5.2 Порядок эксплуатации подъездных путей

На подъездной путь №1 состав может следовать как локомотивом вперед на пути №34, 35, 36, 37, 38, 42 так и вагонами вперед на все остальные пути. На подъездной путь №2 состав может следовать только вагонами вперед. Т.к подъездной путь № 1 принадлежит предприятию, маневровая работа осуществляется локомотивом ветвевладельца, между владельцем инфраструктуры и предприятием заключается договор на эксплуатацию. Т.к. подъездной путь №2 принадлежит дороге, маневровая работа производится локомотивом станции, то владелец инфраструктуры с предприятием заключает договор на подачу и уборку вагонов. Порядок передачи вагонов предприятию и приём от него производится на местах погрузки – выгрузки.

Подача вагонов производится по предварительным уведомлениям.

Количество вагонов в подаче на подъездной путь №1 – 11 (5 вагонов на фронт 1, 6 вагонов на фронт 2); на подъездной путь №2 – 8.

Количество подач на подъездной путь №1: на фронт 1 – 14; на фронт 2 – 12. Количество подач на подъездной путь №2 – 2.

Документ, на основании которого будут регулироваться взаимоотношения ж/дороги и предприятии для подъездного пути № 1 – договор на эксплуатацию подъездного пути. Для п/п № 2 – договор на подачу – уборку вагонов. Договор заключается сроком на 5 лет; ж/ дорога совместно с пользователем не позднее, чем на 3 месяца до истечения срока действия договора, приступает к разработке проекта нового договора. Договор заключается с учётом данных технического паспорта ж/дороги подъездного пути, его продольного профиля и чертежей искусственных сооружений.

Срок оборота вагонов на подъездном пути №1 составляет 5,14 ч при немаршрутной погрузке и 6,29 ч при маршрутной погрузке. На подъездном пути №2 срок оборота вагонов при немаршрутной погрузке 7,85 ч.

5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути

Для подъездных путей на основании графиков необходимо установить сроки оборота вагонов на подъездном пути:

для вагонов с одной операцией (погрузка или выгрузка):

, (27)

для погрузки и выгрузки маршрутов:

, (28)

где - время на приёмосдаточные операции, ч, которое определяется в зависимости от числа вагонов;

– время на подачу вагонов на подъездной путь, ч;

– время на расформирование, манёвры на подъездном пути, ч;

– технологическое время на погрузку вагонов, ч;

– время на формирование составов на подъездном пути, ч;

– время на уборку вагонов с подъездного пути, ч;

Для подъездного пути № 1:

=11 (мин) = 0,22 (ч) – при немаршрутной погрузке; =32 (мин) = 0,52 (ч) – при маршрутной погрузке;

=30 (мин) = 0,5 (ч);

=20 (мин) = 0,3 (ч);

=1,25 (ч) – при немаршрутной погрузке; =1,25 + 2,35 = 3,6 (ч) – при маршрутной погрузке;

=18 (мин) = 0,3 (ч);

=30 (мин) = 0,5 (ч);

0,22 + 0,5 + 0,3 + 1,25 + 0,3 + 0,5 = 3,07 (ч);

0,52 + 0,5 + 3,6 + 0,5 = 5,12 (ч).

Для подъездного пути № 2:

= 8,73 (ч);

= 8 (мин) = 0,12 (ч);

= 20 (мин) = 0,3 (ч);

= 20 (мин) = 0,3 (ч);

=18 (мин) = 0,3 (ч);

= 20 (мин) = 0,3 (ч);

0,12 + 0,3 + 0,3 + 8,73 + 0,3 + 0,3 = 10,05 (ч).