- •Конспект Тема № 1
- •Правила тб
- •Основные причины пожаров
- •Аккумупяторная батарея ззнк-125
- •Конструкция
- •Панель управления пу-зг
- •Регулятор напряжения срн-7у-3
- •Конструкция и принцип действия
- •Реле обратного тока р-15e
- •Конструкция и принцип действия
- •Предохранители
- •Предохранители кнопочных выключателей помощника машиниста
- •Обозначение клемм с монтажной стороны пу - зг
- •Сопротивления пу - зг
- •Прозвонка на кз проводов пу - зг
- •Запуск электровоза без Ак.Б.
- •Токоприемник п-за
- •Конструкция и принцип действия
- •Работа токоприёмника
- •Обслуживание токоприемников
- •Конспект Тема № 2
- •Быстродействующий выключатель
- •Конструкция и принцип действия
- •Быстродействующего выключателя бвп-за Общие сведения
- •Техническое обслуживание дугогасительной камеры.
- •Техническое обслуживание пневматического привода
- •Контактор вспомогательных цепей
- •Конструкция и принцип действия
- •Кнопочные выключатели ку
- •Конструкция и принцип действия
- •Выключатель цени управления ву-223а
- •Кнопочные выключатели
- •Неисправности цепей управления бв Прозвонка цепей управления бв на кз.
- •Неисправности в цепях управления квц
- •Конспект Тема № 3
- •Электромагнитный контактор мк-310б
- •Конструкция и принцип действия
- •Электромагнитный контактор
- •Конструкция и принцип действия
- •Контакторы
- •Контакты
- •Неисправности цепей управления вспомогательных машин
- •Конспект Тема № 4
- •Общие сведения и технические данные
- •Конструкция
- •Контрольные величины в эксплуатации
- •Контроллер машиниста
- •Электрические схемы электровоза Общие сведения
- •Тяговый режим
- •Конспект Тема № 5
- •Контроллер машиниста кмэ-8г
- •Конструкция и принцип действия
- •Контроллера машиниста
- •Неисправности цепей управления проводов кмэ
- •Прозвонка проводов цепи управления кмэ на кз
- •Вставка 45а ву горит на реостатных позициях.
- •Действия локомотивной бригады при не сборе схемы или ее неисправности
- •При невключении лк 3-1, 4-1, 3-2
- •Конспект Тема № 6
- •Конструкция
- •Электродвигатель нб-431а
- •Конструкция
- •Техническое обслуживание вспомогательных машин в эксплуатации
- •Проверить:
- •Переключатель вентиляторов
- •Неисправности силовых цепей Вспомогательных машин
- •Конструкция и принцип действия
- •Отключатели двигателей од - 8а и од - 8б - 2
- •Конструкция
- •Реле перегрузки рт-430б,
- •Конструкция и регулировка реле
- •Дифференциальное реле д-4
- •Конструкция
- •Принцип действия
- •Регулировка реле
- •Резисторы, индуктивные шунты, электрические печи
- •Резисторы пп
- •6. Для определения группы пусковых сопротиввлений с кз
- •7. Для определения кузова с кз в переходных сопротивлениях
- •Прозвонка силовой схемы на обрыв.
- •Конспект Тема № 8
- •Техническое обслуживание рам тележек в эксплуатации
- •Колесная пара и зубчатая передача Конструкция
- •При осмотре производят следующие работы:
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Сборка и разборка буксы со сферическими роликовыми подшипниками
- •Сборка и разборка буксы с цилиндрическими роликовыми подшипниками
- •Рессорное подвешивание
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Тормозная рычажная передача
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Межтележечное сочленение
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Расположение оборудования
- •Конспект Тема № 9
- •Индуктшшый шунт иш - 406д
- •Конструкция и принцип действия
- •Разъединитель высоковольтный однополюсный кз - 1
- •Конструкция и принцип действия.
- •Предохранитель пк-6/75
- •Разъединитель высоковольтный наружной установки рвн-1
- •Конструкция и принцип действия
- •Конструкция и принцип действия
- •Уход в эксплуатации
- •Дроссель д-8б
- •Конструкция
- •Прозвонка крышевого оборудования
- •1. Отключает бв после его включения со снятием напряжения в к/сети.
- •Запуск электровоза без Ак.Б.
- •Конспект Тема №10
- •Работа электровоза со снегочистителем
- •Приказ № 645 н
- •«О мерах по обеспечению условий работы железной дороги в сложных метеорологических условиях»
- •При гололёде и на морозе локомотивная бригада обязана:
- •Не более 25 км/ч;
- •Инструкция по замеру сопротивления изоляции электровозов
- •Внимание
- •Замер сопротивления изоляции электровоза
- •Предупреждение образования инея на коллекторах и обмотках при оттепели
- •Токоприемник п-за
- •Конструкция и принцип действия
- •Работа токоприёмника
- •С металлокерамическими накладками
- •Инструкция цт – 0077
- •Не более 300 м
- •Действие работников при снятии напряжения в контактной сети
- •Действие локомотивных бригад при обнаружении повреждения контактной сети
- •Действие локомотивных бригад при выявлении ненадежного токосъема
- •Оформление акта повреждения токоприемника или контактной сети
- •В первичном акте указывается:
- •Конспект Тема № 11
- •Переключатели кулачковые групповые
- •Конструкция и принцип действия
- •Быстродействующий контактор
- •Конструкция и принцип действия
- •Конструкция и принцип действия
- •Инструкция по применению рекуперативного торможения
- •Порядок постановки рекуперативного торможения.
- •Действие защиты при применении рекуперативного торможения.
- •Конспект Тема №12
- •Электропневматические контакторы пк
- •Конструкция и принцип действия.
- •Вывод со схемы поврежденных контакторов
- •Вывод со схемы кэ ксп0
- •Вывод со схемы кспо полностью
- •Вывод со схемы кэ ксп1.
- •Вывод со схемы ксп1 полностью.
- •Вывод со схемы кэ ксп 2
- •Вывод со схемы ксп 2 полностью
- •Неисправности реверсоров
- •Неисправности тормозных переключателей тп и вывод из схемы поврежденных элементов
- •Правила то и тр электровоза вл8
- •Браковочные размеры в эксплуатации Электровоза вл 8
Электромагнитный контактор
МК-15-01
Контактор МК-15-01 (рис. 36) предназначен для включения и выключения электрических печей отопления.
Основные технические данные контактора следующие:
|
Номинальное напряжение силовой цепи |
3000 В |
|
Номинальный ток продолжительного режима |
1,4 А |
|
Напряжение цепи управления |
50 В |
|
Разрыв контактов |
30 - 34 мм |
|
Провал контактов |
5 - 7 мм |
|
Нажатие контактов |
0,17 - 2,1 кгс/см2 |
|
Контактор должен надежно включаться при напряжении на зажимах включающей катушки |
30 В |
|
Масса |
15,5 кг |

Рис. 36. Электромагнитный контактор МК-15-01:
I - магнитопровод; 2 - включающая катушка; 3 - якорь;
4 - рычаг; 5 - стенка; 6 - выключающаяпружина; 7-защелка;
8 - подвижной контакт; 9 - асбестоцементная перегородка;
10 - стойка с неподвижным контактом; II – стойка.
Конструкция и принцип действия
Контактор МК-15-01 рассчитан на меньший ток, чем МК-310Б, и конструктивно отличается от него контактной системой, обеспечивающей двукратный разрыв цепи тока, и отсутствием дугогасительного устройства. Для предотвращения перебросов дуги при разрыве тока контакты защищены асбестоцементными перегородками. Принцип действия аналогичен контактору МК-310Б.
Контакторы
МКП-23А и МКП-23В
Контакторы МКП-23А и МКП-23В предназначены для автоматического закорачивания пусковых резисторов двигателя преоб-
разователя и двигателя вентилятора при пуске.
Конструкция и принцип действия у контакторов МКП-23А и МКП-23В одинаковые. Однако они имеют разные по значению пусковые и рабочие токи. Соответственно этому и катушки контакторов отличаются своими техническими данными (приложение 3). По внешнему виду контакторы МКП-23А и МКП-23В (рис. 37, а) отличить невозможно, поэтому, как правило, катушки контактора МКП-23А окрашивают черным глифталевым лаком, а МКП-23В - красной глифталевой эмалью.

Рис. 37. Контактор МКП-23А (МКП-23В) (а) и
схема его включения (б)
Имеется различие и в схеме включения контакторов в цепь двигателей. Контактор МКП-23А подключают в цепь двигателя преобразователя (рис. 37, б) так, что его катушка 4 в этом случае будет удерживающей, а катушка 3 - включающей. Контактор МКП-23В подключают к двигателю вентилятора так, чтобы у него катушка 3 была удерживающей, а 4 - включающей.
Основные технические данные контакторов следующие:
якорь, а с другой ввертывают регулировочный винт; таким образом, в цепи магнитопровода образуются два воздушных зазора: рабочий А, регулировочный Б.При прохождении тока через катушки на якорь действуют их магнитные потоки рабочего и регулировочного зазоров. При большом токе в катушках основная часть магнитного потока из-за насыщения полого сердечника замыкается через регулировочный зазор.
Усилие магнитного потока в рабочем зазоре при этом бывает недостаточным для замыкания контактов. Когда ток в катушках снижается, электромагнитные усилия в регулировочном зазоре значительно уменьшаются, так как поток замыкается по пути наименьшего магнитного сопротивления через полый стальной сердечник удерживающей катушки; под действием притягивающих усилий магнитного потока в рабочем зазоре контакты замыкаются, шунтируя пусковой резистор и включающую катушку контактора. Контакты размыкаются при разрыве цепи удерживающей катушки или при снижении тока в ней до 7А и ниже. Для того чтобы контактор не включался при нарастании тока во время пуска при достижении уставки, поставлен короткозамкнутый медный виток.
