10.2. Техобслуживание испарителей.

Кожухотрубные испарители проверяют на плотность не реже одного раза в месяц. Для этого испаритель выключают и после подогрева производят проверку. В пробу рассола вводят немного каустической соды. После тщательного перемешивания емкость (стакан) покрывают стеклом, к внутренней поверхности которого прикреплена индикаторная бумага. При наличии в рассоле аммиака индикаторная бумага окрашивается в малиновый цвет.

Хладоновый испаритель проверяют на плотность так же, как и конденсатор.

Техобслуживание рассольного испарителя состоит в основном из наблюдения за прохождением рассола, контроля температуры испарителя и его плотности. Очистку испарителя от загрязнений и замасливания производят аналогично очистке конденсатора.

Очистку труб кожухотрубных аппаратов (конденсаторов, испарителей) от слоя водяного камня толщиной 1,5-2 мм допускается производить химическим способом, строго соблюдая правила инструкции. Применение неингибированных соляной и серной кислот КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается. При работе с кислотой необходимо строго соблюдать правила техники безопасности.

Температурный режим испарителя контролируют по:

– температуре рассола на входе и выходе из него;

– температуре (давлению) кипения хладагента, определяемой по мановакуумметру;

– температуре паров, выходящих из испарителя, определяемой термометром.

Температура рассола на выходе из испарителя зависит от подачи в него хладагента. Плотность рассола должна соответствовать температурному режиму работы холодильной установки.

При работе СХУ стремятся максимально использовать теплопередающую поверхность испарителей, обеспечивать безаварийную работу конденсаторов, своевременное оттаивать приборы охлаждения и возвращать масло из них в картер компрессора.

10.3 Техобслуживание воздухоохладителей

Воздухоохладители обслуживаются путём регулирования подачи хладагента или рассола в соответствии с фактическим тепловым потоком, а также путём наблюдения за их работой для своевременного выявления неплотностей и неисправностей. Особенностью техобслуживания воздухоохладителей является своевременное снятие снеговой «шубы».

Рассольные батареи обслуживаются путем систематического удаления снеговой «шубы», регулирования подачи рассола и выявления неплотностей.

10. Техобслуживание вспомогательного холодильного оборудования

При техобслуживании линейного ресивера контролируют уровень жидкости в нем, который рекомендуется поддерживать от 20 до 80 % его полной вместимости. При увеличении снеговой «шубы» на батареях непосредственного охлаждения интенсивность теплообмена снижается (снижается k), поэтому происходит накопление хладагента в батареях. В таких случаях уровень жидкости в линейном ресивере понижается.

Если уровень жидкости в линейном ресивере ниже допустимого, то возможен прорыв пара из конденсатора в испарительную систему.

При резком повышении теплопритоков к приборам охлаждения увеличивается интенсивное кипение хладагента в них, а как следствие уровень жидкости в линейном ресивере повышается. При переполнении ресивера возможно частичное заполнение жидкостью конденсатора.

Таким образом, как повышение, так и понижение уровня жидкости в линейном ресивере свидетельствует о нарушении нормальной работы СХУ.

Уровень жидкости в линейном ресивере контролируется визуально по смотровому стеклу или с помощью дистанционного указателя уровня. При техобслуживании линейного ресивера контролируют плотность соединений, а также выпуск масла и воздуха из ресивера.

Техобслуживание промсосуда сводится к поддержанию уровня жидкости в нем, систематическому выпуску масла и контролю плотности соединений. При повышении теплопритоков к приборам охлаждения давление и температура в промсосуде будут увеличиваться, будет увеличиваться также температура нагнетания компрессора высокого давления. При угрозе переполнения используемого промсосуда – включают дополнительный.

При понижении теплопритоков к приборам охлаждения давление (уровень жидкости) в промсосуде понижается, а температура нагнетания после компрессора высокого давления увеличивается.

Техобслуживание маслоотделителей сводится к систематической проверке плотности их соединений и визуальному контролю по смотровому стеклу за уровнем масла в картере компрессора. Прохождение пены через смотровое стекло на трубопроводе возврата масла из маслоотделителя в картер компрессора свидетельствует о неплотном прилегании игольчатого клапана к седлу клапана. Возврат сжатых паров хладагента в картер компрессора через маслоотделитель резко уменьшает холодопроизводительность установки.

При нормальной работе маслоотделителя трубопровод возврата масла несколько теплее картера компрессора. Снижение температуры трубопровода свидетельствует о прекращении возврата масла, что может привести к замасливанию теплообменных аппаратов и системы в целом, а также к нарушению смазки компрессора.

На время длительной остановки СХУ хладагент собирают в ресиверы, промсосуды и испарители, отделители жидкости и т. д., причём заполнение их не должно превышать 80 % от полной вместимости.

При длительной остановке СХУ периодически (примерно 1 раз в неделю) необходимо:

– проворачивать вручную валы механизмов;

– проверять на плотность соединения компрессоров, аппаратов, запорной арматуры, трубопроводов и т. д.;

– прокачивать охлаждающую воду через конденсатор;

– при угрозе замерзания воды, её следует удалить из аппаратов и трубопроводов.