- •Тамбов 2012
- •Тема 1 Роль профессиональной подготовки водителей автотранспортных средств в повышении эффективности безопасности транспортного процесса
- •1. Требования к подготовке специалистов
- •2. Дисциплины, входящие в учебный план при подготовке водителей. Взаимосвязь между ними
- •Методика обучения курсам: "Устройство автомобиля"; "Основы управления автомобилем и безопасность движения"; "Правила дорожного движения"
- •1. Анализ дорожно-транспортных ситуаций. Ситуационный подход
- •2. Варианты дорожно-транспортных ситуаций. I группа дтс с опасностью наезда на пешехода
- •3. II группа дтс, при которых вероятны столкновения с автомобилями, обладающими преимущественным правом проезда
- •5. IV группа дтс, с вероятными столкновениями транспортных средств при обгонах (опережениях) или объездах
- •6. V группа дтс, с вероятными происшествиями из-за ошибок водителя в распределении внимания.
- •4. III группа дтс, связанных с возможным несоответствием выбранной скорости движения автомобиля характеристикам и состоянию дороги
- •7. VI группа дтс, в которых возможны попутные столкновения в транспортном потоке
- •8. VII группа дтс, с вероятными столкновениями транспортных средств на узкой дороге
- •9. VIII группа дтс, при которых возможно скатывание транспортных средств на продольных уклонах дороги
- •10. IX группа дтс, в которых возможны происшествия из-за переутомления водителей
- •11. Пример развития типичной ситуации — объезд стоящего автобуса на остановке
- •Заключение
- •1. Порядок допуска граждан к сдаче экзаменов на право получения водительского удостоверения
- •2. Порядок приема экзаменов у граждан на право получения водительского удостоверения
- •3. Выдача водительского удостоверения
- •4. Порядок замены водительских удостоверений и выдачи удостоверений взамен утраченных (похищенных)
- •5. Порядок выдачи международных водительских удостоверений
- •6. Выдача и замена водительских удостоверений лицам, временно пребывающим на территории Российской Федерации
- •7. Взаимодействие службы гибдд с образовательными учреждениями, осуществляющими подготовку и переподготовку водителей транспортных средств
- •1. Автомобильные тренажеры. Классификация, преимущества и недостатки каждого вида
- •2. Автодромы, оборудование автодромов
- •3. Учебные автомобили, оснащенные дополнительным оборудованием
- •1. Безаварийный алгоритм решений водителя
- •3. Дорожная обстановка меняется постоянно. Выбор безопасной траектории движения — процесс непрерывный. Старайтесь учесть следующие важные моменты при выборе безопасной траектории:
- •2. Действия при авариях на автомобильном транспорте
- •3. Алгоритм действий при управлении автомобилем с мкпп
- •4. Алгоритм действий при управлении автомобилем с акпп
- •1. Обучение вождению транспортных средств категорий «д, е»
- •Тема 1. Устройство автопоезда
- •Тема 2. Техническая эксплуатация автопоезда
- •Тема 1. Техника управления автопоездом.
- •Тема 2. Действия водителя при управлении автопоездом
- •2. Тяжесть последствий дтп с участием автобусов, автопоездов и автомобилей с опасным грузом
- •1. Управление автомобилем на опасных поворотах, подъемах и спусках
- •2. Управление автомобилем на горных дорогах
- •3. Управление автомобилем на скользкой дороге
- •4. Преодоление водной преграды
- •5. Управление автомобилем на грунтовых дорогах и на бездорожье
- •6. Управление автомобилем в темное время суток и в условиях недостаточной видимости
- •1. Автотемперамент
- •2. Автосангвиник
- •3. Автохолерик
- •4. Автофлегматик
- •5. Автомеланхолик
- •Тема 10
- •1. Подготовка водителей и получение водительского удостоверения в сша
- •Страховка
- •Ученические права
- •2. Подготовка водителей и получение водительского удостоверения в Италии
- •Экзамены по теории и практике
- •3. Подготовка водителей в Швеции, Норвегии, Германии
- •Структура и члены ассоциаций автошкол
- •Функции ассоциаций автошкол
- •Типичные автошколы
- •Лицензирование автошкол и контроль за их деятельностью
- •Кто и как может стать преподавателем автошколы?
- •Допуск к обучению
- •Самостоятельная подготовка водителей
- •Программы подготовки водителей
- •Структура системы приема экзаменов на получение права управления транспортными средствами
- •Порядок приема экзаменов
- •Водительское удостоверение
- •Контрольные вопросы
- •Тема 11
- •Повышение профессионального мастерства водителей в процессе трудовой деятельности
- •Совершенствование профессиональной подготовки водителей
- •Ежегодные занятия с водителями атп
- •Тема 2.3. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях.
- •Тема 2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, трамвайных путей.
- •Тема 2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
- •Тема 2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.
- •Раздел 3. Нормативно-правовое регулирование
- •Тема 3.1. Общие требования к водителю в нормативных документах.
- •Тема 3.2. Проверка знаний водителями Правил дорожного движения.
- •Тема 3.3. Дорожно-транспортные происшествия и виды ответственности.
- •Раздел 4. Оказание первой медицинской помощи
- •Тема 4.1. Первая помощь при дтп.
- •3. Стажировка водителей
- •Стажировка водителей таксомоторов и грузовых автомобилей
- •Стажировка водителей автобусов
- •Категории лиц, которые должны проходить стажировку в качестве водителей автобуса, и ее продолжительность
- •Порядок и цели проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов
- •Порядок и цели проведения маршрутной стажировки водителей автобусов
- •Цель и порядок проведения контрольных проверок стажируемых водителей автобусов
- •Ответственность должностных лиц за проведение стажировки
- •4. Оценка профессионального уровня водителей Оформление результатов стажировки
- •Требования к автобусам при проведении стажировки
- •Тема 12
- •Учебный план по курсу
- •Педагогические основы деятельности мастера производственногообучения по подготовке водителей автотранспортных средств
- •Программа
- •Тематический план и программа раздела
- •«Основы профессиональной педагогики» Тематический план
- •Программа
- •Программа
- •Тема 4. Регулирование движения тс. Посадка водителя за рулем. Использование регулировок положения сиденья и органов управления для принятия оптимальной рабочей позы.
3. Автохолерик
Общий тип нервной системы — сильный, неуравновешенный, инертный.
Автохолерику свойственна пониженная сензитивность, однако реактивность преобладает над активностью. Этот тип водителей отличается повышенной возбудимостью, необузданностью, нетерпеливостью и несдержанностью. По сравнению с автосангвиником автохолерик менее пластичен и более ригиден.
Холерик, имеющий склонность к общественной жизни, может проявлять свой темперамент в инициативности, энергичности и принципиальности. При отсутствии серьезных жизненных целей может быть несдержанным и вспыльчивым в быту, проявляя неспособность к самоконтролю.
Стихия этого типа водителей — скоростное движение. Они прекрасно чувствуют автомобиль, но чаще других автотемпераментов допускают ошибки при выборе безопасной дистанции на дороге.
4. Автофлегматик
Общий тип нервной системы — сильный, уравновешенный, инертный.
Автофлегматику свойственны пониженная сензитивность и эмоциональность. Этот тип водителей медлителен, спокоен, терпелив, выдержан. Флегматик за рулем не склонен к аффектам, настойчив в достижении цели, энергичен, отличается повышенной работоспособностью. Этот тип водителей ригиден и интровертирован. В зависимости от условий окружающей действительности может проявлять как в высшей степени положительные, так и отрицательные черты темперамента.
Стихия этого типа водителей — движение со скоростью 60 км/ч. Они избегают скоростных полос и практически никогда не подвергают себя ненужному риску на дороге.
5. Автомеланхолик
Общий тип нервной деятельности — слабый.
Автомеланхолик характеризуется высокой сензитив-ностью и повышенной чувствительностью — даже самый незначительный повод может расстроить его до слез и обидеть до глубины души. Активность и реактивность меланхолика, за рулем понижены, мимика и жестикуляция бедны и невыразительны — по крайней мере, «фака» в окошко он вам не высунет!
Этот тип водителей не уверен в себе, робок, легкоутомляем, малоработоспособен. Автомеланхолику свойствен медленный психотемп, он ригиден и интровертирован. Меланхолик за рулем теряется в плотном городском потоке и испытывает серьезные трудности при управлении автотранспортным средством в неблагоприятных погодных условиях.
С
тихия
этого типа водителей — загородное
вождение, подальше от главных
автомагистралей. ДТП по вине автомеланхолика
происходят чаще, чем у других
автотемпераментов, несмотря на то, что
этот тип водителей скрупулезно соблюдает
правила дорожного движения.
На улице много хамья. И с каждым годом хамов становится все больше и больше. Грядущий хам — излюбленный персонаж телевизионных программ и радиорепортажей, реалити - шоу, художественных фильмов и книг. Он гнусно скалится со штендеров, нагло гогочет в рекламных роликах. Он хозяйничает на улицах и беспредельничает на дорогах. Хамье рулит...
Современный городской хам агрессивен. Истерически агрессивен. На улице его легко вычислить по развинченной походке, громкому голосу и бездумному взгляду. На дороге — по манере вождения. Агрессивной, наглой, наплевательской по отношению к другим водителям.
В обществе индивидуалистов, сориентированном исключительно на обогащение любой ценой, дорожная и любая другая агрессивность естественны и закономерны. Психологи утверждают, что любая вспышка агрессивности человека современного есть болезненно-неадекватный способ восстановления утраченной смысловой связи с миром. И хотя выстраиваются хитроумнейшие идеологии и общественные механизмы с целью соединения индивидуализма и потребительской наживы с чем-то более осмысленным, дальше будет только хуже.
Готовность к агрессивному поведению — одна из врожденных установок человека, сыгравшая важную роль в историческом выживании гомо сапиенс. Это устойчивая черта личности, проявления которой зависят как от степени социализации человека, так и от сдерживающих факторов — норм возмездия за акты агрессии, принятые в обществе.
Дорожный хам ненаучаем, а дай ему послабление, он станет по-настоящему опасным. Как это было во время широкомасштабного социально-транспортного эксперимента у наших соседей, когда правительство Украины временно «отменило» ГАИ и... ПДД.
«Вирус» агрессивного поведения на дороге заразен. Его легко могут «подцепить» люди обычно спокойные, уравновешенные и доброжелательные. А это чревато неадекватным истолкованием такой ситуативной переменной, как намерение окружающих, когда малейшая неточность или некорректность автоколлеги вызывает мгновенную реакцию агрессии — косвенной, прямой, вербальной, инструментальной, физической, реактивной, аффективной, импульсивной, экспрессивной...
Контрольные вопросы
Что такое автотемперамент?
Опишите поведение автосангвиника на дороге.
Опишите поведение автохолерика на дороге.
Опишите поведение автофлегматика на дороге.
Опишите поведение автомеланхолика на дороге.
Какое по вашему мнению, самое лучшее средство от дорожного хамства?
