1. Правильно. 2. Неправильно.

/2/. Не измерять полное сопротивление устройства активации модуля подушки безопасности. В процессе безопасности модуль может неожиданно раскрыться, что может повлечь получение серьезных травм.

/3/. Не допускать попадания смазки на колесо рулевого управления. Не чистить центральную панель колеса рулевого управления с применением чистящих средств.

/4/. В устройстве раскрывания подушки безопасности содержатся азид натрия и нитрат калия. Эти вещества являются токсичными и огнеопасными, они выделяют вредный, раздражающий и огнеопасный газ, например, при их контакте с влагой образуется гидроокись натрия. В модуле подушки безопасности содержится сжатый аргон. Не пытаться разобрать модули подушек безопасности, не допускать повреждений устройства активации. Не протыкать модули и не подвергать их воздействию огня. Не допускать контакта модулей и активатора подушек безопасности с электрическим током и воздействия температуры выше 93°C.

/5/. Обязательно отключать электропитание системы подушек безопасности перед выполнением сварочных работ в любом месте автомобиля во избежание случайного срабатывания или взрыва системы.

/6/. В процессе утилизации не следует обращаться с нераскрытым газонаполненным модулем также небрежно, как с обычными частями, во избежание случайного раскрывания и получения травм. В герметично закрытом контейнере устройства активации подушек безопасности содержатся определенные вещества, контакт с которыми может стать причиной тяжелых заболеваний и получения серьезных травм. Внимательно изучить инструкции по принудительному раскрыванию модулей подушек безопасности; соблюдать правила безопасной утилизации модулей.

/7/. После срабатывания модулей заменить вышедший из строя аварийный индикатор.

/8/. После завершения ремонта системы подушек безопасности необходимо прежде всего проверить электрический контур; не включать электропитание системы до завершения тщательной проверки всех цепей.

(4). Механизм предварительного натяжения ремней безопасности.

/1/. Не измерять полное сопротивление механизма предварительного натяжения ремней безопасности. Такое тестирование может привести к получению тяжелых травм.

/2/. Не разбирать механизм предварительного натяжения ремней безопасности.

/3/. Не устанавливать механизм предварительного натяжения ремней безопасности в другие автомобили.

Необходимо тщательно проверять все ремни безопасности во избежание получения травм по причине отказа системы подушек безопасности. Обязательно заменять ремни безопасности в случае обнаружения любых признаков возможного отказа.

/4/. Хранить механизм при температуре не выше 80°C в месте, не подверженном воздействию влаги и электромагнитного излучения.

Правила обращения с нераскрытым механизмом предварительного натяжения ремней безопасности.

-- Не допускать контакта механизма предварительного натяжения с проводами или разъемами, которые находятся под напряжением.

-- Удерживать механизм предварительного натяжения ремня безопасности только за трубку, не касаться провода руками.

-- Не направлять модуль раскрывающейся стороной на людей.

-- Не закрывать раскрывающийся конец модуля рукой.

/5/. Обязательно отключать электропитание системы вспомогательных устройств безопасности перед выполнением сварочных работ в любом месте автомобиля во избежание случайного срабатывания или взрыва системы.

/6/. Обязательно активировать механизм предварительного натяжения ремней безопасности перед утилизацией собственно механизма или автомобиля, на котором он установлен. Выполнять работы в месте, не подверженном воздействию электромагнитного излучения.

/7/. Эффективно охладить механизм предварительного натяжения ремней безопасности перед его утилизацией; ни при каких обстоятельствах не использовать воду для охлаждения.

/8/. Не допускать попадания воды или масла на поверхность ремней безопасности передних кресел. Не использовать моющие средства для чистки ремней безопасности.

(5). Электронный блок управления.

/1/. Электронный блок управления настраивается отдельно для каждого конкретного автомобиля. Перестановка блока с одного автомобиля на другой не допускается.

/2/. Перед началом ремонта повернуть ключ в замке зажигания в положение "LOCK", отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора и подождать 90 сек во избежание случайного срабатывания системы подушек безопасности.

/3/. Разъем электронного блока управления, часовая пружина, модуль подушек безопасности со стороны водителя, модуль подушек безопасности со стороны пассажира и механизм предварительного натяжения оборудованы специальными защитными устройствами во избежание случайного срабатывания системы подушек безопасности.

(6). Кабельная шина и разъемы.

Кабельная шина и разъемы окрашены в стандартный желтый цвет. В случае разрыва цепи или повреждения разъема заменить кабельную шину или разъем.