- •Кафедра транспортних технологій
- •Практична робота №1. Елементи теорії прийняття рішень.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні запитання:
- •Практична робота №2. Найкоротший шлях на транспортній мережі.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота №3. Найкоротший шлях на транспортній мережі.
- •Контрольні питання:
- •Практична робота №4. Найкоротший шлях на транспортній мережі.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Методичні вказівки
- •Практична робота 5. Графоаналітичний метод рішення задачі лінійного програмування
- •Методичні вказівки
- •Практична робота 6. Рішення задачі лінійного програмування симплекс-методом.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання
- •Практична робота 8. Створення припустимого плану перевезень.
- •Методичні вказівки
- •Метод найменшої вартості
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 9. Створення припустимого плану перевезень.
- •Методичні вказівки Метод Фогеля
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 10. Зняття виродженності транспортної задачі
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 11. Рішення транспортної задачі розподільчим методом
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання
- •Методичні вказівки
- •Контрольні запитання:
- •Практична робота 13. Рішення незбалансованої транспортної задачі.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні запитання:
- •Методичні вказівки
- •Контрольні запитання:
- •Практична робота 15. Розв’язання задачі о призначеннях
- •Методичні вказівки
- •Контрольні запитання:
- •Практична робота 16. Універсальний метод знаходження найкоротшого шляху.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 17. Матрічний спосіб знаходження максимального потоку
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 18. Графічний спосіб знаходження максимального потоку
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 19. Вирішення задачі об інвестиціях
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 20. Вирішення задачі рюкзачного типу
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 21. Комбінаторне програмування
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 22. Розробка раціональних маршрутів перевезень масових сумісних вантажів
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання:
- •Практична робота 23. Розробка розвозних маршрутів перевезень дрібнопартіоних вантажів
- •Методичні вказівки:
- •Контрольні запитання
- •Практична робота 24. Розробка часових графіків спільної роботи рухомого складу та вантажних (розвантажувальних) механізмів.
- •Контрольні запитання
- •Практична робота 25. Розрахунок параметрів мережевих графіків.
- •Методичні вказівки
- •Контрольні питання
- •Практична робота 26. Розрахунок параметрів мережевих графіків
- •Контрольні питання
- •Практична робота 27. Аналіз заданої смо
- •Методичні вказівки
- •Смо з очікуванням.
- •Контрольні питання
- •Література
Контрольні питання:
Що таке припустимий план перевезень?
Яким чином заповнюють клітини рядку та стовпця різниць методу Фогеля?
Що таке "сідлова" клітина?
Як визначається додаткова різниця у методі Фогеля?
Література [1,7]
Практична робота 10. Зняття виродженності транспортної задачі
Мета: навчитись використовувати Епсілон-прийом та нуль-підстановку.
Задача
Дані пр. роботи №8 (скореговані викладачем).
Завдання
1. Знайти припустимий план закріплення споживачів за постачальниками двома способами.
2. Знайти транспортну роботу за результатами кожного з методів.
Методичні вказівки
На жаль, при рішенні
транспортних задач, особливо тоді, коли
і
цілі числа, часто приходиться зіштовхуватися
з виродженними
опорними планами, тобто з планами, число
позитивних компонентів яких менше
.
Це буває тоді, коли, яка-небудь
підмножина складів задовольняє потреби
якої-небудь
підмножини пунктів споживання.
Для боротьби з цим неприємним явищем існує дуже простий прийом, що, як профілактику, рекомендується застосовувати завжди, коли запаси продукту на складах і потребі пунктів споживання цілі числа.
Епсілон-прийом.
Він полягає в наступному:
нехай запаси продукту є
|
а |
потреби пунктів споживання
є
|
. |
Розглянемо нову задачу
з тими ж самими
|
|
с деяким ε>0. Можна взяти ε конкретним, але досить малим числом, а можна просто залишити в алгебраїчному виді як букву. Потім транспортна задача зважується звичайним шляхом, а у відповіді просто покладається ε=0, (чи отриманий результат округляється, якщо ε було взято конкретним малим числом).
0-підстановка.
Розглянемо задачу
4 |
5 |
7 |
8 |
5 |
9 |
3 |
6 |
2 |
8 |
7 |
8 |
4 |
5 |
7 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
План, складений методом північно-західного кута має вид:
5 |
|
|
|
|
5 |
3 |
|
|
|
2 |
5 |
План є виродженним.
Розглянемо таблицю, у якій зазначені ціни на перевезення, за винятком базисних компонентів.
|
5 |
7 |
8 |
5 |
9 |
|
|
2 |
8 |
7 |
8 |
|
|
7 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Видалимо з розгляду клітки, при постановці в який деяких одиниць виникає цикл.
|
5 |
7 |
8 |
5 |
9 |
|
|
|
8 |
7 |
|
|
|
7 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
На місця, заповнені стоимостями, можна поставити деякий обсяг одиниць (у нашому випадку 0 одиниць).
Виберемо мінімальну вартість
і поставимо нульове
перевезення
.
Тепер план придбає вид.
5 |
0 |
|
|
|
5 |
3 |
|
|
|
2 |
5 |
