1. Автомобили-самопогрузчики портального типа.

Автомобили-самопогрузчики для среднетоннажных контейнеров представляют собой, как правило, обычный бортовой автомобиль с краном портального типа и гидравлическим приводом от коробки отбора мощности автомобиля.

Саморазгружающие устройства портального типа (рис. 5.29 и 5.30) по сравнению со стреловыми консольными крановыми установками более просты в изготовлении, но имеют относительно большую металлоемкость и менее универсальны, обеспечивают саморазгрузку в основном с одной стороны транспортного средства (сбоку или сзади). Однако их преимущество заключается в том, что они могут поднимать грузы большей массы.

Рис. 5.29. Автопоезд с портальным устройством на полуприцепе модели ПН-0706

Рис. 5.30. Автомобиль-самопогрузчик кранового типа с портальной стрелой модели 5983, для среднетоннажных контейнеров

Автомобили-самопогрузчики с кранами А-853, А-870 предназначены для погрузки, перевозки и разгрузки универсальных контейнеров массой брутто 3,0 т.

Автомобиль-самопогрузчик с порталом модели 5983 предназначен для погрузки, перевозки и разгрузки контейнеров массой брутто 5,0 т и других тяжеловесных грузов.

Краткая техническая характеристика автомобилей-самопогрузчиков с кранами-порталами приведена в табл. 5.7.

Таблица 5.7

Основные параметры автомобилей-самопогрузчиков с кранами-порталами

Параметры		Модель крана
		А-853		А-870		5983		ПН-0706
Модель автомобиля		ГАЗ-53А		ЗИЛ-130		КамАЗ-5320		Тягач ЗИЛ-130В1
Грузоподъемность крана, т		1,25		3		5		2,5
Масса кранового оборудования, т	0,7		1,03		2,2		-
Ход крюка, мм	1600		1720		1400		1400
Скорость груза при подъеме и опускании, м/мин	8		8		5		6

Угол поворота портала, град.

110

120

120

120

2. Автомобили – цистерны для перевозки светлых бензинов.

Автомоби́ль-цисте́рна — автомобиль, оборудованный цистерной. Предназначен для перевозки и временного хранения жидкостей (нефтепродуктов, пищевых продуктов), сыпучих грузов, сжиженных газов.

бензовоз (используется для перевозки светлых нефтепродуктов - бензинов, дизельного топлива);

Жидкое топливо перевозят в основном в автомобилях-цистернах, смонтированных на шасси автомобилей и на шасси прицепов и полуприцепов.

Автомобили-цистерны, служащие для перевозки нефтепродуктов (рис. 186), различают по маркам автомобилей, на которых они смонтированы, по емкости, форме и оборудованию.

При перевозке жидкостей стенки автомобилей-цистерн подвергаются значительным напряжениям и гидравлическим ударам, получающимся при изменении скорости движения и остановках, поэтому внутри цистерны установлены перегородки с вырезами (волнорезы).

Внутри горловины 2 имеется вертикальная труба 3 с фильтром, которая доходит почти до дна цистерны 1 и служит для налива топлива самотеком.

На крышке автомобиля-цистерны установлен дыхательный клапан 4. Сливное отверстие закрывается колпачком 6 и запорным вентилем 5.

Для лучшего отстоя и спуска воды и грязи в нижней части цистерны имеется углубление (грязевик) и спускной кран. Гибкие шланги для заполнения и опоражнивания цистерны хранятся в ящиках 7. В шкафу 8 помещают ручной и механический насосы и трубопроводы с задвижками. Механический насос приводится в действие от коробки отбора мощности.

Он позволяет заполнить цистерну из емкостей, расположенных ниже ее, а также перекачивать топливо из цистерны в емкости, расположенные выше ее. Все цистерны оборудуются огнетушителем 9.

19