- •1. Сигнальный знак "Граница станции", его назначение и место установки.
- •2. Классификация путей метрополитена.
- •1. Место установки дополнительного сигнала опасности, назначение доп. Светофоры, используемые для разделения пути на участки для отстоя составов, их сигнальные показания.
- •2. Порядок выпуска хоз. Поездов на главные пути линии. Интервалы движения хозяйственных поездов.
- •3. Порядок закрытия и открытия главных, станционных и парковых путей в часы отсутствия движения эл. Поездов.
- •1. Назначение светофоров и как делятся светофоры по способу управления. Обозначение светофоров.
- •2.Понятие о габаритах. Какие основные габариты применяются на метрополитене. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий, путей для оборота подвижного состава.
- •2. Кто и на какой срок может дать разрешение на временное изменение зависимостей в устройствах сцб и связи.
- •3. После производства, каких работ в ночное время необходимо выдавать предупреждения первым пяти поездам. Что является основанием для выдачи этих документов.
- •1. Указатели алс. Значение сигналов, подаваемых указателями алс.
- •3. Порядок отправления эл. Поезда в неправильном направлении.
- •1. Ручные сигналы и требования, предъявляемые ими.
- •2. Порядок допуска людей в служебные помещения и к управлению обустройствами, связанными с обеспечением безопасности движения.
- •3. Организация движения на перегоне между станцией, где производится временный оборот составов, и станцией, ограничивающей участок, на котором организовано двухстороннее движение.
- •1. Пригласительный сигнал (пс), когда он применяется. Типы пригласительных сигналов. Скорость движения поезда при движении по пс.
- •2.Требования, предъявляемые к ограждению мест препятствий для движения поездов и мест производства работ.
- •3.Порядок осаживания поезда, остановившегося на станции после отправления, вследствие загорания и частью вагонов находящегося в тоннеле.
- •1.Значение сигналов, подаваемых входными, выходными и проходными светофорами. Назначение повторительных, резервных светофоров. Их отличительные особенности.
- •2. Основные элементы стрелочного перевода. Неисправности, при которых запрещается эксплуатация стрелочных переводов.
- •3. Порядок назначения вспомогательного поезда со станции, с перегона и со стороны неправильного направления.
- •1. Постоянные сигнальные знаки, места их установки и назначение.
- •2. Назначение системы алс-арс. Что она должна обеспечивать.
- •1.Bиды маршрутных указателей, применяемых на метрополитене, их назначение.
- •2. Периодичность проведения комиссионных осмотров стрелочных переводов, Станционного хозяйства и подвесных указателей. Составы комиссии.
- •3. Оформление заявок на выдачу предупреждений в экстренных случаях.
- •1. Сигналы тревоги и чем они подаются.
- •2. Порядок и сроки проверки плана и профиля пути и тоннельной обделки.
- •1.Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегоне.
- •2.Основные средства сигнализации, применяемые на метрополитене.
- •3.Порядок организации двухстороннего движения
- •1.Порядок установки сигналов уменьшения скорости на однопутных и двухпутных участках.
- •2.Требования к устройствам автоблокировки.
- •1 Ограждение путевых тележек и других съемных подвижных единиц, находящихся на пути.
- •2.Марки крестовин стрелочных переводов эксплуатируемых на метрополитене.
- •3. Движение при снижении видимости пути
- •1.Сигналы, подаваемые маневровыми светофорами.
- •2.Порядок допуска работников сцб к вскрытию и осмотру аппаратов, осуществляющих различного вида зависимости.
- •1 Назначение щита «Стой! Контактный рельс под напряжением!» Порядок его установки.
- •2 Ширина колеи на прямых и кривых участках пути. Допускаемые отклонения от ширины колеи и требования к содержанию одной рельсовой нити над другой на прямых и кривых участках пути.
- •3.Порядок проследования маневрового светофора при запрещающем показании.
- •1 Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •2.Контактный рельс. Его назначение и требования предъявляемые к конт.Рельсу. Его основные габариты. Что такое фидерная зона.
- •2.Основные виды стрелочного перевода. Неисправности, при которых запрещается эксплуатация стрелочных переводов.
- •3.Действия дцх, дсцп, дсп при обнаружении на путях линии, на парковых путях, а также на станционных путях в пределах пассажирской платформы посторонних людей.
- •1.Обозночение головы и хвоста эл.Поезда при следовании в правильном и неправильном направлении, при управлении не из головной кабины, при управлении с резервного пуска.
- •2. Требования предъявляемые к эл. Централизации, приводам и замыкателям.
- •3.Порядок закрытия путей перегонов, станционных путей(кроме парковых и прочих) и стрелочных переводов при движении э/поездов и наличии напряжения на к.Р.
- •1Сигнальные знаки, места их установки и назначение.
- •3.Движение хоз.Поездов в неправильном направлении.
- •1.Обозночение головы и хвоста хозяйственного поезда при следовании в правильном и неправильном направлении.
- •2.Когда руководитель работ может приступить к работе на закрытом пути, кто руководит движением поездов на закрытом участке пути и кто имеет право разрешить перевод стрелки.
- •1.Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса на наземных участках пути.
- •2 .Требования предъявляемые к диспетчерской централизации.
- •3. Понятие о «ложной занятости» и «ложной свободности» пути. Порядок организации приема/отправления поездов и маневровых передвижений при ложной занятости/свободности пути.
- •1. Светофоры ограждения, сигналы опасности (оп, доп), места установки, обозначение, показания.
- •2. Как определяются границы станции, в каком документе они указаны.
- •1.Что является для машиниста сигналом остановки.
- •2. Движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей на линиях, где основным средством сигнализации является алс-арс.
- •1. Порядок сигналов о подаче и снятии напряжения с кр. Порядок и подачи.
- •3. Порядок отправления поезда после длительного отстоя при отсутствии видимости светофора, перекрытого данным составом.
- •1.Звуковые сигналы, их значение, кто их подает.
- •2.В каком положении должны находиться стрелки в период отсутствия установленных маршрутов. В каких случаях разрешается переводить стрелки.
- •3.Порядок оформления заявок на выдачу письменных предупреждений в связи с производством плановых работ.
- •1. Назначение аварийно-оповестительного сигнала. Порядок подачи аварийно-оповестительного сигнала.
- •2. В каких случаях на поезда выдаются письменные предупреждения, и в каких
- •3.Порядок перевозки негабаритных грузов по линиям метрополитена.
- •1. Стрелочные указатели. Указатели путевого заграждения.
- •2. В каких случаях письменные и устные предупреждения выдаются не на каждый поезд или маневровый состав?
- •3.Порядок проследования автоматических светофоров при запрещающих показаниях на линиях, где основным средством сигнализации является а/б с а/ст и з.У. Дополненная алс-арс и не дополненная алс-арс.
- •1.Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях.
- •2.Что должны обеспечивать сооружения и устройства станции, предназначенные для обслуживания пассажиров?
- •3. Порядок установления (выдачи) длительного предупреждения.
- •1. Переносные сигналы, применяемые на метрополитене и требования предъявляемые ими.
- •2.Общие обязанности работников метрополитена.
- •1.Назначение сигналов. Видимые сигналы и как они подразделяются.
- •2. Требования, предъявляемые к устройствам пассажирской автоматики.
3.Движение хоз.Поездов в неправильном направлении.
Движение хозяйственных поездов производиться по приказу ДЦХ без закрытия пути следования. Правом на следование хозяйственных поездов в неправильном направлении для машиниста служит выданная ему копия приказа ДЦХ.
До передачи приказа необходимо:
- проверить свободность пути следования;
- приготовить маршрут следования (ДСЦП устанавливает стрелки по маршруту, выключает их из централизации кнопками «КВ», входные и выходные светофоры полуавтоматического действия перекрывает на запрещающее показание, надевает красные колпачки);
- на станции назначения ДСП устанавливает переносной сигнал остановки;
Если хозяйственный поезд будет приниматься на главный станционный путь, то сигнал остановки устанавливается у входного торца со стороны правильного направления.
Если хозяйственный поезд будет следовать до начала пассажирской платформы или на перегон, то сигнал остановки устанавливается у выходного торца со стороны правильного направления.
Приказ ДЦХ на следование хозяйственного поезда в неправильном направлении передается в адрес станций ограничивающих и входящих с путевым развитием. А если на пути следования хозяйственного поезда в неправильном направлении есть стрелки которыми управляет ДСЦП другой линии, то приказ, кроме того и в адрес станции, которая управляет этими стрелками.
На станциях ограничивающих и входящих с путевым развитием приказ записывается на бланке формы ДУ-20 в левую ее часть.
На правой части бланка ДСЦП (ДСП) выписывает копию приказа ДЦХ и вручает машинисту хозяйственного поезда под роспись (машинист расписывается под приказом в левой части).
Если в состав хозяйственного поезда входит два и более локомотива, то копии приказа ДЦХ должны быть вручены под роспись машинисту каждого локомотива.
Для этого заполняются следующие по порядку бланки. Сам приказ в левой части можно не писать, необходимо проставить номер, а бланк перечеркнуть.
Если на станции копия приказа ДЦХ не вручается, то правую часть бланка необходимо перечеркнуть.
Если в неправильном направлении будут следовать несколько хозяйственных поездов, то в приказе ДЦХ указывается номера, хозяйственных поездов которые следуют впереди и сзади.
После обратной передачи приказа и после получения докладов от ДСЦП о готовности маршрута ДЦХ утверждает приказ.
После утверждения приказа на следование хозяйственных поездов в неправильном направлении перевод стрелок расположенных в маршруте запрещается.
Если хозяйственный поезд будет следовать в неправильном направлении с перегона, то приказ ДЦХ о следовании хозяйственного поезда в неправильном направлении машинист получает устно, по поездной радиосвязи или тоннельной связи. А на первой по ходу движения станции в том случае, если путь хозяйственного поезда и дальше будет лежать в неправильном направлении, машинисту необходимо выдать копию приказа ДЦХ.
Билет 20
1.Обозночение головы и хвоста хозяйственного поезда при следовании в правильном и неправильном направлении.
При следовании хозяйственного поезда в правильном направлении
голова 2-мя прозрачно-белыми огнями фонарей +прожектор.
Хвост 2-мя красными огнями в средней части кузова.
При следовании хозяйственного поезда в неправильном направлении
голова - красным огнем фонаря с левой стороны по ходу движения, прозрачно-белым огнем фонаря с правой стороны + прожектор.
Хвост 2-мя красными огнями в средней части кузова.