- •Конспект Тема № 1
- •Правила тб
- •Основные причины пожаров
- •Аккумупяторная батарея ззнк-125
- •Конструкция
- •Панель управления пу-зг
- •Регулятор напряжения срн-7у-3
- •Конструкция и принцип действия
- •Реле обратного тока р-15e
- •Конструкция и принцип действия
- •Предохранители
- •Предохранители кнопочных выключателей помощника машиниста
- •Обозначение клемм с монтажной стороны пу - зг
- •Сопротивления пу - зг
- •Прозвонка на кз проводов пу - зг
- •Запуск электровоза без Ак.Б.
- •Токоприемник п-за
- •Конструкция и принцип действия
- •Работа токоприёмника
- •Обслуживание токоприемников
- •Конспект Тема № 2
- •Быстродействующий выключатель
- •Конструкция и принцип действия
- •Быстродействующего выключателя бвп-за Общие сведения
- •Техническое обслуживание дугогасительной камеры.
- •Техническое обслуживание пневматического привода
- •Контактор вспомогательных цепей
- •Конструкция и принцип действия
- •Кнопочные выключатели ку
- •Конструкция и принцип действия
- •Выключатель цени управления ву-223а
- •Кнопочные выключатели
- •Неисправности цепей управления бв Прозвонка цепей управления бв на кз.
- •Неисправности в цепях управления квц
- •Конспект Тема № 3
- •Электромагнитный контактор мк-310б
- •Конструкция и принцип действия
- •Электромагнитный контактор
- •Конструкция и принцип действия
- •Контакторы
- •Контакты
- •Неисправности цепей управления вспомогательных машин
- •Конспект Тема № 4
- •Общие сведения и технические данные
- •Конструкция
- •Контрольные величины в эксплуатации
- •Контроллер машиниста
- •Электрические схемы электровоза Общие сведения
- •Тяговый режим
- •Конспект Тема № 5
- •Контроллер машиниста кмэ-8г
- •Конструкция и принцип действия
- •Контроллера машиниста
- •Неисправности цепей управления проводов кмэ
- •Прозвонка проводов цепи управления кмэ на кз
- •Вставка 45а ву горит на реостатных позициях.
- •Действия локомотивной бригады при не сборе схемы или ее неисправности
- •При невключении лк 3-1, 4-1, 3-2
- •Конспект Тема № 6
- •Конструкция
- •Электродвигатель нб-431а
- •Конструкция
- •Техническое обслуживание вспомогательных машин в эксплуатации
- •Проверить:
- •Переключатель вентиляторов
- •Неисправности силовых цепей Вспомогательных машин
- •Конструкция и принцип действия
- •Отключатели двигателей од - 8а и од - 8б - 2
- •Конструкция
- •Реле перегрузки рт-430б,
- •Конструкция и регулировка реле
- •Дифференциальное реле д-4
- •Конструкция
- •Принцип действия
- •Регулировка реле
- •Резисторы, индуктивные шунты, электрические печи
- •Резисторы пп
- •6. Для определения группы пусковых сопротиввлений с кз
- •7. Для определения кузова с кз в переходных сопротивлениях
- •Прозвонка силовой схемы на обрыв.
- •Конспект Тема № 8
- •Техническое обслуживание рам тележек в эксплуатации
- •Колесная пара и зубчатая передача Конструкция
- •При осмотре производят следующие работы:
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Сборка и разборка буксы со сферическими роликовыми подшипниками
- •Сборка и разборка буксы с цилиндрическими роликовыми подшипниками
- •Рессорное подвешивание
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Тормозная рычажная передача
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Межтележечное сочленение
- •Техническое обслуживание в эксплуатации
- •Расположение оборудования
- •Конспект Тема № 9
- •Индуктшшый шунт иш - 406д
- •Конструкция и принцип действия
- •Разъединитель высоковольтный однополюсный кз - 1
- •Конструкция и принцип действия.
- •Предохранитель пк-6/75
- •Разъединитель высоковольтный наружной установки рвн-1
- •Конструкция и принцип действия
- •Конструкция и принцип действия
- •Уход в эксплуатации
- •Дроссель д-8б
- •Конструкция
- •Прозвонка крышевого оборудования
- •1. Отключает бв после его включения со снятием напряжения в к/сети.
- •Запуск электровоза без Ак.Б.
- •Конспект Тема №10
- •Работа электровоза со снегочистителем
- •Приказ № 645 н
- •«О мерах по обеспечению условий работы железной дороги в сложных метеорологических условиях»
- •При гололёде и на морозе локомотивная бригада обязана:
- •Не более 25 км/ч;
- •Инструкция по замеру сопротивления изоляции электровозов
- •Внимание
- •Замер сопротивления изоляции электровоза
- •Предупреждение образования инея на коллекторах и обмотках при оттепели
- •Токоприемник п-за
- •Конструкция и принцип действия
- •Работа токоприёмника
- •С металлокерамическими накладками
- •Инструкция цт – 0077
- •Не более 300 м
- •Действие работников при снятии напряжения в контактной сети
- •Действие локомотивных бригад при обнаружении повреждения контактной сети
- •Действие локомотивных бригад при выявлении ненадежного токосъема
- •Оформление акта повреждения токоприемника или контактной сети
- •В первичном акте указывается:
- •Конспект Тема № 11
- •Переключатели кулачковые групповые
- •Конструкция и принцип действия
- •Быстродействующий контактор
- •Конструкция и принцип действия
- •Конструкция и принцип действия
- •Инструкция по применению рекуперативного торможения
- •Порядок постановки рекуперативного торможения.
- •Действие защиты при применении рекуперативного торможения.
- •Конспект Тема №12
- •Электропневматические контакторы пк
- •Конструкция и принцип действия.
- •Вывод со схемы поврежденных контакторов
- •Вывод со схемы кэ ксп0
- •Вывод со схемы кспо полностью
- •Вывод со схемы кэ ксп1.
- •Вывод со схемы ксп1 полностью.
- •Вывод со схемы кэ ксп 2
- •Вывод со схемы ксп 2 полностью
- •Неисправности реверсоров
- •Неисправности тормозных переключателей тп и вывод из схемы поврежденных элементов
- •Правила то и тр электровоза вл8
- •Браковочные размеры в эксплуатации Электровоза вл 8
Не более 25 км/ч;
- о чём доложить ДСП ближайшей станции;
15.9 - рекуперативное торможение
- в период гололёда не применять;
15.10 - при работе локомотива с пневмобарабаном по очистке контактного провода от гололёда:
- следить за качеством очистки;
- доложить ДНЦ об эффективности её применения;
15.11 - чтобы исключить повреждение контактного провода - скорость движения локомотива с пневмобарабаном во время его очищения должна быть:
не менее 5 км/час и не более 40 км/час
16.3 - ДСП не допускать остановки у входных светофоров станции, а транзитные поезда пропускать без остановки на остановки на путях с очищенной от гололёда контактной сетью.
ПРИ УСИЛЕНИИ ВЕТРА
НА ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННЫХ УЧАСТКАХ
18 - при скорости ветра более 25 м/сек выдавать машинистам электровозов предупреждение о снижении скорости движения до 40 км/час на ветровых участках;
- на участках с пляской проводов (автоколебания)
до 25км/час
18.6 - запретить работу электровозов:
- с двумя поднятыми токоприёмниками;
- за исключением периода гололёда.
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ УСТАНОВОК ДЛЯ ОЧИЩЕНИЯ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА ОТ ГОЛОЛЁДА.
от 15.11.1999 г
(РАБОТА С ВИБРОБАРАБАНОМ)
5 - на воздушных стрелках и секционных изоляторах скорость движения локомотива с вибробарабаном для очищения контактного провода должна быть не более 15 км/час
9 - давление воздуха в ГР тепловоза при работе вибробарабана должно быть не менее 6 кгс/см2;
- каждый тепловоз оборудованный вибробарабаном должен быть с заблокированными лестницами подъёма на крышу тепловоза;
- запрещается при поднятом токоприёмнике выходить из кабины машиниста, находиться или подниматься на площадке тепловоза со стороны расположения токоприёмника;
10 - приспособления подъёма на площадку тепловоза должны быть заблокированы.
Инструкция по замеру сопротивления изоляции электровозов
НАЗНАЧЕНИЕ
Мегаомметры предназначены для измерения сопротивления изоляции электрических цепей, не находящихся под напряжением, при температуре окружающего воздуха
от минус 300С до плюс 40оС
и относительной влажности до 90% при температуре плюс 30оС.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Модификация мегаомметров |
Диапазон измерений |
Выходное напряжение на диапазоне измерений, В |
|
|
кОм |
МОм |
||
|
М 4100/3 |
0 – 1000 |
0 – 100 |
500 + 50 |
|
М 4100/4 |
0 – 1000 |
0 – 200 |
1000 + 100 |
|
М 4100/5 |
0 – 2000 |
0 – 1000 |
2500 + 250 |
Питание мегаомметров – встроенный генератор, приводимый во вращение от руки. Номинальная скорость вращения рукоятки генератора 120 об/мин. Масса – не более 3,5 кГ.
При измерении на диапазоне МОм измеряемое сопротивление подключается между закороченными зажимами «МОм» и «-».
Внимание
- Не приступайте к измерениям, не убедившись в отсутствии напряжения на проверяемом объекте.
- Перед началом измерений на время подключения мегаомметра к проверяемой цепи последняя должна быть временно заземлена.
- Не прикасайтесь к соеденительным проводам и токоведущим элементам проверяемой цепи в процессе измерений.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
1. - необходимо проверить исправность мегаомметра:
- в исправном мегаомметре при вращении рукоятки с номинальной скоростью стрелка должна установиться на отметке «Бесконечность» - шкалы «МОм».
Установите перемычку между зажимами «МОм» и «-»;
- в исправном мегаомметре при вращении рукоятки с номинальной скоростью стрелка должна установиться на отметке «0» - шкалы «МОм».
2. - убедившись в исправности мегаомметра, приступайте к измерению сопротивления изоляции. Для этого подсоедените проверяемую цепь к соответствующим зажимам и, вращая рукоятку генератора с номинальной скоростью, произведите отсчёт по соответствующей шкале.
3. - результат измерения сопротивления изоляции мегомметром М4100/5 может быть искажен поверхностными токами утечки. Для уменьшения искажения результата измерений, на изоляцию проверяемой цепи накладывается токоотводящий электрод, который присоединяется к зажиму «Э».
Измерения мегомметром разрешается выполнять обученным этому электротехническим работникам.
- в установках напряжением до 1000 В
измерения выполняют по распоряжению ДВА лица, один из которых должен иметь 3ю группу по электробезопасности;
- в установках напряжением выше 1000 В
измерения производят по наряду ДВА лица, один из которых должен иметь 4ю группу по электробезопасности;
- Измерение сопротивления изоляции мегаомметром осуществляется на отключённых токоведущих частях, с которых снят заряд путём их предварительного заземления.
- Заземление с токоведущих частей следует снимать только после подключения мегаомметра.
- При измерении мегаомметром сопротивления изоляции токоведущих частей соединительные провода следует присоединять к ним с помощью изолирующих держателей, а в электроустановках выше 1000 В, кроме того, необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.
- Перед началом испытаний необходимо убедиться в отсутствии работников на той части электрической цепи, к которой присоединён испытательный прибор.
- При работе с мегомметром прикасаться к токоведущим частям, к которым он присоединён, запрещается.
- После окончания работы необходимо снять с токоведущих частей остаточный заряд путём их кратковременного заземления.
