Подготовка схемы к работе

Для подготовки схемы к работе подают напряжение на линейные провода А, В, С.

С проводов А и В переменное напряжение поступает на первичную обмотку транс

форматора TV, во вторичной индуктируется э.д.с. Напряжение со вторичной обмотки постyпает на вход выпрямительного мостика UZ, на его выходе появляется выпрямленное напряжение.

Однако при этом никаких цепей не образуется.

Схема готова к работе.

Пуск

Для пуска нажимают кнопку SB1 «Пуск». Через ее контакты включается линейный контактор КМ1, который замыкает три главных контакта и переключает три вспомогатель

ных.

При замыкании главных контактов КМ1.1…КМ1.3 происходит прямой пуск двига-

теля.

При замыкании вспомогательного контакта КМ1.4 шунтируется кнопка «Пуск», ее можно отпустить.

При размыкании контакта КМ1.6 нарушается ( во втором месте ) цепь катушки кон

тактора ускорения КМ2 ( первое место разрыва – в месте нахождения контакта КТ1 ).

При замыкании контакта КМ1.5 катушка реле времени КТ подключается к выходу мостика и реле включается. Оно мгновенно замыкает контакт КТ1, однако чуть раньше разомкнулся контакт КМ1.6, поэтому катушка контактора КМ2 остается обесточенной.

Таким образом, после пуска включены линейный контактор КМ1 и реле времени КТ.

Остановка

Для остановки двигателя нажимают кнопку SB2 «Стоп». При этом отключается контактор КМ1, который размыкает главные контакты КМ1.1…КМ1.3, отключая двига-

тель от сети переменного тока.

Кроме того, размыкаются вспомогательные контакты КМ1.4 и КМ1.5, и замыкается КМ1.6.

При размыкании контакта КМ1.5 отключается катушка реле времени КТ. С этого момента начинается его выдержка времени, в течение которой контакт КТ1 в цепи катуш-

ки контактора КМ2 остается замкнутым.

При замыкании контакта КМ1.6 включается контактор КМ2, который замыкает два своих главных контакта. Через них подается питание с выхода мостика UZ на обмотку статора. При этом возникает цепь тока:

«плюс» на левом выводе мостика UZ – контакт КМ2.2 – средняя фазная обмотка статора – левая фазная обмотка – контакт КМ2.1 – «минус» на правом выводе моcтика UZ.

Как только выдержка времени реле КТ закончится, его контакт КТ1 разомкнется и отключит контактор КМ2. Контакты КМ2.1 и КМ2.2 разомкнутся, отключая обмотку ста-

тора от мостика UZ.

Схема возвращается в первоначальное состояние.

4. Типовые комплектные устройства управления судовыми электроприво-

дами

Пусковые и пускорегулировочные реостаты

Основные сведения

Реостатом называют аппарат ручного управления, предназначенный для плавного или ступенчатого изменения под током значений сопротивления резисторов.

Конструктивно в состав реостата, кроме самого резистора, входит переключающее устройство.

В зависимости от назначения, различают следующие виды реостатов:

1. пусковые – для пуска электрических двигателей постоянного и переменного то-

ка;

2. регулировочные – для регулирования тока возбуждения двигателей постоянного

тока и генераторов постоянного и переменного тока ( их также называют «реостаты воз-

буждения» и «регуляторы возбуждения» );

3. пускорегулировочные – для пуска и регулирования частоты вращения двигате

лей постоянного тока.

Промышленность выпускает реостаты в вид серий.

Рассмотрим принципиальные электрические схемы этих реостатов.