Стоимость и фрахт (наименование порта назначения) Cost and freight (named port of destination) — cfr

«Стоимость и фрахт» означает, что продавец обязан оплатить все рас­ходы и фрахт, необходимые для доставки товара в согласованный порт на­значения.

Термин «стоимость и фрахт» предполагает, что продавец за свой счет получает экспортную лицензию, а также выполняет все таможенные фор­мальности, необходимые для вывоза товара.

Данное условие существенно отличается от условий FAS и FOB тем, что в обязанность продавца входит заключение договора международной морской перевозки. Цена CFR включает стоимость товара и фрахт.

Расходы по выгрузке товара в порту назначения несет покупатель. Вы­грузка товара оплачивается продавцом только в том случае, когда включа­ется во фрахт.

Поскольку условие «стоимость и фрахт» возлагает на продавца заклю­чение договора морской перевозки, он обязан предоставить покупателю транспортный документ. Данный документ вместе с другими обычно пе­редается покупателем банку для оформления документарного аккредитива в целях оплаты товара. Поэтому требования к транспортным документам, содержащиеся в Инкотермс, сформулированы с учетом норм унифициро­ванных правил и обычаев для документарных аккредитивов, разработан­ных Международной торговой палатой. Данные международные правила предписывают банкам принимать только «чистые бортовые» (clean on board) транспортные документы.

Под чистым понимается такой транспортный документ, который не содержит оговорок или пометок, прямо констатирующих дефектное со­стояние товара и/или упаковки.

Транспортный документ, кроме того, должен быть бортовым, т. е. подтверждающим погрузку товара на борт судна, а не просто прием к пе­ревозке.

Международными правилами допускается также предъявление банкам коносаментов на смешанные и сквозные перевозки. Не принимаются коносаменты:

• выданные экспедиторами;

• указывающие на транспортировку чартер-партии;

• свидетельствующие о перевозке судами, приводимыми в движение только парусами;

• подтверждающие погрузку товара на палубу.

Условие «стоимость и фрахт» может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

Момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара от продавца к покупателю тот же, что и по условиям FOB — пересечение по­ручней судна при погрузке.

Стоимость, страхование, фрахт (наименование порта назначения) Cost, insurance, freight (named port of destination) — cif

Термин «стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец несет те же обязанности, что и при условии «стоимость и фрахт», и, кроме того, он должен обеспечить, морское страхование от риска гибели или повреждения товара во время перевозки и передать покупателю страховой полис.

В уплачиваемую покупателем цену CIF входят стоимость товара, стра­хование и фрахт.

Согласно Инкотермс, при условии CIF от продавца требуется обеспечить страхование на минимальных условиях. Оно должно быть произведено в страховых компаниях на условиях «свободно от частной аварии», рекомендованных институтом по разработке грузовых терминов (Институт лондонских страховщиков) или на иных подобных условиях. Инкотермс предусматривает, что страховая сумма должна покрывать как ми­нимум предусмотренную в договоре купли-продажи цену плюс 10 % (т. е. 110 %). Страхование производится в валюте договора купли-продажи.

Специфические риски, согласно Инкотермс, не страхуются, кроме случая, когда их страхование производится по требованию и за счет покупателя. К числу таких рисков относятся, например, кража, утечка, бой, отпотевание судна, смешание с другими грузами, а также забастовки, мятежи, военные действия и т. д.

Риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя с момента фактического перехода товара через поручни судна в порту отгрузки, как и при условиях «свободно на борту» — FOB, «стоимость и фрахт» — CFR.

Термин CIF может применяться только при морских и внутренних водных перевозках.

Если момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, как в случае перевозки с горизонтальным способом погрузки или при контейнерных перевозках, более целесообразно применение термина CIP — «перевозка и страхование оплачены до...».