

b). Установка стального кольца. Вставить сначала один конец стального кольца в поршневой паз, затем вручную вставить остальную часть кольца. (См. рисунок 3-48).

Рисунок 3-48.