32. Размещение лесных полос в условиях равнинной местности.

Для защиты от суховеев, пыльных бурь, метелевых и других вредоносных ветров проектируют на ровных частях территорий продольные (основные) и поперечные (вспомогательные) лесные полосы. Для этого устанавливают: направление (ориентировку) ЛП, расстояние между лесными полосами, ширину лесных полос.

Направление продольных (основных) полос в условиях равнинной местности проектируют по возможности перпендикулярно направлениию вредоносных ветров. В южных степных районахучитывают при проектировании направление суховейных ветров и пыльных бурь; в северных лесостепных районах - метелевые ветра. Продольные ЛП обычно совмещают с длинными сторонами полей севооборота, а при большой площади полей их проектируют и внутри полей. Перпендикулярно основным (продольным полосам) проектируют вспомогательные поперечные по коротким сторонам полей, расстояние между лесными полосами в равнинной местности необходимо устанавливать с таким расчётом, чтобы обеспечить достаточную защищённость полей от вредоносных ветров, что достигается при 25-30 кратной высоте деревьев в полосах. На высоту деревьев, а следовательно на расстояние между ЛП влияют почвы. Установлены предельные расстояния между ЛП: на выщелочных чернозёмах – 600 м, на типичных и обычных чернозёмах 500 м, на южных 400 м, на тёмно-каштановых 350 м, на светло-каштановых – 250 м, на песчаных почвах лесостепи – 400 м, на песчаных степи – 300м.

Расстояние между поперечными полосами принимают до 2000 – 3000 м, а на песчаных почвах до 1000 метров. Однако допускается и несколько большее расстояние. Ширину лесных полос следует принимать такой, чтобы оказать влияние на защитные свойства и занять наименьшую площадь пахотных земель под лесные полосы и окупить затраты на их создание. Лучшими защитными свойствами являются продуваемые внизу с ажурным строением кроны лесные полосы. Для лесостепных районов рекомендуют создавать 2-х и 3-х рядные полосы, шириной 6 и 9 метров, для степных райнов 3-х и 4-х рядные, шириной 9 и 12 метров.

32. Виды полевой дорожной сети и их размещение.

Полев дор проектир в дополнен к размещен магистр дор, существ и вновь проектир, так, чтобы общ сеть всех дор обеспеч в хоз-ве удобн переезды людей, машин, перевозки грузов при полевых раб-ах, удобн обслуживан тракторн агрегатов в полях сев-та. Подраздел на основные и вспомогательные. Основные – обслуживают значит часть полей и др угодий прилегающ к полям. Вспомогат – размещ по длин стороне полей назыв транспортными и служат для вывоза продукц, перемещен маш, техники, перевоз людей. По корот стор размещ линии обслуж – заправка тракторов водой, горючим, семенами-сеялки, а также для осущ холостых поворотов. Шир основн дор – 6-8 м, вспомогательн (транс) – 3-4 м, (линии обсл) – 4-5 м. Не размещ дор под углом 45 град к гориз во избеж. концентрац стока; Желательно совмещать с водоразделами, проектировать кратчайшими, с наветрен и южн стор относит л.п.; на склонах – выше по рельефу, д.пересекаться под углом 90.