Билет № 14

1. Основные методы повышения проходимости автомобилей тягачей.

Увеличение мощности двигателя, в частности увеличение удельной мощности N_уд = N_emax/G_ап (Мощность максимальная/Вес автопоезда). N_уд двигателя тягача всегда меньше N_уд одиночного автомобиля. Увеличение кол-ва ступеней в трансмиссии (например двухступенчатые ведущие мосты, многоступенчатая или дополнит. коробка перекл. передач). Применение гидромеханической коробки передач (более эффективно исп. мощность). Блокировка дифференциалов, повышение их прочности. Дополнительные межосевые и межтележечные дифференциалы. Двух и более дисковое сцепление повыш. прочности. Обеспечение полного привода. Замедлители тормозов. Установка шин с внедорожным протектором. Система автоматич. подкачки шин, чтобы регулировать давление и пятно контакта с поверхностью. Ув. дорожного просвета. Доработка подвески. Установк. электропривода на прицеп/полуприцеп (один двигатель на ось или на каждое колесо)

2. Способы охлаждения фургонов-рефрижераторов.

Временные и постоянные источники. Временные – обеспечивают поддержание температуры в теч. определен. срока: водный лед, льдо-соляная смесь, сухой лед, замороженные эвтектические растворы, сжиженные газы или машинное охлаждение периодического действия. Исп. бачки со льдом (или соляной смесью). Используют испарение газов или оттаивание эвтектических смесей (на стенки крепятся спец. батареи - зероторы. Недостатки: коррозия бачков, большая трудоемкость, потеря холода во время ПРР, относит. выс. стоимость. Чаще всего исп. сухой лед между наружн. и внутр стенкой.

Постоянные – обеспеч. постоянное поддержание требуем. температуры. Охлаждающие устройства обеспечивают циркуляцию воздуха. Нагнетание холодного и вывод теплого. Холодильная установка питается от элтр. системы автомобиля либо от автономного генератора. Принцип такой же, как работа бытового холодильника. Хладогент превращается в газ из жидкости в испарителей (кузов) при этом забирая тепло. Далее он перегоняется в компрессор, который под давлением превращает его в жидкое состояние выделяя тепло во внешнюю среду через конденсатор. Затем хладогент перетекает в испаритель в кузове и снова испаряется и так по циклу.

Билет № 15

1. Автомобили и автопоезда-цистерны для перевозки цемента

На данные автомобили устанавливают спец. цистерны для перевозки цемента (так же могут применятся для перевозки гипса и хим. удобрений). Обычно цилиндрич. формы, устанавливаются под небольшим горизонт. наклоном (7-9 град.) и имеют пневматическую разрузку. Загрузка цемента осуществл. через верхний герметичный люк по тканевому рукаву путем создания в цистерне разряжения компрессором. Выходящий из цистерны воздух попадает в фильтр. При разгрузке сжатый воздух подается в цистерну снизу через аэроднище. Аэроднище состоит из нескольких слоев пористой ткани над металлической сеткой. Воздух нагнетается компрессором, проходя через масловлагоотделитель и подается в цистерну. Цемент выходит через другой разгрузочный патрубок, расположенный в днище, там он подхватывается вторым потоком воздуха, идущего по другому трубопроводу, и попадает в разгрузочный шланг. За подачу воздуха по двум трубопроводам (к аэроднищу и к разгрузочному патрубку) отвечает распределитель, оборудованный манометром и предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 0,25 МПа. Использование сжатого воздуха и собственной массы груза значит. ускоряет разгрузку. Цементовозы ТЦ-4, 6, 10, 11, 2А.

2. Конструкция изотермических кузовов фургонов.

Изотермические фургоны предназначены для поддержания заданной температуры и перевозки скоропортящихся продуктов на короткие расстояния. Стенки, пол, двери имеют термоизоляцию. Состоят из каркаса, внутренней и наружной обивки, термоизоляционного слоя. В качестве наружной применяют алюминий, декапированную сталь (обработанную кислотой), стеклоармированный пластик. Внутр. обшивка выполн. из оцинкованной стали, стеклоармированного пластика, гладковытесненного алюминия или ламинированного ДВП. В качестве изолятора исп. пенопласт, мипору, пеноизол, алюминиевую фольгу, пеноплиолитан, пенополистирол. Широко применяют технологию по типу сэндвич-панелей (несколько слоев разного материала), возможна ячеистая структура.