Запуск электровоза без Ак.Б.

- отключить рубильник Ак. Б. (при наличии КЗ в цепи Ак.Б);

- вручную перевести ПШ на низкую скорость MB (левый вентиль);

- зашунтировать перемычкой входной и выводной кабели контактора 42 - 2;

• зашунтировать перемычкой поверху силовые контакты КВЦ;

• закрыть двери ВВК;

• включить на пульте все кнопки токоприемников;

• включить освещение машинного отделения;

• вручную воздействовать на привод ВЗ 205 - 2;

• помощник машиниста нажимает на грибок одного из вентилей токоприемников,

- отпустить грибок вентиля токоприёмника и привод ВЗ 205 - 2 можно только после загорания ламп освещения машинного отделения;

• включить БВ, КВЦ, МК и MB;

• при скорости не менее 15 км/ч опустить передний токоприемник на «0» позиции КМЭ;

- опускать токоприемники можно только на скорости (на ходу).

ВНИМАНИЕ: если ВЗ 205 при воздействии на него вручную не возбуждается - осмотреть крепление тяги поводка.

Токоприемник п-за

Рис. 27. Токоприемник П-ЗА

Назначение и технические данные. Токоприемник предназначен для токосъема с контактного провода.

Основные техниче­ские данные следующие:

Номинальное напряжение	3 000 В
Номинальный ток продолжительного режима	1500 А
Наибольшая допустимая скорость движения	150 км/ч
Диапазон рабочей высоты	400-1900 мм
Статическое нажатие на контактный провод
в рабочем диапазоне: при подъеме (активное), не менее	7,84 кгс/см2
при опускании (пассивное), не более	11,76 кгс/см2
Колебание нажатия на контактный провод при подъеме или опускании в рабочем диапазоне, не более	1,47 кгс/см2
Номинальное давление сжатого воздуха	4,9 кгс/см2
Наименьшее давление воздуха, необходимое для работы привода	3,7 кгс/см2
Давление сжатого воздуха для испытания привода нутечку	6,6 кгс/см2
Наибольшая высота подъема	2200 мм
Время опускания или подъема токоприемника до наибольшей рабочей высоты при клапа­не КП-17-09А	4 - 7 с
Опускающее усилие в рабочем диапазоне, не менее	44,1 Н
Ход каретки	50 мм
Масса	320 кг

Конструкция и принцип действия

Основание 1 (см. рис. 27) токо­приемника выполнено из швеллерной стали и труб. На нем устано­влены:

- пневматический цилиндр 11,

- опускающая пружина 8

- систе­ма рычагов опускающего механизма.

В основании токоприемника на игольчатых подшипниках укреплены подвижные рамы 4 и 7, представляющие собой сварную конструкцию из конусных и цилин­дрических труб.

Нижние рамы 7 связаны между собой шарнирными тягами и подъемными пружинами 3. У токоприемника П-ЗА в от­личие от токоприемника П-3 трубы нижних рам сделаны отъемны­ми.

Верхние рамы 4 представляют собой легкую конструкцию из тонкостенных труб, шарнирно соединенных с нижними рамами; они несут на себе верхние узлы токоприемника, на которых закре­плены два полоза 5.

На полозах установлены медные контактные пластины (наклад­ки). Вместо медных пластин могут устанавливаться металлокерамические пластины из спеченного порошкового материала типа ВЖЗ ТУ 14-1-1962-76, пропитанные для обеспечения антифрикционности и повышения коррозионной стойкости легкоплавким сплавом СО5 (Pb-95%, Sn-5%). Монтаж на полозах контактных пластин из спе­ченного материала должен производиться в строгом соответствии с проектом Э 1259.00.00, разработанным ПКБ ЦТ МПС. Использо­вание контактных пластин из спеченного материала предусматри­вает закладку на полозы сухой графитовой смазки СГС-O.