8 Виробнича дільниця роликових підшипників

8.1 Виробнича дільниця роликових підшипників (рисунокК.1, додаток К) призначена для виконання таких видів робіт: демонтажу букс, підготовки до монтажу, монтажу букс, ремонту роликових підшипників і проведення проміжної ревізії букс.

Дозвіл на право проведення робіт у роликовій виробничій дільниці вагонного депо і ВКМ (вагоноколісних майстерень) видає ЦВ, ЦЛ Укрзалізниці (видається посвідчення).

8.2 До складу виробничої дільниці роликових підшипників входять такі відділення:

а) демонтажне;

б) ремонтно-комплектувальне;

в) монтажне;

3. При повному обстеженні колісних пар проводять повну ревізію букс під безпосереднім керівництвом і контролем майстра, що має посвідчення про складання іспитів на право повного обстеження колісних пар і повної ревізії букс.

4. Особи, які виконують монтаж, проміжну ревізію, огляді ремонт підшипників, повинні скласти іспити і отримати посвідчення на право повної і проміжної ревізії букс, огляду іремонту підшипників. Екзамени проводять 1 раз на рік.

8.5 Демонтажне відділення призначене для демонтажу, промивки підшипників і деталей буксового вузла.

Демонтаж букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці підшипників може здійснюватися на механізованій або напівавтоматичній потокових лініях, ручним способом.

Демонтаж букс на механізованій або напівавтоматичній лінії здійснюється у відповідності до технологічного процесу демонтажу і монтажу вагонних букс на роликових підшипниках, розробленого відповідно до цих ліній.

8.6 Демонтаж букс із двома циліндричними підшипниками на гарячій посадці проводиться без зняття їхніх внутрішніх кілець з шийки осі і лабіринтиих кілець з передпідматочинних частин за умови забезпечення перевірки осі спеціальним щупом ультразвукового дефектоскопа, внутрішніх кілець-магнітним дефектоскопом. Лабіринтні і внутрішні кільця таких підшипників знімають при несправності самих кілець, при розформуванні колісних пар і, якщо немає можливості перевірити шийку осі ультразвуковим дефектоскопом.

8.7 Демонтажне відділення повинне мати таке обладнання:

• установку для демонтажу роликових буксових вузлів;

• установку для демонтажу корпусів роликових букс;

• стенд для зняття внутрішніх кілець підшипників;

• стенд для зняття лабіринтних кілець;

• мийну машину для корпусів букс з випресовуванням підшипників;

• автоматичну установку для промивки підшипників;

• установку для промивки деталей буксового вузла;

• підйомно-поворотний пристрій колісних пар;

• індукційний нагрівач УН-2 ПКБ ЦТ.

8.8 Демонтажне відділення оснащують такими засобами транспортування:

• коліями для розміщення колісних пар;

• кран-балкою вантажопідйомністю не менше 2 т;

• ланцюговим, пульсуючим або іншого виду транспортером, рольгангами для транспортування букс і деталей буксового вузла.

8.9 Ремонтна дільниця ремонтно-комплектувального відділення призначена для ремонту підшипників, тимчасового зберігання підшипників і тривалого зберігання деталей підшипників.

8.10 Дільниця повинна мати:

• пристрій для зачистки лабіринтних кілець;

• столи, оббиті листовою сталлю;

• шафу для інструменту;

• пристрій для огляду підшипників;

- стелаж з чарунками для роликів;

• пристрій для шліфування бортів зовнішніх кілець;

• пристрій для шліфування торців роликів;

• настільний свердлувальний верстат.

8.11 Стіни ремонтно-комплектувального відділення повинні бути пофарбовані білою масляною чи емалевою фарбою або облицьовані плиткою. Покриття стелі ремонтно-комплектувального відділення повинне бути з матеріалів, які не осипаються, аби не допустити забруднення підшипників.

Підлогу покривають метлаською плиткою або покриттям із мармуровим подрібненням.

12. Комплектувальна дільниця ремонтно-комплектувального відділення призначена для огляду, визначення виду ремонту, комплектування і зберігання підшипників.

13. Дільниця повинна розміщуватися в сухому, світлому, чистому і ізольованому приміщенні з температурою не нижче плюс 10 °С.

14. Комплектувальна дільниця повинна мати:

• столи, оббиті оцинкованою або нержавіючою листовою сталлю;

• стелажі для зберігання підшипників і деталей;

• шафи для зберігання приладів, інструменту зі скляними вставками у дверцятах.

8.15 У комплектувальній дільниці повинні бути такі контрольно-вимірювальні прилади і пристрої:

• Прилад В 901 із пружинною вимірювальною головкою типу 1ИГП або моделі РМ 101 з 1986 року;

• Прилад УД-1В (УД1) або Д 312-2М із двомікронним мініметром;

• Прилад (плита) 064 або 064-2М із індикатором з ціною поділки 0,01 мм і межею вимірювання від 0 до 10 мм;

• Прилад 289М; 289; У353; УД-1В; УД-2В із вимірювальними головками;

• Набір щупів за ТУ 2-034-0221197-011;

• Вимірювальна головка типу 1ИГП за ГОСТ 28798;

Індикатор годинникового типу за ГОСТ 577.

16. Монтажне відділення призначене для монтажу букс, зберігання перевірених, відремонтованих і готових до монтажу корпусів букс і деталей буксового вузла.

17. Монтажне відділення оснащують рейковими коліями для розміщення колісних пар, кран-балкою вантажопідйомністю не менше 2 т, столами, оббитими листовою сталлю.

18. Відділення розміщують у чистому, світлому, сухому та ізольованому приміщенні, температура повітря не нижче плюс 10 °С. Стіни повинні бути пофарбовані масляною чи емалевою фарбою у світлі тони або облицьовані плитками, підлога покрита метлаською плиткою.

19. Рейкову колію для зручності монтажу рекомендується підняти на висоту 0,4—0,5 м від рівня підлоги.

20. У монтажному відділенні повинні бути такі контрольно-вимірювальні прилади та пристрої:

• важільна скоба типу СР з межею вимірювання 125-150 мм;

• нутромір індикаторний типу НИ-450 ГОСТ 868;

• нутромір індикаторний типу НИ-250 ГОСТ 868:

• набір щупів № 1, 2, 4 за ТУ 2-034-0221197-011;

• кутник лекальний типу УЛП-1-100 ГОСТ 3749;

• індикатор годинникового типу ИЧ-10, ИЧ-25 ГОСТ 577;

• штангенциркуль ШЦ-І ГОСТ 166;

• манометр технічний з межею вимірювання 0,25 МПакл.2 ГОСТ 2405;

• прилад для вимірювання товщини прокладок або товщиномір індикаторний типу ТР25-60 ГОСТ 11358;

• штангенглибиномір типу ШГ-160 ГОСТ 162;

• сідлоподібний пристрій;

• пристрій вимірювання осьового розбігу двох циліндричних роликових підшипників;

• пристрій вимірювання радіального зазору роликових підшипників.

8.21 Монтажне відділення повинне мати таке обладнання:

- електропіч або індукційні нагрівники для нагріву лабіринтних та внутрішніх кілець;

• буксонадівач;

• стенд для монтажу роликових букс;

• стелажі для букс і деталей буксового вузла;

• кран-балку вантажопідйомністю 2 т;

• гідравлічний прес облегшений.

Окрім того, монтажне відділення повинне мати пристрої, передбачені "Інструкцією з експлуатації та ремонту вагонних букс з роликовими підшипниками" ЦВ-ЦЛ-0058 і "Типовым проектом организации труда на производственных участках роликовых подшипников" №502 ГТКБ ЦВ МПС.

8.22 Виробнича дільниця роликових підшипників повинна мати окрім спеціальних журналів форми ВУ (розділ 10) додатково таку технічну документацію:

а) Технологічний процес роботи роликової виробничої дільниці;

б) Технические условия на подшипники качения для железнодорожного подвижного состава ТУ ВНИПП. 048-1-00.Часть 1 і ТУ 37.006.072;

в) Виписки із технологічного процесу на робочих місцях;

г) Класифікація і каталог дефектів та пошкоджень підшипників кочення, УкрДАЗТ;

д) Технологічні карти на робочих місцях;

є) Пам'ятки з техніки безпеки на робочих місцях;

ж) Інструкція з експлуатації та ремонту вагонних букс з роликовими підшипниками, ЦВ-ЦЛ-0058, Укрзалізниця, 2004 р.;

и) Інструкція з огляду, обстеження, ремонту та формування вагонних колісних пар, ЦВ-ЦЛ-0062, Укрзалізниця, 2005р.;

к) Методика виконання вимірювань при монтажі буксового вузла колісних пар вантажних вагонів, ЦВ-0070 Укрзалізниця, 2005р.;

л) Альбом чертежей роликовых подшипников

30-232726Л4М;

30-232726 Е2М;

30-42726 Л4М;

30-42726 Е2М.