2. Испытания по определению основных эксплуатационных свойств транспортных машин

2.1. Основные эксплуатационные свойства транспортных машин

В дисциплине «Теория автомобиля» отмечается, что основным содержанием этой науки является изучение и описание физических явлений, происходящих при взаимодействии автомобиля с окружающей средой, в первую очередь с опорной поверхностью. Закономерности движения автомобилей во многом определяются присущими им свойствами, получившие названия эксплуатационных, и определяемых с помощью различных показателей и характеристик.

Большое число показателей эксплуатационных свойств могут быть с разной степенью достоверности оценены (определены) на стадии проектирования ТМ расчетными методами с использованием математических (расчетных) моделей. Ранее отмечалось, что, несмотря на то, что математическое моделирование динамики (движения) исследуемого объекта может обеспечить достаточно точную оценку основных показателей, определенная степень формализации расчетных моделей требует экспериментального подтверждения не только результатов расчетов, но и возможности использования предлагаемой модели для различных эксплуатационных режимов. В особенности это касается нелинейных динамических систем, при построении моделей которых принимаются предположения и допущения, касающиеся линеаризации нелинейных характеристик машины или перехода от нелинейного объекта к линейной модели. Поскольку автомобиль в целом и его отдельные конструктивные элементы являются нелинейными, экспериментальные исследования эксплуатационных свойств, практически неизбежны.

К настоящему времени понятие эксплуатационные свойства применяют в отношении группы свойств, влияющих на степень приспособленности автомобилей к эксплуатации в определенных условиях. Эксплуатация - стадия жизненного цикла транспортного средства, включающая промежуток времени, когда транспортное средство используется по назначению, с момента его приобретения для использования по назначению до момента утилизации.

Требования безопасности к транспортным средствам, как объектам технического регулирования, устанавливаются «Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств» утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:

- колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, а также шасси транспортных средств;

- компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Конструкция транспортного средства с учетом его категории и назначения должна обеспечивать:

- эффективное действие тормозной системы;

- эффективное действие рулевого управления, управляемость и устойчивость;

- минимизацию травмирующих воздействий на находящихся в транспортном средстве людей и возможность их эвакуации после дорожно-транспортного происшествия;

- минимизацию физического воздействия на других участников движения;

- пожарную безопасность;

- обзорность внешнего пространства для водителя;

- измерение, регистрацию и ограничение скорости транспортного средства;

- электробезопасность;

- защиту транспортного средства от несанкционированного использования;

- минимизацию выбросов вредных (загрязняющих) веществ, а также энергетическую эффективность, которая выражается в минимизации потребления топлива транспортными средствами с двигателями внутреннего сгорания и потребления электроэнергии электромобилями;

- минимизацию внешнего и внутреннего шума;

- устойчивость к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитную совместимость;

- безопасное для здоровья состояние микроклимата в кабине водителя и пассажирском помещении и минимизацию содержания вредных веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения транспортного средства;

- необходимое и достаточное количество, месторасположение, характеристики и действие светотехнических и звуковых сигнальных устройств;

- необходимое расположение и идентификацию органов управления и средств контроля транспортного средства;

- соблюдение габаритных и весовых ограничений, определяемых особенностями национальной дорожной сети.

При лабораторных испытаниях комплектного автомобиля определяют размерно-массовые характеристики, при дорожных испытаниях показатели и характеристики эксплуатационных свойств, непосредственно связанных с движением автомобилей. К основным характеристикам эксплуатационных свойств относят:

- тягово-скоростные свойства;

- топливную экономичность;

- проходимость;

- тормозные свойства;

- управляемость, устойчивость;

- маневренность;

- плавность движения;

- внешний и внутренний шум;

- пассивную безопасность;

- токсичность отработавших газов двигателя.