5 Організація роботи в колісному парку

5.1 Призначення колісного парку

1. Колісний парк призначається для підготовки виробничого процесу ремонту вагонних колісних пар.

2. У колісному парку вагоноколісних майстерень здійснюється:

а) розвантаження, огляд несправних колісних пар, що надходять, попереднє визначення обсягу їхнього ремонту. Розвантаження нових елементів колісних пар;

б) облік наявності справних і несправних колісних пар, а також нових і старопридатних елементів;

в) зберігання відремонтованих і таких, що підлягають ремонту, колісних пар та їхніх елементів, зберігання і перероблення (подрібнення) стружки;

г) транспортування колісних пар у цех для ремонту, подача нових і старопридатних елементів, забирання із цеху відремонтованих колісних пар, бракованих елементів і стружки;

д) навантаження відремонтованих колісних пар, металолому, стружки та оформлення їхнього відправлення.

5.1.3 У колісному парку вагонного депо здійснюється:

а) розвантаження, огляд та попереднє визначення обсягу ремонту несправних колісних пар, які надходять із інших депо, лінійних ПТО та із-під вагонів, що ремонтуються;

б) розвантаження відремонтованих колісних пар, що надходять із вагоноколісних майстерень та вагоноремонтних заводів Укрзалізниці;

в) облік наявності справних і несправних колісних пар;

г) зберігання відремонтованих колісних пар і таких, що чекають ремонту;

д) транспортування колісних пар у цех для ремонту і забирання із цеху відремонтованих;

є) транспортування справних колісних пар для підкочування їх під вагон, навантаження несправних колісних пар для відправлення у ВКМ і на вагоноремонтні заводи, пересилання справних колісних пар в інші депо залізниці та лінійні ГТТО.

5.1.4 Для навантаження, вивантаження і транспортування колісних пар, металолому і стружки колісні парки обладнуються естакадою з мостовими кранами або кран-балками вантажопідйомністю не менше трьох тонн. Для перероблення (подрібнення) стружки в колісних парках установлюються стружкодробилки або преси.

5.2 Дільниці колісного парку

5.2.1 Для забезпечення чіткої роботи колісний парк розділяється на такі дільниці:

а) робочий парк;

б) запасний парк;

в) парк для зберігання відремонтованих колісних пар;

г) площадки для зберігання нових і старопридатних елементів (у ВКМ), металолому та стружки.

5.2.2 Робочий парк призначений для зберігання колісних пар, що чекають ремонту, розсортованих за типами осей і видах ремонту.

У парку укладені здвоєні рейкові колії (рисунки 1, 2), які повністю або частково розташовуються під крановою естакадою або в зоні дії інших підйомно-транспортних засобів. Парк розміщується безпосередньо біля тамбурів, що призначаються для подавання колісних пар у цех.

Місткість колій робочого парку вагоноколісних майстерень повинна забезпечувати розміщення колісних пар у кількості не менше місячного плану ремонту.

Місткість колій робочого парку колісного цеху вагонного депо визначається середньодобовою наявністю несправних колісних пар за минулі один-два роки.

При визначенні довжини здвоєних колій за розрахункову норму береться довжина 0,66 м на одну колісну пару.

Р исунок 1 — Схема взаємного розташування здвоєних колій колісного парку

Р исунок 2 — Схема розташування колісних пар

5.2.3 Для прискорення подачі колісних пар у цех для ремонту рекомендується спеціалізувати колії робочого парку по видах ремонту та типах колісних пар.

Біля кожної колії встановлюють спеціальний змінний трафарет із указанням виду ремонту та типу колісних пар.

У робочому парку передбачається вільна колія, на яку подаються платформи для розвантаження колісних пар.

4. Шийки колісних пар, що знаходяться в робочому парку без букс, уберігаються від корозії.

5. Запасний парк призначений для зберігання нерозсортованих колісних пар у випадку масового їх надходження, а також у випадку, коли наявні колісні пари не розміщуєються на спеціалізованих коліях робочого парку, які виділені для визначеного виду ремонту.

6. Запасний парк розміщується поряд із робочим парком і також обладнується здвоєними коліями, розташованими повністю або частково в зоні дії підйомно –транспортних засобів.

7. Місткість колії запасного парку повинна бути не менше 20% місячного плану ремонту колісних пар.

8. Парк готової продукції призначений для зберігання відремонтованих і справних колісних пар. Він розміщується поблизу оглядової площадки, його колії спеціалізуються по типах колісних пар.

9. Довжину колії парку готової продукції у вагоноколісних майстернях визначають, виходячи із норматива на залишок відремонтованих та справних колісних пар.

5.2.10 Довжина колій парку готової продукції колісного цеху депо визначається середньодобовою наявністю або встановленою нормою залишка справних колісних пар.

5.2.11 Для забезпечення вільного проходу між рядами встановлених колісних пар відстань між торцями шийок осей або торцями букс повинна бути не менше 600 мм (рисунок 1).