Розрахункові швидкості та відносні коефіцієнти коректування

Група умов екс-плуатації	Розрахункова швидкість, км /год.	Відносні коефіцієнти
		пробіг до кап-ремонту і ОР	витрати палива і запчастин	викид шкідливих речовин
1 2 3 4 5	60 47 38 32 26 і <	1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 і <	1,00 1,10 1,25 1,40 1,70 і >	1,0 1,3 1,8 2,8 4,0

Атмосферно-кліматичні умови класифікуються з урахуванням середньомісячної температури найбільш холодного (січень) та найбільш теплого (червень) місяців. Установлено чотири кліматичних районів: холодний (І), помірний (ІІ), помірнотеплий (ІІІ) та жаркий (ІV). Територія України відноситься до помірного кліматич­ного району із середньомісячною температурою повітря у січні -15...+4 і у червні 8... 25 °С.

Загальний рівень культури експлуатації автомобілів розподіляється на три групи: високий (в), задовільний (з), низький (н) і оцінюється показником якості роботи, яка визначається добутком часу в наряді (Тн), коефіцієнтів випуску автомобілів ( ), використання пробігу ( ) та вантажопідйомності ( ). Для високого рівня культури цей показник дорівнює 5...7, для задовільного 3...5 та низького 1...3.

Будь-яке сполучення дорожніх (Д), транспортних (Т), атмосферно-кліматичних (А) умов і рівня культури експлуатації (К) можливо представити у вигляді буквеного коду. Наприклад, конкретний варіант сполучень умов роботи автомобілів можливо записати так: Д-Г₁-П, Т-Л, А-ІІ, К-в.

2.2. Класифікація підприємств технічної експлуатації рухомого складу автотранспорту

Підприємства, що здійснюють технічну експлуатацію рухомого складу, поділяються на автотранспортні, автообслуговуючі та авторемонтні [5].

Автотранспортні підприємства (АТП) можуть бути комплексні, кооперовані та експлуатаційні.

Комплексні АТП здійснюють перевезення вантажів, пасажирів, виконують профілактичне обслуговування, ремонт, зберігання та ре­сурсне забезпечення рухомого складу.

Кооперовані АТП входять до складу комбінатів (ПТК), об'єднань, кор­порацій або інших організацій, що здійснюють часткову або повну централізацію профілактичного обслуговування та ремонту рухомого складу.

Експлуатаційні АТП здійснюють перевезення вантажів та (або) пасажирів і виконують найменш трудомісткі, нескладні роботи ПО і ремонту автомобілів.

Автообслуговуючі підприємства перевізні функції, як правило, не виконують, а призначені для виконання всього комплексу профілактичного обслуговування та ремонту рухомого складу або тільки його складових елементів. До них відносяться: станції (ба­зи) технічного обслуговування (СТО), майстерні (цехи, дільниці) та інші спеціалізовані підприємства.

За типом рухомого складу СТО поділяються на такі, що обслу­говують легковий, вантажний, не часто-змішаний рухомий склад; за розміщенням - на міські та дорожні. СТО призначені для виконання як окремих видів, так і всього комплексу профілактичних і ремон­тних робіт рухомого складу; заміни та ремонту агрегатів; віднов­лення деталей; ремонту вузлів і систем автомобілів, які належать кооперованим та експлуатаційним АТП і транспортним організаціям, незалежно від форм власності; постачання запасними частинами та експлуатаційними матеріалами.

Майстерні (цехи, дільниці) спеціалізуються на певних видах ремонтних робіт як автомобіля в цілому, так і його складових час­тин, відновленні або виготовленні запасних частин.

Автозаправні станції (АЗС) здійснюють заправлення авто­мобілів паливом, мастилами та спеціальними рідинами, продаж за­пасних частин.

Торгово-обслуговуючі підприємства (дилерські пункти) ор­ганізуються спільно з фірмами-виготівниками для продажу через них певних моделей автомобілів (однієї або декількох). Дилерські пункти проводять передпродажне технічне обслуговування авто­мобілів, продаж запасних частин, усунення несправностей авто­мобілів у період гарантійного пробігу, а у деяких випадках - на весь період експлуатації. Через дилерські пункти фірми та заводи-виготівники, як правило, розповсюджують рекламу і технічну інформацію про свої моделі.

Автостоянки призначені для зберігання рухомого складу і, за наявності певних виробничих приміщень і споруд, виконання окремих робіт профілактичного обслуговування та ремонту (прибирання, миття, мастильних робіт, усунення дрібних несправностей).

Мотелі та кемпінги призначені для забезпечення автотуристів інфраструктурою для їх відпочинку і зберігання рухомого складу, а також подання деяких послуг щодо миття, прибирання та ремонту ав­томобілів, які належать автотуристам.

Авторемонтні підприємства відносяться до спеціалізованих ви­робництв і призначені для відновлення ресурсу роботи окремих аг­регатів або повно-комплектних автомобілів. Від майстерень вони відрізняються значно більшими обсягами виробництва і рівнем технологічних процесів.

Виробничо-технічна база підприємств або підрозділів профілактичного обслуговування та ремонту рухомого складу автомобільного транспорту повинна відповідати їх виробничій програмі, вимогам законів України, Відомчих будівельних норм, Галузевих норм технологічного проектування АТП і СТО, а також інших стандартів з безпеки праці, охорони природи, навколишнього середовища, інструкцій і правил проектування, що стосуються питань техніки безпеки і пожежобезпеки, архітектурно-художнього оформлення будівель, споруд, інтер'єра приміщень та упорядкування території (відповідно до вимог технічної естетики).

Для самообслуговування автовласників можуть створюватися спеціальні технічні пункти із погодинною оплатою, які повинні бути оснащені інструментом, приладами, запасними частинами і матеріалами з платною або безплатною технічною консультацією.